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de ce que je vois,

il est utilisé la suspension des caravanes Val de Loire, suspension à raquette, roue complètement indépendante

Pierre

c'était pas forcément l'aspect tout terrain chez ce constructeur australien qui m'intéressait,
c'était plus le modèle "ERV", 100% électrique, qui promet une autonomie assez avancée avec panneaux solaires & co
les deux vont certes bien ensemble pour l'Australie mais c'est assez bizarre que les constructeurs Européens ne s'y intéressent pas plus.

Parce que l’ensoleillement à l’année en Europe est relativement faible vis à vis de celui en Australie ?

Tous les véhicules que j’ai croisé, et même des poids lourds avec aucun lanterneau et que des panneaux solaires sur le toit, avaient des problèmes d’électricité en hiver et se retrouvaient à plat régulièrement.

Le full électrique est bien plus compliqué qu’on ne le croit car cela demande une installation énorme pour compenser la capacité énergétique d’UNE seule bouteille de gaz, qui est TRÈS sous-estimée.

Tout est possible en ayant 1200W de panneaux inclinables et 900Ah de LifePo4...

oui, l'ensoleillement est un peu différent entre l'Australie et l'europe et pas la même latitude..
En hiver en europe, le solaire c'est pas grand chose en terme d'énergie produite.. donc éclairage ok, mais dès qu'on rentre dans des trucs qui consomme, no way..
Juste le chauffage, on est facile à plus de 40kwh par jour en hiver... donc forcément, aucune chance en solaire