Forum Lacaravane.com

Bonjour, je souhaite acheter une Mercedes diesel C220 break. LE moteur de 150CV offre 340 nm de couple pour une cylindrée de 2.2l.
Je tracte une hobby 495UFE de'environ 1300 kg
Merci pour vos avis

Merci pour ta réponse. J'étais séduit par le moteur en solo mais je m'intérrogeais sur la traction. Je me suis décidé et je l'ai achetée. Maintenant, attendons les vacances pour essayer avec la caravane

Offre-toi un petit week-end cela te permettra de tester ton attelage avant les grand départs de vacance

dire qu'y en a qui ne doutent pas de tracter avec une saxo 1.1 ou une 205 gr, alors franchement pas de doute à avoir, la merse, c'est bien la voiture de ceux qui tractent, on raconte d'ailleurs que la boule d'attelage est de série

Pascal

Oui un WE serait sympa mais je travaille le samedi et le lundi, donc un peu court, mais j'attendrai...
Par contre, j'ai un ennui, la Mercedès a une prise 7 broches et ma caravane une 13. Le concessionnaire propose un remplacement du faisceau à 255 € plus pose.
est-il possible de tirer un cable de la batterie pour alimenter en 12 V permanent et de ne remplacer que la fiche. Donc sans toucher au faisceau de signalisation multiplexé ?
Merci

Dans ce cas, tu n'auras pas l'anti-brouillard de câblé ..

Tu peux utiliser un adaptateur 7-13 mais tu n'auras pas l'antibrouillard.
Tu peux aussi monter un second socle 7broches sur lequel tu branches un 12V permanent, voir un + 12V après contact et tu fait l'équivalent sur la caravane... ou troisième solution, tu montes toi même une prise 13 broches sur ta voiture. il faudra ajouter évidement les fils qui manquent... Pas de solution miracle.

Bonsoir,
J'ai une 7 broches et cependant j'ai l'anti-brouillard cablé: il suffit de réunir les feux de positions G et D sur un même plot, cette fonction n'est jamais utilisée séparément, du moins pour la France, en effet,aucun véhicule ne permet d'allumer les feux G indépendamment des D et inversement.

Oui c'est une bonne idée, mais les Allemandes dont VW utilisent ce système pour le stationnement de nuit avec le coté gauche ou droit séparé

Ben oui mais franchement, laisser sa cara la nuit au bord d'une route avec un seul feu allumé
Faudrait être allumé
Pascal

gepaloux a écrit :Ben oui mais franchement, laisser sa cara la nuit au bord d'une route avec un seul feu allumé
Faudrait être allumé
Pascal

Oui l'idée de regrouper les feux gauches et droits est pas mauvaise. Mais je m'interroge sur l'impact sur le mutiplexage de la voiture. De plus, il faut séparer la masse de la signalisation de la masse du 12V permanent. En fait le besoin est de 9 fils.

perso je le ferais pas, car chez Mercos, c'est spécial, il faut même déclarer le faisceau au module de gestion ...

Oui l'idée de regrouper les feux gauches et droits est pas mauvaise. Mais je m'interroge sur l'impact sur le mutiplexage de la voiture. De plus, il faut séparer la masse de la signalisation de la masse du 12V permanent. En fait le besoin est de 9 fils.

j'ai eu 2 406: la première non multiplexée : pas eu de problèmes, la 2éme multiplexée aucun pb avec ce branchement par contre l'autoradio avait la folie . Aujourd'hui le CRV idem, je ne sais pas exactement ce qui est mutiplexé mais aucun pb.
Côté masse: c'est le zéro volt de la voiture: il n'y en a qu'un, c'est à dire que tous ces fils sont liés à la carosserie et c'est important, sinon arbre de noël (retours de masse).

Bonjour,

L'électronique de MERCEDES n'aime pas trop le bricolage comme beaucoup de marque.
Si il y a le moindre défaut avec ces branchements, l'ordinateur le saura et le dira certainement au tableau de bord.
Quand t-il y a un problème avec une ampoule de signalisation (feux de stop, clignotant...) sur la remorque ou sur la caravane, il le dit tout suite.