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Bonjour à toutes et tous.
J'ai beau chercher sur la toile, je ne trouve aucune réponse "officielle" sur la possibilité d'un report de charge pour mon Logan MCV 1.5 DCI 85, 1er modèle (2007).
Quelqu'un aurait-il une réponse claire ? Je la pose car je pense dépasser "un chouilla" le ptac de ma cara, qui est de 950 kgs maxi.
Données constructeur MCV sur ma carte grise :
- PTAC : 1806 kgs
-PTRA : 2700 kgs
Je précise qu'il n'y a aucune mention sur ma CG ni sur le livret d'utilisation de ma Dacia.
Je précise également (pour les éventuels détracteurs de Dacia, ou les sceptiques) que mon MCV tracte très bien, en condition de route normale, mon Axxor chargée (elle a déjà fait la route -et le retour- jusqu'à Dubrovnik, la Corse, l'Italie...). Evidemment, dès que ça grimpe, c'est à la vitesse des poids-lourds, mais on a toujours pu tout monter, avec une consommation de gasoil à moins de 8 litres/100 kms !)
Merci aux spécialistes

Bonjour tu trouveras la réponse ici http://www.daciamodellen.nl/docs/fr-bro ... 008-10.pdf
et moi je lis 1300kgs
donc effectivement il y a un report de charges à effectuer

attentions aussi car pour ma par j'ai un duster 4x4 110 ,et j'ai le droit de tracter 1500kg,mais le meme en 4x2 est de mémoire 1250 ou 1300kg et ce que j'ai trouvé pour ton modele est de 894 kg

Lulu58 a écrit :Bonjour à toutes et tous.
J'ai beau chercher sur la toile, je ne trouve aucune réponse "officielle" sur la possibilité d'un report de charge pour mon Logan MCV 1.5 DCI 85, 1er modèle (2007).
Quelqu'un aurait-il une réponse claire ? Je la pose car je pense dépasser "un chouilla" le ptac de ma cara, qui est de 950 kgs maxi.
Données constructeur MCV sur ma carte grise :
- PTAC : 1806 kgs
-PTRA : 2700 kgs
Je précise qu'il n'y a aucune mention sur ma CG ni sur le livret d'utilisation de ma Dacia.
Je précise également (pour les éventuels détracteurs de Dacia, ou les sceptiques) que mon MCV tracte très bien, en condition de route normale, mon Axxor chargée (elle a déjà fait la route -et le retour- jusqu'à Dubrovnik, la Corse, l'Italie...). Evidemment, dès que ça grimpe, c'est à la vitesse des poids-lourds, mais on a toujours pu tout monter, avec une consommation de gasoil à moins de 8 litres/100 kms !)
Merci aux spécialistes

Bonjour,

As-tu quelque part, dans le livret constructeur par exemple un "poids maxi remorquable dans la limite du PTRA" ? (ou "conducteur seul" ?)

Si aucune mention ne figure, il n'y a normalement pas de droit à report de charges, sauf attestation constructeur concernant ce véhicule précis, donc avec le N° de série...
(donc pas de réponse valable sur la toile !)

Auquel cas tu serais limité à 2700-1806= 894 kg... Et donc déjà en surcharge avec 950 kg de PTAC !!!

Serge

je viens de chercher la notice d'une logan mcv
et il est indiqué que le poids maxi remorquable s’obtient par : le calcul MTR-MMAC
donc entre la doc pour vendre la voiture et la notice il y a contradiction

J'ai bien relu ma notice d'utilisation, il n'est fait mention à aucun endroit de "report de charge" ou "poids maxi remorquable dans la limite du ptra".
Masse remorque freinée : MTR - MMAC
Mais il est précisé :
"Cependant est toléré :
- un dépassement de la MMTA arrière dans la limite de 15%
-un dépassement de la MMAC dans la limite de 10% ou 100 kgs (à la première de ces deux limites atteinte).
Bon avec cette "tolérance" de 100 kgs, je dois être bon.
En cas de problème sur un contrôle, je balance ma "tolérance" en surcharge dans la voiture ! Et hop, un report de charge... tant que je ne dépasse pas les 2700 kgs du PTRA marqués sur ma carte grise !
Je serai curieux d'avoir la masse totale de mon ensemble sur une balance, mais je vais pas aller voir la maréchaussée pour ça...

Merci Lolo_91 !
La notice constructeur est en contradiction absolue avec les infos caractéristiques techniques de la brochure :


C'est donc très clair :
Masse Maxi remorque freinée : 1300 kgs perso, je le ferai pas....mais si je dépasse de 100 kgs, la maréchaussée ne pourra pas m'emmerder !
J'imprime la brochure pour la garder dans la voiture...

