Forum Lacaravane.com

Il y a quand même assez de procédures mises en place sur les chaines de montage pour éviter les voitures du lundi

Ensuite, y'a des fois où tu tires le mauvais numéro, ça arrive, quelque soit la catégorie de la voiture, sa marque, son niveau de finition... Y'a même des fois où le concessionnaire n'y comprend rien, ils démontent la moitié de la voiture sans trouver la panne...

En attendant, content que ça aille !

@ gaston

Tu as raison la proximité et la confiance dans le garagiste sont primordiaux. En matière d'automobile, on a vite fait de se faire "enfumer" par des garagistes indélicats lorsque l'on n'y connait rien en mécanique.


@lebaniego

Toi tu es un "puriste" de Land Rover et du "vrai Range". Alors forcément, l'Evoque, n'évoque rien pour toi. Il n'est qu'un "Evoquaillon" OK je sors (Ton épouse a raison de le regarder, il est d'ailleurs souvent "la voiture de Mme").

Ce véhicule séduit pour 80% une clientèle de conquête qui n'aurait jamais regardé vers Land Rover. Ce qui est bien pour la marque qui évite ainsi le cannibalisme entre ses modèles. Mais "shocking" pour les puristes, il est aussi décliné en 2 roues motrices.

Et c'est pour cela qu'il plait aux citadins qui n'ont ni envie ni besoin d'un tout terrain. Et ce qui permet de moins consommer et ne pas être frappé par la taxe sur le co² exigée pour les versions 4X4 plus gourmandes en carburant.

Mais pardon gaston de squatter ton topic X Trail, j'espère qu'un caravanier de notre forum sera séduit et achètera ce modèle pour y ouvrir un sujet dédié "RRE" !

Notez juste que le ed4 2.2L 150 Ch diésel est crédité de 1500 Kg remorquables avec le E/B et les autres versions 2.2L190 Ch diésel et 2.0L 240 Ch essence pour 1800 Kg avec le E/B.

Ne te tracasse pas, JCC, c'est intéressant tout ça ! car pour moi, les voitures dans leur ensemble, je n'y connais pas grand chose, pratiquement rien, même ! du moment que ça roule, c'est tout ce que je demande !

@ Lebaniego : . Mon fils, lui, a eu une citroen comme ça "du lundi" : quand il a eu son permis de conduire, il avait acheté une vieille citroën, la même que celle de l'auto-école, et cette voiture était vraiment une increvable. Lorsque des frais normaux mais importants sont arrivés, il a acheté une citroën neuve (modèle correspondant, je crois C3 ?) et il n'a eu que des problèmes, problèmes de voiture, problèmes de concessionnaire... Je pense qu'il y a du risque chaque fois que l'on change de voiture... ou de caravane... ou encore de beaucoup d'autres choses, machine à lessiver par exemple...

gaston !

Puriste non mais je pense que c'est une réelle rupture de l'image de la marque, en contradiction avec certaines des valeurs qu'elle véhicule... Que ce soit rendu nécessaire pour des raisons mercantiles, je n'en doute pas, toutes les marques ont besoin d'explorer de nouveaux univers mais se pose ensuite le problème de leur crédibilité sur le créneau... Tu as par exemple cette difficulté pour nos constructeurs nationaux à être présents sur le haut de gamme... Renault avait fait un carton sur le marché national avec la 25 et pour cause, elle était à l'époque, au dessus de la concurrence, et même au dessus de la concurrence allemande... La piètre qualité de fabrication des premiers modèles et le faible niveau du SAV plomberont sa carrière en dehors de France, la Safrane a eu un peu plus de chance mais vite effacé par le flop de la Vel Satis... Pourtant, sur le papier, ces modèles ont largement de quoi séduire la clientèle des merco, BM et autres Audi...

Oui, Labaniego, tu as probablement raison concernant ces modèles haut de gamme.

Mais, par exemple, chez nous en Suisse, nous n'avons pas de constructeurs automobiles. Donc nous ne roulons que sur des voitures "étangères".
Du coup, les "cotes" de popularité des différentes marques ne sont pas forcément les mêmes.
De par ce fait nous avons une très grandes disparité dans le parc automobile. Quasiment toutes les marques sont représentées.

Il faut bien avouer que les marques Allemandes sont les plus prisées chez nous.
Ce sont aussi les plus appréciées.

Chez nous la personne qui veut acquérir une belle limousine confortable se tournera vers Mercedes, Audi, BMW.

à contrario, les Françaises et les Italiennes ne sont pas les plus "cotées".

Parce que bien souvent, ils n'ont vu le haut de gamme qu'au travers de l'équipement... Le haut de gamme, c'est une qualité de finition, il faut aller dans le détail... Bon là dessus, les constructeurs français ont rattrappé le train mais là où ils sont toujours à la ramasse, c'est sur l'après-vente en matière de haut de gamme... Et pas que sur le haut de gamme d'ailleurs... Quand tu vois le cumul de casses sur les blocs 2.2 dci de l'Espace 4 et les réponses de Renault, il y a de quoi ne plus jamais poser les yeux sur une Renault...

Sur le haut-de-gamme, c'est les finitions, les solutions techniques proposées etc...
A part la Safrane bi-turbo mais hélas avecà la base le V6 PRV, combien de berlines françaises un peu haut-de-gamme avec transmission intégrale?
Quoi pour rivaliser avec une A6 quattro par exemple? Une mercedes E300 en version 4matic?

Rien effectivement et c'est dommage car ils sont capables de sortir des véhicules très sympas... Je pense à l'Avantime...

Premier retour de vacances pour le petit 3e ! avec ses 5155 km, il semble apprécier la traction de Désirée2 : pour 500 km, 51,45 litres de mazout, à une vitesse de 90/100 km à l'heure au compteur, soit un peu plus de 10 litres au cent.