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bonjour


https://fr.news.yahoo.com/automobile-en ... 17653.html

perso , je vais pas essayer sur ma voiture , c'est plus pour les moteurs de grosse cylindrée

a bientot

michel

Bonjour
Mouaif je suis comme la fosse " SEPTIQUE ", je ne me hasarderai pas à installer cela sur ma C4, j'aurai trop peur, avec l'électronique qu'il y a dessus
Peut etre que cela est bon pour les moteurs atmosphériques, du moins s'il en reste, c'était une mécanique simple, costaud, la preuve, il y en a qui les font fonctionner à l'huile de friture

Le processus de combustion est plus efficace car la température de combustion est diminuée

Monsieur Carnot doit se retourner dans sa tombe...
https://fr.wikipedia.org/wiki/Machine_thermique

Bonjour,
Je pense que ce système est comme le moteur pantone : cela fonctionne bien sur un moteur simple et très gourmand (ex : tondeuse à gazon), mais je doute fort du fonctionnement sur un moteur récent !

Avec les injections haute pression sur les diésels modernes ,je ne pense pas que cela soit a conseiller !

Concernant ce sujet, j'en ai vu un reportage sur youtube, mais cela remonte à quelques mois.

J'aime bien aussi le "de la régularité de la conduite et de la charge du véhicule"

C'est sûr que si je roule à régime constant à faible charge, je consommerais moins que si je roule sur petites routes viroleuses à fond de train !

Pourquoi n'y a t'il jamais de résultats chiffrés de tous ces systèmes magiques ? Pourquoi les mécanos qui installent ces systèmes commencent d'abord par nettoyer et régler les moteurs puis ensuite constatent une amélioration "notable mais difficile a chiffrer".

J'y croirais le jour où j'aurais vu une démonstration par une méthode rigoureusement scientifique.

Un lien d'un reportage, celui passé dans un journal de télévision française : https://youtu.be/D_I2c4OwYL0

@ freteurr

Oui c'est le système Pantone, archi connu.... (et loin d'être nouveau !)

Mais à priori ce n'est pas ce que présente bettyetmichel42 ...

Serge

je doute que cela fonctionne bien sur les nouveau diesel comme la mienne.

@ Pouxi

En tout cas je n'essaierais pas...

Serge

freteurr a écrit :Un lien d'un reportage, celui passé dans un journal de télévision française : https://youtu.be/D_I2c4OwYL0

Les journalistes ont-ils vérifié de manière factuelle les affirmations du vendeur ?

Bien sûr que non, ce sont des journalistes...

Les journalistes, ne sont pas toujours envoyé pour faire la vérification.
Certains magazines autos en font eux même la vérifications avec leurs propres laboratoires.

Pouxi a écrit :je doute que cela fonctionne bien sur les nouveaux diesels comme la mienne.

Papy80 a écrit : Avec les injections haute pression sur les diésels modernes ,je ne pense pas que cela soit a conseiller !

Et j'ajouterais : et pas sur la mienne non plus !

Bonjour,

Je vous signale que le système est monté(d'après la photo) sur un 2.2 HDI de Citroën C5 monté sur phase I et II.(1600bars)
Donc ça fonctionne avec un Diesel moderne !
L'eau est vaporisée dans l'admission d'air,aucun danger pour les injecteurs

Montage sur d'autres véhicules et pas des moindres.
http://www.rezogo.fr/financement-partic ... -eco-l-eau