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Mdame Lili a écrit :Ok j'ai compris, tu voudrais toujours pouvoir déplacer ta caravane avec du 220, même si tu dois emporter 30 à 40 mètres de câble pour pouvoir l'utiliser.

Voilà, c'est exactement ça...
j'ai aussi fréquenté pas mal de camping et j'ai toujours réussi avec mon rouleau de 50m ( que j'ai toujours dans la voiture ) à faire mon branchement électrique, donc je me dis que je pourrai aussi l'utiliser pour déplacer et mettre la caravane sur l'emplacement.
Quant à chez moi dans la cour pas de problème les prises électriques sont accessibles.

Mais bon c'est vrai que ça correspondrait bien à mon cas et à mon besoin, mais certainement pas à tout le monde ( particulièrement pour de l'itinérant, mais nous n'en faisons pas ).

Bonjour,

avec 6 ampères en 220v on aura 1300 watts de disponible, la batterie peut fournir comme pour le démarreur de voiture 300A sous 12 volts soit 3600 watts puissance nécessaire pour passer un obstacle ou affronter une petite montée. Donc passer en 220v hors de chez soi c'est pas bon.

Faux, les 300 A c'est uniquement la pointe de courant au démarrage ou aussi le courant moteur bloqué. C'est aussi le courant qui va permettre un couple de démarrage élevé. Si les protections sont capables de subir une pointe de courant (6 à 8 x le courant nominal) il n'y a pas plus de problèmes.
Si le moteur tourne, le courant est beaucoup réduit.
j-p

bonjour aujourd’hui au travaille je suis tomber sur un magazine sur les caravane d'afrique du sud et dans les pub il y avais un déplace caravane 220v ci joint le lien
http://www.classifiedadds.co.za/rockey_jockey.htm

9.990,00 Rand = 973€

salue cela fait chère le moteur electrique

et pendant ce temps, le camper trolley qui n'est qu'un jouet fait + de 1.000€

salue dans le magasin il font encore de la pub pour le trolley campers qui ne plus fabriquer

bonjour
pourquoi ne pas mettre la batterie dans la voiture, et au moment de s'en servir, la poser sur sur la fleche de la cara sur un tit support, et brancher avec des cosses rapides
plus rapide a mettre en service, et facile
il suffit de tirer 2 fils de la centrale mover jusque dans le coffre caravane
à+

maintenant que j'ai une voiture avec une charge utile + importante, je pense y venir pour alléger la cara ( mini de 25kgs)

Je vais me permettre de rajouter mon grain de sel même si, à titre perso, un mover, je n'en ai pas (trop cher pour une utilisation très restreinte, et durabilité de la batterie, bref, ce qui a été deja dit vingt fois)

De ce que j'en comprends, un mover en 220, ça n’existe pas, et en plus, quant bien même ça existerait, on n'aurait jamais assez de "sauce" dans les prises de camping. Cela expliquerait pourquoi certains bricoleurs de génie ne se sont pas penché sur le problème (changer un moteur 12v pour le même ne 220, ça doit être faisable)

Mais je rebondis sur l'idée de Papou : si le problème principal est le poids de la batterie et sa décharge, si le fait d'avoir un fil à la patte ne dérange pas plus que ça, pourquoi ne pas prévoir des câbles assez longs (et assez gros vu l’ampérage) pour se brancher directement sur la batterie de la voiture (qui, par définition, est dételée).
Là, on est certain d'avoir une batterie chargée (surtout si on laisse tourner le moteur pendant l’opération) qui ne se déchargera pas pendant l'hiver et qui ne représente pas un poids mort inutile.

Cela dit, il serait peut-être bon de lancer l'idée dans les campings qu'ils s’équipent d'un méchant motoculteur (ou engin de ce genre) équipé de pneus agricoles et d'une boule d'attelage. Je suis certain que l'idée ferait son chemin, leur couterait des clopinettes et arrangerait tout le monde.

@pascal1963
Certains campings ont à disposition ce type d'engin, en particulier sur les terrains sablonneux proche du littoral.
Mais cette prestation est facturée, ce que je comprends parfaitement, car finalement cela représente un coût engendré par l'achat de l'engin, de l'entretien, de l'assurance, et du personnel pour l'utiliser.

Les batteries dure longtemps, seulement si c'est bien chargé.

Quelques campings possède un petit tracteur, ou un 4X4

Pascal1963
c'est aussi une solution se servir de la batterie voiture

Non, c'est une fausse bonne idée, car la longueur du câble est limitée ou devrait être de section importante, mais l'idée de la batterie sur le timon me semble valable.

j-p

désolé, mais toutes les idées sont bonnes, il ne manque qu'un essai grandeur nature pour les valider

-exemple concret : batterie de 50AH au lieu et place de la traditionnelle 90/100 ah préconisée : j'ai essayé et testé une 50 AH et l'ai adoptée pour 12,8 kg au lieu de 25

la batterie sur le timon est une excellente idée et facile à mettre en oeuvre,

en ce qui concerne la liaison avec la batterie de la voiture (moteur tournant) il faudrait une longueur d'environ 15 à 20 mètres, seul un essai permattrait de tester la faisabilité de la chose

bonne journée