Bonjour,
Je doute fort qu'en cas de contrôle ta copie de documentation ai de la valeur.

Et si je vous donne mon avis perso, le repport de charge est utile en dépannage mais certainement pas pour partir en vacances avec une caravane : la caravane est chargée avec toutes les affaires nécessaires à son PTAC (voir en surcharge), la voiture est chargée avec la famille et quelques affaires : respecter la masse maximum sera difficile voir impossible ! (Mais ce n'est que mon avis...)

Certains constructeurs autorise le report de charge, même pour le départ en vacances.
Le report de charge est valable lorsque c'est indiqué dans la notice ou un autre document du constructeur, comme par exemple une réponse du constructeur par écrit avec le numéro de série du véhicule.

Lulu58 a écrit :J'ai bien relu ma notice d'utilisation, il n'est fait mention à aucun endroit de "report de charge" ou "poids maxi remorquable dans la limite du ptra".
Masse remorque freinée : MTR - MMAC
Mais il est précisé :
"Cependant est toléré :
- un dépassement de la MMTA arrière dans la limite de 15%
-un dépassement de la MMAC dans la limite de 10% ou 100 kgs (à la première de ces deux limites atteinte).
Bon avec cette "tolérance" de 100 kgs, je dois être bon.
En cas de problème sur un contrôle, je balance ma "tolérance" en surcharge dans la voiture ! Et hop, un report de charge... tant que je ne dépasse pas les 2700 kgs du PTRA marqués sur ma carte grise !
Je serai curieux d'avoir la masse totale de mon ensemble sur une balance, mais je vais pas aller voir la maréchaussée pour ça...

Bonsoir,

Je suis d'accord avec freteurr...

Seule une attestation du constructeur (ou de son représentant) avec le N° de série du véhicule fera foi auprès des forces de l'ordre et de l'assurance, voire auprès d'un magistrat....
Ce ne devrait pas être difficile à obtenir...

La brochure présentée est un document "commercial", n'ayant aucune valeur juridique, je ne serais d'ailleurs pas étonné que quelque part figure la mention "données non contractuelles"...

Pour moi, pour l'instant, limitation à 894 kg remorquable...

Le dépassement possible de MMAC et MMTA n'a aucune valeur légale... (termes inconnus du code de la route français, qui connait le PTAC et le PTRA !)

Le report de charges est une pratique très courante chez les constructeurs français, il concerne tous type de remorques, y compris les caravanes pour partir en vacances, la maréchaussée ne fait pas de différence...

Par exemple pour mon C5, PTRA-PTAC = 1600 kg, mais il est marqué "poids maxi remorquable dans la limite du PTRA 1820 kg", avec une belle explication d'ailleurs...

Serge

Quelle serait la meilleure solution (hormis celle de croiser les doigts pour ne pas subir la pesée sur la route....) ?

@ Lulu58

Demander une attestation du poids maxi remorquable avec le N° de série du véhicule chez Dacia, où à la rigueur à un de ses concessionnaires...

C'est à ma connaissance le seul moyen de tracter dans la légalité, en respectant ensuite le report de charges bien sur ! (en espérant que Dacia l'a bien prévu...)

Serge

Quand je parle de "partir en vacances", je ne fais pas de distinction de la légalité du repport de charge, mais du respect des charges autorisées.
Nous transportons tous plus d'affaire dans la voiture (et dans la caravane) lorsque nous partons en vacances que lorsque nous déplaçons la caravane par exemple.
Lors du départ en vacances, il sera beaucoup plus difficile de limiter la charge dans la voiture pour ne pas être en surcharge dû au repport de charge.

@ Rafale06

Pas forcément...

Nous sommes 2 dans un C5, seulement avant de partir il nous faut descendre tout le matériel depuis le 2e étage (sans ascenseur !) pour charger le C5, donc limité par le volume, aller au gardiennage, et là transférer les affaires dans la caravane !
Bien sur, manipulations inverses au retour...

Ca refroidit quand à la "surcharge" emmenée !

Serge

@Bonaud
Vous n'êtes que deux, nous trois bientôt quatre : cela commence à faire dans la voiture !

J'ai lu il y a quelques mois un post ou la personne devait être au max du repport de charge avec 4 personnes plus le chien dans la voiture. D'après les calculs qui avaient été fait sur le forum, cela passait juste, mais pas de charge même petite en plus !
A ce niveau là, je trouve cela dangereux ! (Mais encore une fois ce n'est que mon avis...)