Forum Lacaravane.com

Tracter du lourd, il va y en avoir de plus en plus avec l'embonpoint que prennent les cara d'aujourd'hui. On aura donc de plus en plus besoin de tractrices puissantes. Le fait est que les constructeurs Français ne s'intéressent plus à ce marché et préfèrent vendre des options high tech qui sont pour la plupart inutiles mais cela fait vendre.
C'est pas grave, on achètera Allemand quand il n'y aura plus que cela capable de tirer.

Si on regarde les caravanes vendues, elles sont de plus en plus lourdes...
Une 540-560 maintenant, c'est 1700kg de ptac alors qu'il y a 20 ans, c'était 1300 à 1500
En DE, maintenant, c'est 2000 mini et souvent 2200 ou plus...
Et les caravanes spacieuses, c'est pas spécialement des familles nombreuses. C'est beaucoup de couples sans enfants, ou avec 1 ou 2 enfants...
Tracter lourd ne veut pas forcément dire avoir un gros moteurs. La nouvelle passat avec un diesel de 190cv, c'est de mémoire 2200 ou 2400kg d'aptitude traction.

c'est encore de l'allemand, pas du chinois francisé

Il y a des grandes caravanes doubles essieux seulement pour deux personnes.
Et bien oui, en France, il y a de plus plus de caravanes lourde


Concernant les routières, entre les françaises et les allemandes, en France. Ils sont nombreux préfères acheter une routière allemande. Les routières allemandes sont plus vendu que les routières françaises.
Pour la 607, il fallait attendre le restyllage pour avoir un V6 diesel sous le capot. Avant, c'était de nombreux clients de perdu pour la marque française.


Les ventes des Citroen C5, sont en chute libre, D'autres marques ont déjà présenté commercialisé leurs nouveau modèle de la même gamme.
Plus un modèle reste longtemps dans le catalogue, plus le constructeur perd.

@Romain

tu oublies la C6 dernier vaisseau amiral de Citroen , mais doté d'une boite auto du nouveau patron ce qui reduit considerablement le poids tractable, Dommage

En tout les cas , je me suis reservé un modèle de 2007 V6 essence exclusive interieur ciur beige pour rejoindre ses topines.

A+

Oui, c'est un beau vaisseau amiral, j'ai pu voyager dans une C6.

Les différents voyages dans les Citroen avec suspension hydraulique
2 Xantia
3 C5 première génération (2000 à 2007)
1 C5 deuxième génération (2007 à 20..)
1 XM BVA sur courte distance
1 C6


Oui, dommage pour le poids tractable de la C6, peut tracter facilement 1800 kg avec les moteurs sous leurs capots, et même plus, sans report de charge.

@ freteurr

Quand tu penses que le C5 HDI 2,2 l, 200 ch, ne peut tracter que 1820 kg avec un report de charges de 200 kg à cause de sa BVA 6, donc ne peut pas tracter plus lourd que mon C5 HDI 140 BVM, il y a un problème...

Je n'ai pas cherché les poids remorquables des ex C6 (je peux le faire), mais je crains qu'avec les BVA ce soit le même genre...

Serge

de memoire on est à 1400 sans report, avec report peut etre mais je sais pas . de toute façon pas asssez pour tirer ma roulotte

Touristus Simplex a écrit :Il y a bien d'autres produits français exceptionnels

Je citerais, en vrac et juste dans ma région :
- Matfer
- Moulinex
- Saint James

Les 3 sont produits en France et offrent bien plus de solidité et de qualité que des produits dit 'équivalents' bien inférieurs en qualité et pourtant au même prix.

Lorsque vous achetez un Saint James, vous savez où va l'argent (à Saint James dans la Manche). Lorsque vous achetez -pour le même prix- un Quicksilver, l'argent part au Pakistan. Et en plus, le temps d'user le Saint James, vous aurez racheté 5 Quicksilver !

Le seul Saint-James que je connaisse c'est du Rhum Agricole ,et ça vient de la Martinique !

@ Papy,

alcooooliique

Pierre

Saint james c'est en martinique c'est pas de l'alcoolisme c'est de la geographie

Exact Thithi c'est de la géographie
Pierre ! pas de la saoulographie Tu l'as dans le Baba (( au rhum))

thithi a écrit :@Romain
tu oublies la C6 dernier vaisseau amiral de Citroen , mais doté d'une boite auto du nouveau patron ce qui reduit considerablement le poids tractable, Dommage
En tout les cas , je me suis reservé un modèle de 2007 V6 essence exclusive interieur cuir beige pour rejoindre ses topines.
A+

Voilà ce que j'ai trouvé en mai 2007 dans CCLC :



Donc 1400 kg remorquables pour le V6 essence...

Serge

1400 Kgs pour un V6 je suis ecoeuré , c'est une honte

Car en solo , c'est une super auto

derrière l'XM en V6 essence boite meca , je lui mettais regulierement 2 T ou plus au cul, elle ne bronchait pas