Forum Lacaravane.com

Je viens de revoir les chiffres, que tu as donnée plus haut

P1 = cylindrée cm3
1461 cm3, soit 1,5 dCi

P2 = puissance en (en kW).
50 kw > 65 ou 70 ch.


1.9 dCi sur écrit sur la garniture, c'est possible.

Poids remorquables Clio d'après CCLC :

Mars 2005 :




Janvier 2006 :




Mars 2007 :



Je n'ai que les 5 portes, pas les 2 portes, chercher le modèle qui s'en rapproche au niveau puissance !
(au vu du PTRA de 2400 kg je verrais bien une de celles publiées en mars 2005...)

Il y avait des reports de charges sur ces 1,5 DCI mais les poids remorquables officiels semblaient surévalués au vu des poids conseillés !

La notion de permis E était basé sur le poids à vide, et n'a plus cours depuis janvier 2013 pour ce cas là...

Serge

Merci bien les amis pour voz reponses, je regarderai ca de plus pres pour la puissance exacte de la voiture, le tout c'est que j'ai approximativement 70cv, et que je sais maintenant que il y a aucun soucis pour tracter mon adria de 720kg, faudra y aller mollo comme meme je pense pour garder la voiture en bonne etat...merci encore tchao

@ fredo wild

Si elle n'en possède pas, je te conseille la monte d'un anti lacets pour tracter avec ta Clio...

Autre chose, attention au poids en flèche, la configuration de la caravane fait que l'on a tendance à charger sur l'avant et c'est une erreur !
Je n'ai jamais réussi à obtenir un poids en flèche correct, heureusement que j'ai toujours eu les suspensions Citroën depuis que je tracte !!!
(et l'auvent est dans le cabinet de toilette pourtant...)


Serge

Bonjour,

la clio peut tracter jusqu'à 850kg par rapport a la carte grise

(voir 1er post)

Pourquoi chercher si c'est écrit sur la carte grise ?

a ma connaissance , les Clio de 2006 n'ont jamais eu de 1,9 L dCi !ou peut-être les Société
Quand au report de charge pas facile a savoir si tu n'as pas la notice du véhicule avec les caractéristiques techniques
Car c'est sur cette notice que tu trouves les poids remorquables freinés et non freinés
mais si Renault pratique ou pratiquait le report de charge tout les modéles n'étaient pas systématiquement concernés
De toutes façons personnellement devant tout ces incertitudes je me contenterais des chiffres de la carte grise
qui donne déjà un poids remorquable bien suffisant pour ce véhicule !(870 kg)
Car je rappelle que le<< poids remorquable maxi>> ,ne veux pas dire <<poids remorquable maxi d'une caravane>>
une caravane a un tout autre gabarit qu'une remorque ,ce qui change pas mal de paramétres en traction

Je pense qu'il n'y a aucun soucis pour tracter avec y compris dans les cols..

viscarien a écrit :Bonjour,

la clio peut tracter jusqu'à 850kg par rapport a la carte grise

(voir 1er post)

Pourquoi chercher si c'est écrit sur la carte grise ?

c'était pour avoir des avis sur le faite que j'ai 720kg au lieu de 850kg sa me laisse une bonne marge, mais par rapport a lusure de la voiturec et vu quelle a beaucoup de chevaux, pour les montés etc.....

Si ta caravane chargée fait réellement 720 kg ce qui m'étonnerait
ça doit aller quand même sans t'occuper si il y a report de charge ou pas !

je ne suis pas un pro des petites voitures, mais ça me semble quand même un peu léger pour tracter en sécurité !

De nos jours elles ne sont pas si légères... Le tout, c'est d'adapter sa vitesse mais j'ai déjà tracter avec des petites voitures, c'est pas un soucis. Mais c'est pas le genre d'attelage où on double un camion en descente... Mais si on roule normal, y'a pas de soucis..

Exactement, C'est le genre d'attelage ou on double rien du tout et surtout pas en descente pour rester en sécurité c'est tout
Faut écouter bien les ptit gars qui roulent en Suéde sur la glace avec leur attelage a la limite

Si tu doubles, un semi qui croise à 90, t'as pas besoin de 200cv et d'une voiture de 2t pour le doubler...
J'ai déjà tracté avec des voitures qui faisait 1000kg à vide (ll y a longtemps,...) . Et avec 700-800kg, au plat ou en montée, ton camion qui roule à 85 chrono 90 maxi, tu le doubles sans problème.
Maintenant, je roule avec des voitures plus lourdes et des caravanes plus stable donc là, je ne me gêne pas pour doubler en descente

ma reflexion était plutôt de me dire que je ne conseillerais pas ce type d'attelage à quelqu'un sachant que je ne serais franchement pas rassuré à le conduire. attelage

Papy80 a écrit : C'est le genre d'attelage ou on double rien du tout

mais faut pas exagérer quand méme
De toutes façons au vue des performances il aura beaucoup de mal a faire des folies
J'ai roulé avec ce genre d'attelage au début ,une Simca 1100 GLS et ma Chateau/ Océane 330 de 750 kg !
Tu en vois vite le bout ,tu peux appuyer comme un sourd sur le champignon ça n'iras pas plus vite que ce qu'il est possible de faire !