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Février 2013, c'est marqué Aéro sur la boite et sur la facture....

Et ceux qu'au même moment j'ai pu voir chez mon réparateur caravanes, concessionnaire Milenco étaient les même....

Je suppose que si c'est marqué 2 c'est que cela se vend par paires en général....

Serge

Une boite d'Aero première version: Les boites d'Aero 2: On voit le petit '2' à coté de Aéro; il y a une coin 'New' sur la boite.

La bande diagonale rouge ou verte indique s'il s'agit du modèle 'plat' (Vert) ou 'convexe' (Rouge)...

@ Amedee

Pas fait attention à cela, par contre la forme de la tige a changé, plus courbe sur le nouvelle génération.....

Serge

pour ma part rétros à sangles type Touring
avantage bonne visibilité ,montage rapide, n'abime pas la peinture, pas de vibration
défaut les sangles sont dures et ont tendance à craqueler avec le temps
je les ai remplacé par de la sangle plate (provenance sandow plat) monté sur rétro par couture
les sangles sont plus souples et tiennent aussi bien

@ MOMO59

Les rétros type Touring, j'ai eu cela sur ma BX et ma Xantia, de 1995 à 2012 inclus !

Ils ne montent pas sur les véhicules ayant de gros rétroviseurs comme le C5 !!!

De plus c'est la nuit et le jour avec les Milenco Aéro, les Touring vibrent avec la vitesse, voire se dérèglent au croisement de cars ou de poids lourds, et la visibilité arrière est disons, dans le meilleur des cas médiocre....

Les Milenco sont fixés en dur (vis, molettes et coussinets), ne bougent pas ni avec la vitesse ni au croisement de véhicules de gros gabarit, quand à la vue arrière, elle est nettement meilleure, déjà de par leur forme convexe !!!
Ils se montent aussi très bien sur les gros rétroviseurs, et peuvent se rabattre avec ceux-ci, ce qui n'est pas le cas des Touring...

Pour rien au monde, je ne reviendrais aux rétros Touring, j'avais cherché à les vendre, puis à les donner, personne n'en voulait ! j'allais les jeter quand cela a intéressé l'employé du gardiennage où je laisse ma caravane, et je les lui ai laissé sans aucun regret !!!

Serge

Bonjour,

En matière de rétroviseurs imposants sur une voiture, je crois que je suis "gâté" avec ceux de l'Evoque. Ils en sont gênants pour tourner à gauche en masquant une partie de la visibilité vers l'avant du virage... Land-Rover a remédié à cet inconvénient en redessinant ceux du millésime 2014.

Voici ceux que j'ai trouvés chez mon concessionnaire Hobby.
J'ai remplacé les lanières un peu courtes pour l'épaisseur des rétros de la voiture par les courroies vendues à l'unité sous blister chez Narbonne Accessoire. Elles ont une bonne longueur.

Mais méfiant (car je sais quelle finiront pas se rompre un jour), j'assure avec en plus deux mini sandows.

Et bien m'en a pris...Lors de ma première sortie avec ces rétros, celui de droite s'est totalement détaché sur l'autoroute et il est resté solidaire du rétroviseur de la voiture grâce à ces deux sandows supplémentaires. Par chance, 50 mètres avant une petite sortie que j'ai empruntée in-extremis pour pouvoir m'arrêter en sécurité.

Pour l'anecdote, j'ai voulu refixer mon rétro avant de passer la barrière de péage pour ne pas me retrouver sur une route inconnue avec le rétro qui pendait toujours.

Je me suis alors fait copieusement enguirlander par une employée qui parlait dans un haut-parleur en me demandant de dégager immédiatement car je gênais soit-disant un poste de péage. Je la cherchais partout du regard et au bout d'un moment, je me suis rendu compte qu'elle visualisait la scène à partir d'une caméra situé dans un PC à je ne sais combien de kilomètres... Elle ne voulait pas comprendre que j'étais en "détresse" et que je devais m'immobiliser trois minutes pour pouvoir repartir en sécurité.

Ensuite je suis sorti et fait demi tour plus loin sur la route pour venir reprendre un ticket de péage dans l'autre sens et reprendre mon voyage.

Pas de courroie sur les Milenco, elles ne risquent pas de casser....
Montés vers le haut, mais finalement c'est aussi bien !

Par contre pour remplacer une courroie défaillante, CCLC préconisait une chambre à air de vélo !

Serge

Voila pour ce qui nous concerne :


Juste avant le départ d'Aubigny-sur-Nère en 2009, les sangles sont croisés.
Depuis maie 2013, nous avons mi des caméra sur la caravane. Mais nous mettons toujours les rétros additionnel.

Le système de fixation de mes rétros est le même que les Milenco, ils sont très bien (ce sont ceux utilisés d'ailleurs par les essayeurs Anglais de l'Evoque en "Pratical Caravan" les Milenco).
Mais sans sécurité supplémentaire autre que les deux "serre-joints", j'aurais pas confiance...

@ jcc22

Je peux t'assurer que les Milenco bougent moins que mes anciens rétroviseurs à sangles (que je croisais aussi d'ailleurs !)

Et l'on trouve facilement des pièces de rechange (en particulier chez http://www.camping-shop.fr d'après Olivier qui en a eu besoin !)....
Voir :
http://www.campingshop.fr/fr/pieces_det ... troviseurs

Serge

Je ne dis pas qu'ils bougent. Je dis juste que les deux serrages à molette sans aucune autre sécurité supplémentaire bah j'aurais pas confiance !

Si j'avais des "Milenco", bah j'y ajouterais mes deux petits sandows de sécurité comme j'ai toujours fait avec tous mes rétroviseurs additionnels.

Je pense que le décrochage accidentel de mon rétro (pour ceux qui ont lu mon post plus haut), était dû au fait que la sangle en caoutchouc d'origine était trop courte pour mon gros rétroviseur d' Evoque et sa tension extrême avait provoqué l'arrachement des pattes de serrage au lieu de maintenir le rétro bien en place. Avec la sangle plus longue c'est mieux équilibré. "Plusse" mes sacro-saints sandows... On ne se refait pas !

Concernant les Milenco comme Bonaud,
Je n'ai pas lu un seul message sur le forum, concernant le rajout de sandows.
Donc en conclusion, personnes ne rajoute de sandows pour la sécurité des rétros.

voila retros commandes en bras xl(aero 2) , verrai bien quand ils seront installes car je vois que beaucoup d entre nous en sont equipéset en sont contents

freteurr a écrit :Concernant les Milenco comme Bonaud,
Je n'ai pas lu un seul message sur le forum, concernant le rajout de sandows.
Donc en conclusion, personnes ne rajoute de sandows pour la sécurité des rétros.

1/ Peut-être que ceux à qui c'est arrivé n'ont pas eu l'envie ou l'occasion de s'en vanter ?

2/ Bah si, il y a moi qui rajoute des sandows, puisque je l'ai écrit !

3/ En conclusion il n'y jamais eu aucun caravanier sur le territoire de France et de Navarre qui eusse perdu un jour un rétroviseur additionnel de caravane sauf moi....

Heureusement, j'avais mis des sandows par sécurité au cas où...

j'ai perdu un rétro en roulant suite a un croisement d'un poids lourd sur une Route national


je l'ai remis en place, même pas casser