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Bonjour à tous.

- Chaine de distribution (ce point peut-être optionnel)

Sur mon Zafira, j'ai une courroie de distribution et il est préconisé de la changer à 130000kms, là aussi, il y a eu de l'évolution, ce n'est plus un frein à l'achat.

Concernant la chaine distribution, il y a des soucis sur certains moteurs.

Romain
c'est pour cette raison que les constructeurs reviennent a la chaine de distribution !
Avant leur remplacement dans les moteurs par une courroie elles duraient la vie du moteur sans aucun réglage !
Pour les courroies de distribution ,de toutes façons le kilométrage n'est pas le critére principale c'est l'age qui compte
leur changement est préconisé tous les 5 ans méme si le kilométrage maxi n'est pas atteint
A mon avis il y a plus de courroies de distribution qui cassent et parfois avant l'age et les KM requis
que d'ennuis avec les chaines

Quoique, VAG est revenu à la courroie pour son 1200 car problème de chaine, BMW et peugeot = problème de chaine

Quand je vois que certains conducteurs préconisent 10 ans pour une courroie c'est honnête je trouve !

Sur certains moteurs, il y a bien des soucis de chaine de distribution. Il suffit de faire une recherche sur un moteur de recherche, la liste peut être longue.
Même les moteurs avec chaines de distribution, il faut surveillé la chaine, si pas de décalage ou détendu.

Bonjour,

Et la courroie humide vous connaissez ?

Hello,

Dans la série de Monospaces, il y a le Sharan, Alhambra en V6 essence .......

en ce qui concerne le Volvo XC90, fait gaffe, il y a des problèmes de fiabilité sur le 2,5 Essence turbo (quelque chose comme 270 CV)
Le 3,2 essence est, semble-t-il, plus fiable.
En neuf ils ne font plus que le Diesel.

Ils ont fait un V8 essence un moment donné .........

Sinon dans les marques Allemandes, Mercedes, VW et Audi tu trouves des SUV essence ...... (X5, ML, Q5, Q7 Touareg)

En Japonais, chez Mitsubishi, Nissan et Toyota ils ont fait des 4x4 en essence.

Pajero en 3,5 et 3,8 essence. ~200 et 250 CV.
Land cruiser en 3,4 et 4 essence. ~180 et 250 CV.
Nissan ont le Pathfinder en essence avec moteur

Tous ces véhicules devraient être disponibles en occasion pour ton budget.

Si il à seulement le permis B, le choix des monospace et SUV reste bien limité pour tracter l'Adria.

Je suis d'accord, mais quand on voit ce qu'il a donné comme exemple pour les SUV .......

Question poids c'est déjà pas mal .........

Le 2.5 turbo monté sur les xc90 est la version de base de 210cv. J'ai pas trop suivi ce moteur mais à priori, pas de soucis particulier. C'est le même bloc que sur les V70R de 300cv, mais en version sage. Il a les même origines que le 6 cylindres des s80 etc (qui lui fait je crois 270cv environ pour sa version bi-turbo en 2.7l et qui a eu peut-être des soucis à ses débuts).

Bonsoir à tous

Sur le marché français de l'occasion l'offre est malheureusement assez limitée sur ce type de produit. Je témoigne en connaissance de cause puisque je viens de renouveler mon ML... Nous sommes malheureusement loin des pays nordiques ou de la Suisse en ce qui concerne la disponibilité en essence...

On trouve plus volontiers des gros Suv déjà cités (et beaucoup de Cayenne...) en V6 ou V8. Il n'y a pas de mauvais choix dans ceux-là pour tracter et surtout pour rouler au quotidien.

Quel bonheur d'avoir un gros moteur essence et une super boîte auto !

Bonne recherche...

Les goûts et les couleurs mais un bon moteur essence avec une bonne boite mécanique, c'est aussi le pied... Surtout en ce moment où enfin on peut rouler sur neige

viscarien a écrit :Bonjour,

Et la courroie humide vous connaissez ?

MDR, pipe d'échappement integrée ! Comme ça, la culasse vrillera plus vite . Et ce qui donne du couple a un moteur, une belle pipe d'échappement longue et bien calculée, en 4-2-1 pour donner une bonne respiration . Encore mieux si elle est isolée (meilleur écoulement des gaz) .
Trop courte et avec un catalyseur dés la sortie nuis aux performances, mais on voit bien que ce n'est pas la priorité .

On arrete pas le progret . Combien de CO2 pour fabriquer un moteur qui ne durera pas longtemps ? Par rapport à la durée qu'il va en émettre (meme peu), il ne remplira pas son cota .
Faut que je retrouve l'info, il me semble qu'il faut 20 ans pour qu'une voiture soit rentable écologiquement . Combien de ces petits moteurs tourneront encore dans 20 ans ?

http://carfree.free.fr/index.php/2009/0 ... utomobile/

Si on calcule les émissions de CO² on ne fait plus rien.
Pour écrire ton message tu as produit environ 50gr de CO²,alors éteignons nos ordinateurs !

Bonjour Trask59 !

Je prends ce topic en cours de route.

Dans la catégorie monospace compact, as-tu regardé du côté des Mercedes classe B200 (156 ch à 5300 tr/mn - 250 Nm à 1250 tr/mn) disponible avec une boite auto en option, ou classe B220 "4Motion" (184 ch à 5500 tr/mn - 300 Nm à 1200 tr/mn) avec transmission intégrale et BVA de série ?

Après, on aime ou on n'aime pas le look. Idem pour le prix...