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Sur ma VENICIA-PREMIUM-550, la couverture du toit démarre juste au dessus de la baie avant et se termine au-dessus de la baie arrière !
Et cela n'a pas empêché qu'en plein arrondi arrière cette couverture était fendue 8 ou 10 fois en toute largeur et qu'ils avaient oublié de mettre le joint passe-fils du stop au-dessus de la baie arrière, ainsi que le joint au-dessus de la grande baie avant, c'était plus une caravane, c'était une douche !

VDL : véhicules de loisirs

jeanda a écrit :Sur ma VENICIA-PREMIUM-550, la couverture du toit démarre juste au dessus de la baie avant et se termine au-dessus de la baie arrière !
Et cela n'a pas empêché qu'en plein arrondi arrière cette couverture était fendue 8 ou 10 fois en toute largeur et qu'ils avaient oublié de mettre le joint passe-fils du stop au-dessus de la baie arrière, ainsi que le joint au-dessus de la grande baie avant, c'était plus une caravane, c'était une douche !

Il ne faut pas chercher pourquoi on voit tant de caravanes de marques étrangères. Du fait que j'avais une Hobby 460 UFE, j'étais attiré par la Hobby 495 UL avec lits jumeaux. Ce qui m'a un peu fait choisir LaMancelle c'est le toit et parois anti grêle. Et ma femme a préféré l'intérieur à la Hobby.

Arf les constructions modernes ....

lolo

CPD38 a écrit : Ce qui m'a un peu fait choisir La Mancelle c'est le toit et parois anti grêle. Et ma femme a préféré l'intérieur à la Hobby.

Si c'est que pour le toit et les parois anti-gréle ,déja les Antarés Style 2015 étaient tout polyester

Notre Caravelair de 2012 avait déjà le toit et les parois anti-gréle.

Normal c'est sur la gamme Allégra que ça a démarré le tout polyester
Mon Ambiance Style 460 de 2009 avait déja un toit anti-grêle DE SERIE

CPD38 a écrit :

katner a écrit :....Je peux d'ores et déjà vous répondre, c'est absolument impossible

Impossible de transformer ?
Pourtant les autres modèles de la marque ont la jonction autre que sur le toit.

Les finition Elégance et Légende, c'est la même carrosserie, juste les dessins sur les parois qui sont différents.
La finition Excellence, La face avant et arrière, c'est une carrosserie différente pour la face avant et arrière, par rapport aux finition Elégance et Légende.

Bonjour.
Oui je sais que c'est la même carrosserie. Mon post était de savoir s’il y avait plus de risque d'infiltration d'eau, après plusieurs années exposées aux intempéries, du fait que les rails de jonction se trouvent sur le toit, et empêchent l’eau de s’évacuer aisément. J'en suis à mes huitièmes caravanes et c'est la première fois que je constate ce type de fabrication.
C’est des amis, propriétaire du même modèle de 2016 qui m’ont informé qu’en rentrant de vacances après un lavage de la caravane ils avaient été étonnés de voir leur toit plein de résidus et de grasse. En somme s’il pleut en vacances, l’eau va stagner du fait de ces rails. Si on calcule l’épaisseur des rails et la surface, ça fait une bonne quantité d’eau sur la caravane.

Il est évidemment interressant de connaitre l'expérience de plusieurs proprios de ce type de caravane ,
pour savoir si l'avis négatif de tes amis est fondé
Mais de la crasse et des saletés sur le toit des caravanes aprés un stationnement assez long c'est assez courant ,
J'ai eu 3 marques de caravanes différentes qui n'avaient pas de barre sur le toit
et les toits étaient toujours trés sales aprés 3 ou 4 semaines de vacances même sans être sous des arbres
Reste le probléme de l'évacuation de l'eau tes amis ont-ils vraiment constatés qu'il restait de l'eau stagnante

Salut

je suis très étonné quand même qu'un constructeur prenne ce risque .... peut être qu'ils manquaient de tole lors de la construction de celle de vos amis ???

j'vais voir sur leur site s'il y a des photos tiens

lolo

re

je viens d'aller sur le site , si c'est bien le modèle excellence en effet on voit que le toit est préformé avec les rebords

par contre sur la seule photo disponible on voit bien la jonction en haut avant l'arrondi , mais pas spécialement de grosse baguette empêchant l'eau de s'écouler ... logiquement le toit plat doit être fixé après les arrondis

si c'est bien collé pourquoi pas ....

lolo

Bonjour,

Effectivement c'est un choix esthétique le fait de dépouiller l'avant et l'arrière d'un profilé raccord en le plaquant plus haut.
Si la caravane reste stockée dehors il faut la levée au max afin d’être sur d'avoir un écoulement d'eau le plus fort possible.
Le but est de limiter l'eau stagnante.
Bien surs à surveiller lors de chaque contrôle d’étanchéité.

Cdt
René

Bonjour,

Je ne vois pas le problème à moins que cette particularité soit récente. J'en suis à ma deuxième L.M une première 490 PC et maintenant une 550 SA.
Jamais eu aucun problème d'étanchéité ni d'eau stagnante sur le toit!!! et, si je peux te rassurer, quant à la fabrication des L.M, fabrication que j'ai suivie de bout en bout dans les ateliers du Mans, elle est très sérieuse et ne prête pas flan à la critique. Ayant possédé aussi une caravelair, c'était une autre histoire, finitions bâclées, petite qualité de la quincaillerie, les placards qui me sont tombés sur la cuisine etc, etc...
Aucun souci avec mes L.M, soit rassuré et bonne route

Relis depuis le début.