Bonjour à toutes et tous,
Ce sujet tombe à pic, la semaine prochaine, je vais aller rechercher ma caravane qui est en hivernage et avant celui ci je met mes anciennes roues pour éviter les plats et autres trucs semblables :

: , donc je prends mes nouvelles roues ( à l'abri de la lumière, au sec, couchées sur le flanc, et gonflées ), pneus Michelin 165/80/13
87 T,

ces pneus ont 1 an, ils ont été gonflés chez le marchand à 3 kg alors que je lui demandais 2,5 kg comme préconisé par Caravelair pour ses
83 T d'origine , mais je lui fais confiance et j'ai fais mes 3000 km de vacances l'année dernière avec cette pression, donc en contrôlant la pression aujourd'hui, je m'aperçois qu'il y a une cloque, une souflette comme ont dit chez nous, légère mais elle y est, sur le flanc d'un pneu, je cherche l' inscription de la pression maxi sur le pneu et après au moins 5 minutes j'ai trouvé écrit en tout petit dans un texte en anglais ,( ce sont les 40 PSI dans ce texte qui m'ont interpellé) , 40 PSI max c'est à peut près 2,8kg non ?
Donc surpression 3 kg à froid = + de 3,3 kg à chaud si pas plus.
Malgré toute mon attention, pneus récents, pas de dépassement du PTAC, vitesse de 100km/h sur autoroute et en plus je contrôle manuellement la température de mes pneus à chaque arrêt et je n'ai rien relevé d'anormal.
Conclusion , même avec une très bonne marque, un vendeur pro

, et tout et tout, il faut redoubler de prudence avec les pneus de nos roulottes et bien tout contrôler sois-même si possible , peut être aussi ne faut-il pas conseiller des pressions de pneu si l'on n'est pas certain à 100% de ses informations, 3 kg c'est souvent valable mais pas toujours

, par exemple, 2,8 grand maxi dans mon cas, je sais que c'est pour aider mais attention quand même.
Reconclusion, 2 nouveaux Michelin cette semaine

, c'est toujours moins cher que de réparer la carosserie

A plus
Gérard