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bernobby a écrit :Erreur la Hobby 460 Ufe fait à vide 1T 140 j'ai vérifié sur une bascule
par contre je l'ai fait Immatriculé pour 1T 300 en PTAC au moin j'ai de
la charge utile
bonsoir bernobby

sage précaution Bernard...

bernobby a écrit : bonjour 6MP
Erreur la Hobby 460 Ufe fait à vide 1T 140 j'ai vérifié sur une bascule
par contre je l'ai fait Immatriculé pour 1T 300 en PTAC au moin j'ai de
la charge utile
bonsoir bernobby

1140 kg pour une 4m60... quand je pense que j'avais une 4.30 qui arrivait difficilement à passer au dessus des 1000kg toute remplie (et bien remplie..)

Pascal a écrit :

bernobby a écrit : bonjour 6MP
Erreur la Hobby 460 Ufe fait à vide 1T 140 j'ai vérifié sur une bascule
par contre je l'ai fait Immatriculé pour 1T 300 en PTAC au moin j'ai de
la charge utile
bonsoir bernobby

1140 kg pour une 4m60... quand je pense que j'avais une 4.30 qui arrivait difficilement à passer au dessus des 1000kg toute remplie (et bien remplie..)

bonsoir Pascal
j'avais une certaine époque envoyer le scan du pesage sur le site et
Subyland peut confirmer Qu'il l'a vu ,il a fait un poste
pour mettre les gens en garde le post ce nomme
Poids réel des caravanes - A lire avant d'acheter !!!
peut être que la différence vient d'un équipement plus complet et ou
plus lourd chez Hobby?
bernobby

Bonsoir tout le monde,
Ne pas oublier non plus que l'appellation 460 chez Hobby signifie une longueur de caisse de 5,37 m (avec coffre sur flèche) et longueur intérieure de 5,07 m. Ceci explique aussi cela...
A +

Bonjour

Non, je crois ce poids de 1140 kg...
Pour la longueur, je viens de regarder sur un site et la 460 fait 4m73 intérieur si on ne tient pas compte de l'extension sur le coffre sur flèche, et 5m07 avec. C'est pour cela qu'il l'appelle 460 donc.
Ceci dit, les hobbys ne sont pas plus lourdes que des caravanes similaires mais l'évolution du mobilier ces dernières années a eu un effet catastrophique sur le poids. Pour l'équipement, c'est une fausse esxcuse bien connue.
A titre de comparaison, une fendt d'il y a 10 ans ne faisait que 1000kg à vide pour 5m30 intérieur (avec un équipement similaire), une SMV de 5m80 en double essieu avec chauffage central, chauffe-eau, batterie ne faisait que 1180kg et une solifer de 6m en double essieu (aavec chauufe-eau, batterie etc..) ne dépassait pas 1250kg..
Mais pour ces caravanes le mobilier était fait de manière très différente et très intelligente. Le mobilier aujourd'hui est très beau dans un certain sens mais aucune recherche n'est faite pour le faire léger.
Et pour la tractrice et quand on roule, ben de temps en temps on aimerait des kilos en moins.