Forum Lacaravane.com

Il y en a aussi sur les Dodge WC (USA), pour "transférer" le mouvement au pont AV, bien que ces véhicules n'aient pas de réduction. (vitesses courtes)

A plouche

si un problème le filtre à gas-oil de ma C5 s'est colmaté sur une quatre voie quand j’étais en train de dépasser un poids lourd
donc je suis passé en mode dégradé max 70 Km/h pour doubler c'est pas le pied surtout avec la caravane derrière.
a part cela rien avec mes Citroën aussi bien en traction qu'en solo.

rectifications de texte

VW golf plus 19tdi valve EPR bloquer. dans la cote du puy en velais vers saint Étienne avec un couillon de 35 T au cul je montais encore a du 20 km/h max.j'ai suer des gouttes en croyant que ma hobby me faire faire la descente a l'envers-.

Rien de méchant à signaler, une vanne EGR sur mon ancien Zafira (pas forcément dû à la traction), et des capteurs débranchés sous le siège conducteur de Captiva par les DVD des filles qui m'ont allumé un véritable arbre de Noël au tableau de bord !

Bonjour,

J'ai voté oui.....sur la V60 filtre à particule HS à 46000 KM et grippage du galet tendeur ayant entraîné la rupture de la courroie à 48000 km .....donc plus de freins; plus de direction etc ......

Moi non, mais mon beau frère a eu un problème avec une C5 ancienne génération.
Après 2 heures de route sans problème et une pause bien méritée, sur une aire de repos sur l'autoroute sa voiture n'a pas voulu redémarrer !

Clac clac, plus de jus !

Appel d'un dépanneur, (pris en charge par l'assurance) c'était finalement la batterie qui était morte ! Comme sa, sans prévenir, après 2 heures de route !
Le dépanneur lui a démarré sa voiture avec une batterie portative.
Mon beau frère a décroché la caravane, et il est partit avec le dépanneur qui lui a changé sa batterie.
Suite du voyage et retour sans aucun problème. 1200kms.

Bonsoir
Malheureusement oui le weekend dernier !!!
parti en solo de Savoie direction le Val de Loire pour récupérer ma "nouvelle" Tabbert de 1986, j'ai attelé, fais 150km environ sur la route du retour et en rade sur le bord de l'autoroute.
aux dernières nouvelles, la boite de vitesses à été rappeler par la grande faucheuse... depuis 6 jours, caravane et voiture immobilisées dans le Morvan dans l'attente du verdict...

Etant tenté par la suite pour un grand c4 picasso 138 Exclusive.
C'est ce qui me fait peur avec la bmp6. Qui est la seule boite dispo sur les 138 exclusive.
En annonce il n'y a que ça. Je crois même pas qu'il l'ai faite en manuel.
Bon courage à toi

je veux pas dire de bêtises mais j'ai entendu dire qu'il fallait bien préciser pour un nouveau véhicule que la voiture va tracter une caravane ou remorque de plus de 750kg sauf si l'option attache remorque est prise à l'achat ( montage d'usine) , il parait qu'il faut ajouter un "module" je connais pas le nom , pour pouvoir tracter avec une BVA , maintenant c'est à verifier , chez audi il parait que cette pièce électronique est en plus , à confirmer.

Bonjour
sur une de mes C5 problème de turbo entrain de doubler plus rien l'horreur les cotes a finir a 30 a l'heure sur autoroute

Cet été, je viens de finir d'installer la caravane sur l'emplacement. Je veut remonter la vitre. J'appuis sur le bouton, la vitre commence sa montée puis arrivée à mi-course plus rien.

Bon, j'ai l'habitude avec les Megane 2 / Scenic 2 : c'est le boitier confort ! (Boitier qui permet l'automatisme, l'antipincement et la fermeture centralisée des vitres et du toit ouvrant à la fermeture de la voiture. Chaque vitre en possède un.
J'en ai déjà changé 4 sur 3 voitures différentes !

Donc démontage de la portière, du boitier confort et remontage du moteur électrique avec une batterie indépendante.

Le tout devant le nez des autres campeurs !

Mais bon, çà pouvais arriver n'importe où, la chance que ce fut à un moment 'pratique'.

Bonjour
Mode dégradé et vitesse réduite sur C5.
J'ai eu ça avec un problème de vanne du turbo en court circuit car une pluie torrentiel avait noyée le filtre à air.

A+

avec ma nouvelle auto pas de problèmes pour le moment on verra dans l'avenir.

Salut,

Toute ces pannes uniquement en CC Ford :

Un capteur de pompe d'injection : mode degradé et 70km/h sur le plat vent dans le dos et après 3 h d’élan !!! retour de 400 km même pas par nationale mais par départementale.

Galet tendeur de courroie de clim ( toujours avec le même )

Boite de vitesse : heureusement en sortie d'agglo a 50 km/h ( roue arrière motrice bloquées ) ( et toujours avec le même )

Roulement de différentiel : bruit apparu juste avant de prendre la route pour le caravaneige ( ce fût la derniere avec ! )

A+

Bonjour
Nous c'était en 2007, nous avions une Peugeot 307SW
En plein milieu de nulle part en Espagne panne immobilisante, problème avec l'assistance, on reste presque toute la journée
en plein cagnard. Après ces péripéties nous arrivons sur un camping à 23h, la caravane sur la dépanneuse!!
et comme c'était un week end de Pentecote nous n'avons récupéré notre voiture que 4 jours plus tard! Moyennant 1250€!!
Nous avions eu droit à la fameuse panne du volant moteur, panne bien connue de Peugeot qui nous a remboursé 750 € plus tard à notre retour en France Maintenant on en rigole quand on en parle mais sur le moment c'etait autre chose
Je revois la tête des campeurs lors de notre arrivée avec la dépanneuse!!Mais très sympa ils nous on aidé à nous installer
Maintenant ça fait des souvenirs!!