Forum Lacaravane.com

a voter essence
qui roule a l'hydrogene faudras qu'il m'explique ....
et autres ? faudras m'expliquer aussi c'est quoi comme carburant ( a moins qu'il roule au pinar rouge , rose ou blanc )

Avec une pile au plutonium dans le coffre (pour alimenter la centrale nucléaire fournissant l'énergie au moteur) ? Ou une éolienne sur le toit, peut-être ?



Bon, je reviens !

Plus sérieusement, parcourant le plus souvent (sauf départs avec la caravane) des trajets de moins de 30 kms, le diesel ne m'intéresse pas. Coût plus élevé à l'achat - sans esprit de revente, je garde mes véhicules jusqu'à ce que mort s'ensuive - entretien plus coûteux, et fiabilité en baisse (on est loin de l'époque où certaines Mercedes 220D ou 240D frôlaient le million de kms !). Quant à la différence entre le prix Super 95 et du Gas-oil, elle devient de moins en moins importante. Il y a quelques années je parcourais entre 20.000 et 25.000 kms par an, en 2012 j'aurais bien du mal à atteindre les 10.000 !

Bonjour

A voté

djidjidu49 a écrit : parcourant le plus souvent (sauf départs avec la caravane) des trajets de moins de 30 kms, le diesel ne m'intéresse pas. Coût plus élevé à l'achat - sans esprit de revente, je garde mes véhicules jusqu'à ce que mort s'ensuive - entretien plus coûteux, et fiabilité en baisse (on est loin de l'époque où certaines Mercedes 220D ou 240D frôlaient le million de kms !). Quant à la différence entre le prix Super 95 et du Gas-oil, elle devient de moins en moins importante. Il y a quelques années je parcourais entre 20.000 et 25.000 kms par an, en 2012 j'aurais bien du mal à atteindre les 10.000 !

Pareil pour moi au vu de mon utilisation, j'ai n'ai jamais eu de difficulté à vendre mes véhicules essence, mais le peu de km affiché y est aussi pour quelque chose.
Le paradoxe est que le nombre de véhicules neufs essence vendu est faible par rapport au dielsel, ce qui fait que lorsque je veux acquérir un véhicule très récent en occasion, il y a peu de choix et si je désire une couleur ou un modèle précis, je dois attendre.

@Bernard44
Le paradoxe est que le nombre de véhicules neufs essence vendu est faible par rapport au dielsel, ce qui fait que lorsque je veux acquérir un véhicule très récent en occasion, il y a peu de choix et si je désire une couleur ou un modèle précis, je dois attendre.

Et c'est encore pire lorsque tu cherches un modèle "essence" bien précis qui soit assez grand (notamment le coffre), assez puissant, mais suffisamment compact pour qu'il puisse aussi rentrer dans le garage. Le tout en boite automatique !

Actuellement il n'y a que le Seat Altéa XL ou le Mercedes Classe B. C'est maigre !

Oui, trouver en France une essence d'occasion, de puissance correcte est mission quasi-impossible...

Il ne faut pas être pressé pour ce qui concerne le marché français.

Pascal a écrit :Oui, trouver en France une essence d'occasion, de puissance correcte est mission quasi-impossible...

Si, les Mini Cooper S, on en voit à tous les coins de rues et sur presque tous les bons parcs d'occasions. Enfin bon, ce n'est pas la tractrice idéale...

Je pensais plus à des voitures plus adaptées à la traction, genre A6 en version quattro 3l essence, V70 AWD etc...
Bref, du genre 1800 kg d'aptitude traction, 200cv,..

En effet, là, ça tient de l'utopie pure et dure!

C'est dommage, car ce sont d'excellentes tractrices qui sont aussi agréables en solo
Et en plus pas très chère en occasion quand on en trouve..

freteurr a écrit :Je ne sais pas qui tracte avec une voiture à Hydrogène.
Si cette personne veut bien donner son expérience sur le forum, ça pourrait intéressé d'autres personnes.

j'ai tracté jadis avec ce type de véhicule................


je l'ai revendu car trop encombrant...

Voté

A ce jour diesel.

J'imagine les marches arrieres avec le zeppelin !
Et pour le ranger dans ton garage ce n'etait pas trop difficile ? Hihihihi
a+ eric

Je viens de changer de tractrice, maintenant je roule en diesel.