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j'utilise un cric rouleur qui est toujours dans le coffre de la voiture quand je part avec la caravane.

il m'a déjà servi pour dépanner des caravaniers qui avait crevé sur la route il avait une roue de secours mais pas de cric

J'en ai deux comme ça un a l'hivernage et l'autre en coffret au garage avec cales et chandelles !
mais quand a en emmener un dans le coffre de la voiture !
Avec le cric losange du Koléos qui vu le poids du Koko est assez costaud je suppose
et mon cric bouteille hydraulique 2 T dans la caravane
je crois que ça suffit !

je te comprend, mais finalement le but c'est d'avoir "LE" matèriel qui va bien sans emmener son atelier de mécanique avec soit,
personnellement je vais faire un test en vrai grandeur (jusqu'à enlever la roue) pour pouvoir analyser ce qu'il faut que j'emmène et juste ce qu'il faut
dans cette démarche je vais pouvoir m'affranchir d'un problème qui m'a été remonté, comme quoi sur les la mancelle le passage de roue est etroit et qu'il faut "bien" la lever pour pouvoir retirer la roue

C'est le cas de beaucoup de caravane ,sur ma Burstner /Averso/Fifty 500 TK c'est pas mieux
et je pouvais le dire aussi de la précédente Caravelair /Ambiance/Style 460
Je parlais de l'utilisation du cric losange de mon Koléos ,juste pour permettre le passage du cric bouteille
sous le chassis de la caravane , le cric losange complétement replié a l'avantage d'être moins haut
Si c'est adapté a une automobile vu les 3 appuis des roues restantes au sol et le frein de parking
je ne me fierais pas a ce genre de cric qui risque de vriller sur un terrain en pente avec une caravane
c'est pour cette raison que je préfére le cric bouteille et l'aide des verins stabilisateurs pour changer une roue sur la caravane

Bonjour
j'ai un cri alko tres cher mais il peut lever au ras du sol

bonjour,
est-ce celui_ci (exemple)
http://www.obelink.fr/accessoires-techn ... wwodseALLA
pourtant il est donné pour 375mmet il me faut 420mm min sous chassis, à moins qu'une "astuce" de montage des pattes d'ancrage permette de compenser ?

Les pattes en équerre se pose a l'envers et se fixent sur le chassis et pose sur le plancher
et le cric Al-Ko s'ancre en bas du profil du chassis sur la partie saillante

Mais on a bien moins de mal a lever la caravane avec un hydraulique bouteille ou roulant qui coûte bien moins cher en + !

le cric Alko ne peut pas être utiliser car le châssis ne le permet pas il me semble.

Sur les La Mancelle
A ton avis le cric Al-Ko n'irait que sur les chassis Al-Ko

bonne remarque,
demain j' irai voir sous la caravane et lundi j'appelle la mancelle pour savoir ce qu'ils proposent ?

sur les nouvelles il va mais qu'a partir de 2016.

bonjour,
alors finalement, ce n'est pas un chassis ALKO, quant au constructeur, il préconise rien, je pense qu'ils ne veulent pas "se mouiller"
donc comme je ne veut pas percer le chassis, ce sera cric bouteille et cales

Je pense que Trigano monte des essieux Al-Ko sur leurs chassis <<maison >>
J'ai laissé les supports de cric Al-Ko et le cric sur ma Burstner/City a cause de ça !
De toutes façons on a moins de mal a monter la caravane avec un hydraulique qu'a la manivelle !

Bonjour
sur les productions "Trigano" aucun problème de montage des équerres Al-Ko , les chassis sont percés d'origine

J'ai un doute ,j'ai pas pu les remettre sur ma Caravelair/Ambiance/Style 460 de 2009