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Ou ici.

Chic, j'ai droit à 38 tonnes!

Il ne faut pas aller trop vite pour ces 38 tonnes

Sans vouloir faire de pub et me vanter de mes âneries, j'ai poussé mon ensemble à 160, sur 1 km, histoire de voir si ça bougeait. Ben ça bouge pas. Mais j'ai pas insisté, par peur du déchapage, justement. Et par mesure de conservation de mon permis...

Sinon, je roule à 90-95, (histoire de ne pas emmerder les camions) 100 étant un grand maxi, pour dépasser par exemple.

Ok donc ma voiture peut "traîner" 1500kg et ma caravane est comptabilisée 1300kg chargée, ce qui fait donc:

PTC: 2800kg

PTR: par contre ça j'ai pas bien compris!

A+

PTR, c'est PTRA sans le A...

PTR n'est pas PTC. Ce dernier ne concerne qu'un véhicule, pas un ensemble.

Dans ce cas dis-moi si mon PTAC est bien de 2800kg?

moi j'ai éclaté une année en espagne et à bien plus que 120, je ne l'ai même pas senti, c'est le bruit qui m'a alarmé et dans mes rétros j'ai vu de la fumée, j'ai donc tranquillement freiné puis stoppé, certes ça fait parti des avantages que l'on a avec un gros tracteur on est vraiment moins sensible à tout et n'importe quoi, dans mon cas je n'ai eu ni louvoiement ni quoi que ce soit et pourtant je roulais très bien ( en plein été il faisait plus de 40 à l'ombre en plus lol )

certes l'expérience compte énormément en matière de caravane, on ne roule jamais attelé comme avec un véhicule seul, mais par pitié arrêtez de faire passer l'automobiliste pour un abruti de base, quand je vais en allemagne j'ai toujours roulé à 250 sur les portions autorisées, je suis toujours revenu vivant sans même tuer un oiseau lol

pfu tous ces gens qui on une pensée unique et sûr d'eux ... ça fait peur franchement

tous ces propos sont des propos extrémistes au même titre que de dire seuls les jeunes des cités magouillent ... lol regardeons par commencer nos politiques svp

restons prudent dans nos propos, et adaptons la vitesse à trois ou quatres critères :
- le temps qu'il fait
- l'encombrement de la route
- l'état de la chaussée
- le type du véhicule et son état


et restons serein, on ne peut pas rouler avec un velsatis ou une 607 aussi fort qu'avec une bonne allemande, c'est un fait certain que les allemands conjuguent au quotidien

eddyje a écrit :Dans ce cas dis-moi si mon PTAC est bien de 2800kg?

Ton PTAC est de 1300 kg, pour la caravane.
Tu n'indique pas le PTAC de ta voiture. Ce n'est pas ce qu'elle a le droit de tirer (1500kg). C'est son poids maxi chargée, sans remorque.

La somme des deux PTAC = le PTRA

@ Omer

La somme des deux PTAC = le PTRA

Bonjour,

Pas vraiment....

Ou alors il faut préciser "la somme des PTAC maximums" = PTRA
(et ce n'est plus vrai en cas de report de charges !)

Le PTRA est une donnée invariable liée à l'homologation du véhicule, qu'il ait ou non une remorque....
C'est le Poids Total Roulant Autorisé (pour l'ensemble véhicule + remorque !)

C'est le poids le plus élevé sur nos cartes grises françaises, sous la rubrique F3....
Cela n'existe pas sur les certificats d'immatriculation belges, quand aux suisses, je ne sais pas !!!

Serge

Sur la carte grise de la bagnole il est écrit:

Poids à vide: 2300
Charge utile/sellette: 570
Poids total: 2870
Poids de l'ensemble: *******
Poids remorquable: 3365

Les dénominations PTAC, PTRA n'existent pas chez nous.
Mais logiquement, le poids maxi de mon ensemble (PTRA) devrait être: 3365 + 2870 = 6235 kg. Soit l'addition des deux PTAC (en admettant que ma caravane fasse 3365 kg de PTAC).

Les reports de charge, j' ai encore rien compris ce que c'est!

@ Omer

Oui OK pour les 6235 kg !!!

Notre PTAC correspond à votre Poids Total....
(MMA pour les belges !)

Quand au report de charges, c'est une spécificité française, applicable d'ailleurs uniquement à certains véhicules français, en France, lorsque le constructeur l'a prévu...
Rapidement cela consiste à moins charger la tractrice pour "reporter" du poids sur la remorque et tracter plus lourd que la soustraction PTRA-PTAC, sans dépasser le PTRA...
(un exemple de calcul ici http://www.lacaravane.com/forums/viewto ... 82#p302652 !)

Serge

Ok je regarderai de quel poids c'est et je serai au clair avec ça! merci beaucoup à toi.

Voici un exemple de ce qu' on trouve sur les cartes grises CH. (pareil pour les caravanes)



Je l'avais scané avant d'avoir expertisé le crochet, maintenant la position 31 poids remorquable est aussi remplie. La pos 35 n'est pas remplie j'imagine qu'elle l'est quand le poids de l'ensemble est inférieur à pos 31 + pos 33.

euh .....bonsoir

si on revenait au sujet de nono59 , les dégats de sa cara après un éclatement ?????

au fait je viens d'apprendre qu'il est allé la chercher cette après-midi et elle est toute neuve !!!!

NO NO des PHOTOS