Forum Lacaravane.com

Bonjour à tous,

Il y a quelques mois, je vous avais présenté notre attelage, un Qashqaï 1.6 dci 130 cv Xtronic (boite auto)
La boite auto étant absolument désastreuse en termes d’agrément de conduite, nous l'avons donc remplacée .....

Le nouveau est 100% identique mais en boite mécanique...!!



J'ai pu essayer cette nouvelle version ce WE sur presque 400 km cela me permet donc de vous faire part de mes impressions...
La caravane est toujours l'Adria 392ph (PTAC1200kg)nous avons circulé chargé avec vélos sur la flèche (environ 80 kg sur flèche)

J'ai été plutôt agréablement surpris par les performances de ce modèle, sur le plat, les relances sont efficaces, et on peut, toujours sur le plat, conserver une vitesse de croisière assez élevée 115 à 120 km/heures en 6 ème (le niveau sonore du moteur reste d'ailleurs agréable) il faudra néanmoins jouer du levier de vitesse des lors que l'on abordera un faux plat...... 130 cv certes mais dans un ptit moteur de 1.6l !!!
Coté conso, elle est un peu élevée mais comme je l'ai dit plus haut ma vitesse de croisière était un peu élevée aussi ....!!!....11.5l/100km
Coté confort, je crois qu'on reste dans la norme, sur autoroute rien à signaler en revanche ça sautille un peu sur petites routes dégradées mais comme beaucoup de voitures, je crois ....

Pour conclure rien d’exceptionnel mais rien de rédhibitoire non plus !!
Cela dit, le poids maxi tractable indiqué par Nissan est une véritable hérésie!!! 1300 kg me semble bien être le maximum

Bonsoir
vraiment cool de faire un compte rendu comme ça qui pourra éclairer ceux qui hésitent sur une version ou l'autre
Mais juste une question, c'était une véritable BVA ou alors une boite Robotisée ? Car je suis surpris que de nos jours on puisse encore trouver des BVA désastreuses (alors que bien des boites robotisées vendues sous l'appellation BVA sont de vrais catastrophes niveau agrément de conduite)

Question de ressenti...
Je tracte 1500 kg avec le dci de 110cv avec le Duster. Un équivalent de ton QQ.
Comme tu dis pas une bête de course mais rien de rédhibitoire.
Cela avance correctement.

Le qq a une boite CVT à variation.

Avec mon xtrail à 115-120 je suis à 17l (bon moteur essence plus puissant , et xtrail plus lourd).

Ta conso moyenne correspond à la conso de L'ODB2 sur l'ordinateur de bord car elle me parait faible pour cette vitesse là ?

Bonjour,

En effet, c'est la conso relevée sur l'ordinateur de bord ....je n'ai pas fait de véritables relevés
Concernant la boite de vitesse automatique, je crois que l'on peut dire qu'il s'agit bien d'une vraie boite auto et non une boite robotisée (mais je ne suis pas expert )
Rien à voir avec la boite auto Fiat/Jeep qui est vraiment remarquable !!! y compris en traction

Bonsoir,
ok parce que je roule et tracte en BVA et c'est un vrai régal et pour rien au monde je ne retournerais sur une boite mécanique.

Tu veux dire boite manuelle sans doute ?
C'est un tord je pense. En plus du coût moindre d'une manuelle, tu restes seul maître de tes changements de rapports. Ce sera toujours mieux qu'une bande de pignons qui décident à ta place de bosser ou pas.

Fremeda a écrit :Tu veux dire boite manuelle sans doute ?
C'est un tord je pense. En plus du coût moindre d'une manuelle, tu restes seul maître de tes changements de rapports. Ce sera toujours mieux qu'une bande de pignons qui décident à ta place de bosser ou pas.

il y a de bonnes et de mauvaises boites automatiques comme manuelle !


Malheureusement, beaucoup gardent en souvenir les vielles boites auto des années 70-80-90.
les nouvelles n'ont rien à voir en agrément et consommation!
A coût égal, il y aurai bien plus de boite auto que de manuelle!
Ce coût , C 'est souvent le frein à l'achat, une bonne boite c'est souvent 2000 à 2500 euros de plus!
Tout à fait acceptable sur un véhicule de 50000 euros. par contre sur un de 12000 euros , l'acheteur se demande si elle le vaut !
Le majorité des boites de vitesses manuelle des voitures de gamme existe depuis 20 ans et passe de génération en génération de véhicule... clio 2>3>megane etc....
Une vraie boite auto est construite souvent par une firme spécialisée dont le constructeur sous-traite.(ZF, aisin...), et elle évolue bien plus que les boites manuelles.

Il faut bien identifier le type de boite auto:

Une vraie hydraulique (aujourd'hui minimum 6v,jusque 9)
Une a poulie type CVT(nombre illimité de vitesse simplement de la programmation de palier)
Une mécanique robotisée Type DSG(6-7 le plus souvent)


Certaines voitures sont meilleures avec un type de transmission...
la cvt a ses limites aujourd’hui en traction...ketner l'a essayé. Par contre sa 500x avec une vraie boite auto moderne est un régal!
Pourquoi a votre avis, Dacia est occupé de chercher une solution pour monter une boite auto sur ses voitures à coût plancher?
La demande et le confort d'utilisation....
Malheureusement , le coût va obliger Renault à remettre leur première quick shift... avec ses limites et certainement difficilement tracter avec.

@ lancia

Il faut prendre aussi en compte les habitudes des conducteurs...

Personnellement je n'ai jamais conduit de BVA même en solo, normal que je donne la préférence aux BVM que je connais mieux....

Serge

Boite mécanique = boite manuelle

Il y a de plus en plus de monde qui opte la boite automatique.
La réelle hausse des ventes de voitures avec boite automatique, ça à commencé dans les années 2000, dont certaines motorisations non disponible en boite manuelle, le cas des V6 (comme le V6 2.7 HDi sur les 607) et d'autres modèles comme le C4 Picasso.
Les voitures avec boite auto, ça ce revend de plus en plus facilement, que ça soit en essence ou en diesel.

Concernant les boites auto, il faut aussi voir leur intégration au véhicule, certaines marques le font mieux que d'autres.

Certaines boites manuelles ne sont pas du tout adapté aux moteurs, les rapports de boites sont de plus en plus long, pour le respect des normes de pollution.

Bonsoir,
Sur les BVA les passages de vitesses sont dictés par le comportement de notre pied sur l'accélérateur. Ça rétrograde quand on veut et quand il faut et c'est super réactif.
En effet on est bien loin de ces boites des années 70-80. L’électronique a bien changé l'agrément.

CGh a écrit :Bonsoir,
Sur les BVA les passages de vitesses sont dictés par le comportement de notre pied sur l'accélérateur. Ça rétrograde quand on veut et quand il faut et c'est super réactif.
.

....Oui c'est exacte !!! sauf chez Nissan

C'est vrai que tracter avec notre Fiat 500X auto est vraiment super agréable

Dans ce cas ils déconnent vraiment chez Nissan, ça marchait même avec les anciennes bva (le fameux quickdown, pas tout en douceur lui mais tout de même efficace lol)

Sur la cvt nissan tu as un faux mode 7 vitesses si mes souvenirs sont bons donc je pense qu'elle rétrograde.