Forum Lacaravane.com

Bonjour,
Sur mon picasso citroen, j'ai une prise 6+7 broches et sur la caravane une 13 broches.
Je vois tout type d'adaptateur sauf celui qui me convient.
Ou pourrais-je trouver un adaptateur 6+7 vers 13 ?
Cordialement
Hervé

VINCENT Joël a écrit :
Tien nous au courrant si je peux le dire

Bonjour et bienvenue à Téléphonech...

Pour Joël : tu peux le dire...
Amicalement @+

Merci de vos réponses.
Il n'existe pas de connecteur 6+7 en fiche à mettre sur un cordon.
La seule soultion est de remplacer la prise de la voiture par une 13 broches et acheter un adaptateur 13 vers 7 pour ma remorque.
Les adaptateurs 7 (voitures) vers 13 conviennnent juste pour les feux et fonctions de circulation de la caravane.
Quel bordel !!
Vive la France !
Cordialement.

bonjour
mais si il y a des connecteurs 7+6 a mettre sur un cordon

vu chez narbonne
conserve la prise cote voiture ca evitera l'adaptateur pour la remorque

@+

Finalement, je vais remplacer le socle 6+7 de la voiture par une 13 broches west (10 euros), et mettre un adaptateur 13 vers 7 (12euros) pour ma remorque. Reste à repasser un 2,5 mm² pour le + permanent car le faisceau d'attelage est bien en 2,5 mais pas le faisceau de la voiture !!
Cordialement
Herve

Bonjour,
Mon probleme est résolu à 80%.
Citroen me réclame 230€ pour le remplacement du faisceau de l'attelage du Picasso 7+7 en 13 broches.
Le 6+7 se connecte sur un connecteur des phares.
Le 13 broches se connecte sur un connecteur au tableau fusible sous le volant.
Finalement, j'ai acheté ce matin un socle 13 broches que j'ai mis à la place du 6+7. J'ai également acheté un adaptateur 13 vers 7 pour brancher ma remorque. Coût total : 26,40 €.
Tout fonctionne.
Les 20% de travail restant sont :
Tiré un (+) 4mm² depuis la batterie avec un fusible 15A
Tiré également un (-) en 4mm².
Pour passer ces conducteurs, pas vraiment de probléme. Passage sous les joints de plancher/portes. Reste à voir comment se raccorder facilement sur la batterie. Il semblerait qu'il n'y ait pas de bornier au niveau de la batterie. Sinon utlisé la masse métallique du véhicule comme conducteur (-), mais avec le calculateur, risque de coupure par passage en mode économie ou dysfonctionnement possible si le calculateur détecte une différence de courant. (Sécurité du multiplexage par mesure en permanence des courants).
Cordialement
Hervé

Salut,

Sur mon Picasso, j'ai raccordé le + permanent dans le compartiment moteur, sur la borne d'arrivée générale de la batterie, le fil passe entièrement sous la voiture (protégé, bien sur); pour le -, une bonne masse métallique fait l'affaire, jamais eu de défaut...
Pour le raccordement 7 ou 13 broches, j'ai installé les deux socles.

@+

a y semmerde pas chez citron 230€