Forum Lacaravane.com

bonjour,
je rejoins les propos de hobby540 , le choix de la tractice est important , elle ne doit pas etre sous dimensionnée en gabarit et surtout en poids a vide par rapport a la caravane
michel

@ Pascal
Je n'ai jamais senti l'ATC se mettre en route et je pense qu'il s'est déjà mis en route ou alors c'est de la fumisterie.
J'ai le sentiment que ça agit par touche très légères dès qu'il sent que la trajectoire n'est pas normale.

Ce n'est pas non plus la solution miracle qui empêche tout mouvement de la caravane. Ce été, cela ne m'empêcher de voir la caravane bouger derrière. J'ai dû corriger pour remettre l'ensemble droit comme tout le monde.

mais tu as quand même un antilacets ? si oui c'est lui qui agit lorsque la trajectoire n'est pas tout à fait droite ,l'ATC lui doit agir en cas de virement brusque

Oui j'ai un anti-lacets. C'est obligatoire, il me semble, avec l'ATC.
Je ne sais pas exactement quand il agit mais je n'ai jamais vraiment senti quand il se mettait en action.

ben quand tu prends une courbe et que tu regardes dans tes rétros, tu dois avoir l'impression que l'ensemble reste aligné et ca se sent très légèrement sur le cul de la voiture !

Bonjour !
L'ATC c'est un peu comme l'ESP pour les voitures ça agit sur les freins !
donc ils entrent en action c'est dans les cas d'extrémes urgences !
sur mes Scénic qui sont équipés de l'ESP il y a un voyant qui s'allume au tableau de bord quand il s'actionne (comme pour l'ABS aussi d'ailleurs)
et on se rends bien compte de leurs actions !
donc quand l'ATC est en action ça devrait se sentir! a mon avis l'AKS est quand méme utile méme si on a l'ATC !

Oui, et l'esp agit en plus sur le moteur en limitant fortement sa puissance.. (sur les scénic que j'ai testé, il était fort de ce côté-là, jamais pu sortir d'un virage correctement...)

[quote="Pascal" (sur les scénic que j'ai testé, il était fort de ce côté-là, jamais pu sortir d'un virage correctement...)[/quote]

Explications SVP!

J'ai déja pris des virages trés accentués a 120 KMH ! mes Scénic n'ont jamais bougé d'un poil !
Evidemment comme beaucoup de traction AV il a tendance au sous-virages !

ben moi pas forcément à des courbes à 120 mais sur des virages plus lents, l'esp était vraiment sensible je trouve et pas moyen de remettre les gaz un peu tôt pour profiter d'un sous-virage pour arrondir la trajectoire. Surtout que souvent l'ESP s'enclenchait vraiment dès le point de corde. Bref, pas moyen de jouer sur l'accélérateur pour avoir une belle trajectoire