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Le Koleos 2 ne s'appellerait pas Kadjar ?

Extrait de l'article en lien :

Le Koleos II reprendra la base allongée, au niveau de l’empattement et du porte-à-faux arrière, du Kadjar. Il se distinguera aussi par une robe spécifique.

Guile a écrit :Le Koleos 2 ne s'appellerait pas Kadjar ?

Apparemment non Guile d'après mon copain représentant chez Renault
Chez Renault/Nissan ça va faire un méli-mélo dans les gammes
entre les Scénic et Grand Scénic,le nouvel Espace, le Captur ,le Kadjar et parait-il un Kadjar 7 places,
et chez Nissan le Juke ,le Quasqaï ,et le X-trail ,je vois pas vraiment l'intérét !

Renault,voiture de prolo !

On a l'impression qu'ils vont fabriquer une seule voiture et vont l’appeler de 50 manières différentes !

https://www.youtube.com/watch?v=cMlnwrU-VEc (je suis abonné aux essais Caradisiac !)
https://www.youtube.com/watch?v=88h4QrdWi70
https://www.youtube.com/watch?v=wVFy41_IsT0

Serge

Je l'ai vu vers 12h45 sur le périf porte de Vincennes...

Désign rondouillard assez banal... Sans les sérigraphies publicitaires, je ne le remarquais même pas...

Moi si et d'ailleurs j'ai l'intention de le garder assez longtemps
,mais de toutes façons le Kadjar n'est pas le remplaçant du Koléos !
Le remplaçant du Koléos ((si il a un remplaçant)) ,n'est pas prévu avant Fin 2016 début 2017 !
La diffusion du Koléos en France devait sans doute rester marginale d'ailleurs Renault en a fait relativement peu de pub !
En tout cas on aime ou on n'aime pas mais c'est pourtant un excellent véhicule en solo comme en traction
je souhaite que Renault/Nissan mettent dans leurs nouveaux modèles un aussi bon moteur
mais ça c'est pas gagné non plus !

Enfin une Renault avec un coffre ! 470l ! Autant que ma Megane 2 Estate du même gabarit.

En traction, on n'est pas loin du Koléos, et en plus c'est cohérent !
1.2e - 2 roues motrices : 1200 kg
1.5d - 2 roues motrices : 1442 kg
1.6d - 2 roues motrices : 1792 kg pour 29 300 euros
1.6d - 4 roues motrices : 1792 kg

on est quand même loin des 2 litres 150 ch et des 2000 kg en traction !
En plus la cohérence :
1200 kg avec un 1,2 litres essence !
et 1792 kg pour le 2 roues motrices comme le 4x4
faut que tu m'expliques puisque en général on tracte plus lourd en 4x4 qu'en 4x2

1200 kg avec 130ch, je trouve que c'est correct.

Et quasiment 1800 kg pour un véhicule de 4,45m, c'est tout à fait convenable aussi sachant qu'une Megane qui mesure à peu près pareil ne tire que 1300 kg.

Et concernant le 4x2 qui tire bien, qui ici va s'en plaindre ?

Ils tirent 130 ch d'un 1,2 essence !
1,2 turbo sans doute

Ouaip ! 110 ch au litre, autant qu'une Porsche Turbo de la grande époque.

Petit moteur fragile en traction, mais qui a vu casser un moteur récemment en traction ?
En revanche, il va cuber à mort à pleine charge.
Ceci dit, la capacité de traction d'un véhicule n'est pas lié uniquement au moteur, mais au chassis qui doit être suffisemment rigide pour ne pas se vrier avec une charge qu'il tire.
Si tu te souviens on a vu une pub tv avec une AX qui tractait un bateau qui devait être pratiquement deux fois plus lourd que la voiture. (remorque comprise... La puissance était là, mais pas la sécurité...
https://www.youtube.com/watch?v=JyAKPJKnLlk

Ce que j'ai vu sur le site de Renault.
Le plus gros moteur diesel 1,5 dci 110. Comme sur les duster.
C'est quand même un peu short pour un gabarit comme celui là. Surtout en tractant.

Un peu dommage pour un véhicule de ce type.