Forum Lacaravane.com

Le tjet, mutiair ou firefly chez fiat sont tres performant. Ma bravo au gpl grimpe sans soucis avec la knaus de 1200kgs, voir mieux que le Mitsubishi. Par contre il faut que le circuit du turbo soit nickel. 1 defaut tres courant sur ces moteurs et qui passe inaperçu en diag est la dump valve qui fuit vers le filtre a air, donc pas de puissance car la pression du turbo ne rentre pas dans l'admission, mais passe inaperçu car le turbo produit qq mm la pression recommendée.facile tester, faut juste boucher la sortie de la dump valve vers le filtre et faire 1 test drive, la voiture devient alors 1 avion de chasse. Si le test est efficace, remplace la dumpvalve, ça change tout. Pour ceux qui connaissent le Portugal et la fameuse A25, je grimpe en 4eme a 90/100kmh tranquille.

Tu as quand même 30 cv de plus que lui...

Le couple de la Fiat est à 2500 tours et la puissance a 5000 tours donc il faut monter au moins à 3500 tours pour qu’il ne s’effondre pas au passage de vitesse

oui, c'est normal, faut tourner entre 2500 et un bon 5000, la puissance max à 5000 fait que ce moteur ne sera pas top quand on prend les tours

30 cv de plus en mode sport, le turbo monte a 1,4bars. En mode normal le turbo envoie 0,4bars et les cv tombent a 120.
Meme sans mode sport ça marche tres bien avec la caravane, je le sais car j'ai eu 1 soucis de sonde de pression et ne pouvais donc pas l'activer ni depasser les 3500t/mn sans prendre le voyant et donc mode tortue. J'allais qq mm en montagne et ça grimpais correctement qq mm, par contre beaucoup moins de reprise, et plus de 0/100 en 7sec.

Je suis donc persuadé que sa voiture a 1 soucis de perte de pression de turbo qq part, pot d'echappement bouche, 1 panne dans ce genre.

A moins que ça voiture sois equipee du firefly 3 cilindres ?
La par contre ça vas pa marcher bien fort avec 1 caravane derriere, c'est 1 bon moteur mais pas pour tracter.
Mais je ne crois pas qu'il soit monte sur la tipo.

1 trois cylindre ? un bon moteur ?
on n'a pas la même notion d'un bon moteur,

Bonjour,

Le 1.4 tjet est en 4 cylindres et c’est un bon moteur avec une boîte manuelle 6 vitesses courtes.
J’ai envoyé un MP à Allézou suite à un défaut similaire signalé sur le forum Fiat Tipo.
Espérant que çà vas l’aider.

Le Firefly est en 3 cylindre en 1.0L se défend bien en solo.
Ou comme ma Tipo en 4 cylindres 1,5L.

Oui Maxence m'a envoyé un lien intéressant sur une personne avec un problème similaire et c'était la dumpvalve.
A voir.

Exactement ce que j'ai dit. Et oui il existe de bons 3 cilindres malgre ce que pense certains. Faut essayer avant de parler. Moi en tant que mecano par exemple JAMAIS je n' aurais d' allemandes, MAIS VRAIMENT JAMAIS. Toujours qq chose, 1 voyant , 1 serrure qq, 1 morceau de plastiwue ou 1 bouton qui emmerde le monde. Et je sais que ce que vient de dire est pas vrais, que je dit des conneries et que je ne comprend rien et que je vais me faire cracher dessus. Mais mon tjet a 180000kms, marche comme au 1er jour et avec lui je ne respire pas la fumee des tdmerdes je passe devant. Si 1 renault a 1 panne sur 100000kms c'est de la merde mais sur les 12ene de turbo, egr, bimasses, injecteurs que j' ai fait sur tsi et tdi avant 20000kms c'est l'usure . Vous me faites rigoler.

Comme ils disent "les bavarois" dans le film Taxi : "viens avec moi sur l'autoroute on va voir"
Même pas besoin de l'autoroute en fait, parole de mon VW CC VR6 3.6L

@Miguel,

mes deux dernières Allemande touareg V 10

le premier rien

le deuxième capteur ABS ARG
*
où sont les problèmes que tu cites ??

revendu passé 300.000 sans problème

Pierre

MIGUEL GASPAR a écrit : ↑

19 août 2025 21:38

Exactement ce que j'ai dit. Et oui il existe de bons 3 cilindres malgre ce que pense certains. Faut essayer avant de parler. Moi en tant que mecano par exemple JAMAIS je n' aurais d' allemandes, MAIS VRAIMENT JAMAIS. Toujours qq chose, 1 voyant , 1 serrure qq, 1 morceau de plastiwue ou 1 bouton qui emmerde le monde. Et je sais que ce que vient de dire est pas vrais, que je dit des conneries et que je ne comprend rien et que je vais me faire cracher dessus. Mais mon tjet a 180000kms, marche comme au 1er jour et avec lui je ne respire pas la fumee des tdmerdes je passe devant. Si 1 renault a 1 panne sur 100000kms c'est de la merde mais sur les 12ene de turbo, egr, bimasses, injecteurs que j' ai fait sur tsi et tdi avant 20000kms c'est l'usure . Vous me faites rigoler.

20000km, tu ne serais pas Marseillais plutôt que Portuguais toi
Les allemandes pas fiables, on nous aurait menti ou un film va sortir bientôt

il va sortir bientôt