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@ sergio57

De toutes façons, devant un tribunal, tu peux présenter ton "code Rousseau", il ne fera pas foi par rapport aux textes officiels votés par les Assemblées et parues au Journal Officiel, que tu peux retrouver normalement sur www.legifrance.gouv.fr

A l'extrême rigueur, avec un bon avocat, cela peut valoir des circonstances atténuantes si le "code Rousseau" t'a été vendu par exemple très récemment par un professionnel...

Mais faut pas trop y croire, et surtout pas se baser là dessus...

Serge

je m'en doute mais c'est délirant , la loi est déjà ambigu et mal connu alors c'est dommage qu'on réussisse a donner des infos fausses à ceux qui font les choses dans les regles (passage du permis E ).

Pour moi on touche le fond là mais je changerais effectivement pas le monde ! et de toute façon je ne respecterais pas les 90km/h sans pour autant rouler "vite", un 100/110 en fonction des circonstances me parait un bon compromis (et cela n'engage que moi )

Je crois que le 100/110 est la vitesse idéale pour tous les attelages, sauf ceux qui n'y arrivent pas bien sur...
Compteur Koleos ca fait 118 regulateur

Cela dépend des attelages... J'en ai avais un pour qui la vitesse de croisière la plus adaptée était 120 à 125, histoire de tourner en 5ème à un régime convenable..
Avec celui actuel moins puissant, c'est plutôt 100...

fredetcie57 a écrit :Je crois que le 100/110 est la vitesse idéale pour tous les attelages, sauf ceux qui n'y arrivent pas bien sur...
Compteur Koleos ca fait 118 regulateur

Bonjour!
autant que ça de différence entre le régulateur et le compteur ? ou c'est un choix personnel?
Sur mes Scénic c'est 2 a 3 kmh de différence avec le GPS et maintenant le Tom-tom sur le nouveau !
pour 90 compteur et régulateur c'est 92 maxi aprés c'est le signal de vitesse exessive !
et a 110km c'est 114 km maxi ,quand au 50kmh c'est pile-poil sinon c'est l'alarme !
Moi ausi avant j'avais tendance a donner un petit coup de pouce !
mais pour avoir été choper au radar automatique régulateur enclenché a 96 kmh excés de vitesse retenue 91kmh au lieu de 90kmh
et la deuxiéme fois régulateur a 76 kmh sur l'A86 vers l'A3 a hauteur de Rosny-sous bois éxcés vitesse retenue 72kmh au lieu de 70kmh !
j'ai testé la marge d'erreur du truc et je fais bien gaffe maintenant!
J'aime mieux garder mon pognon pour les vacances en caravane ou m'acheter des accessoires pour la caravane !

C'est vrai que sur mon ancien cmax, j'avais un écart de 8 km/h en plus au compteur.

Avec l'Antara, seulement 2 km/h d'écart, j'ai du faire gaffe au début car j'avais pris l'habitude de rajouter +8

sergio57 a écrit : Pour moi on touche le fond là mais je changerais effectivement pas le monde ! et de toute façon je ne respecterais pas les 90km/h sans pour autant rouler "vite", un 100/110 en fonction des circonstances me parait un bon compromis (et cela n'engage que moi )

Bonjour,
+ 1
Salutations et @+.
Patrick.

Papy80 a écrit :

fredetcie57 a écrit :Je crois que le 100/110 est la vitesse idéale pour tous les attelages, sauf ceux qui n'y arrivent pas bien sur...
Compteur Koleos ca fait 118 regulateur

Bonjour!
autant que ça de différence entre le régulateur et le compteur ? ou c'est un choix personnel?

C'est bien la difference 54 pour 50, 96 pour 90, 116-118 pour 110, 138 pour 130, relevé avec 2 GPS.
Je passe à la vitesse là devant les radars et jamais de photo... sauf si je viens de mettre le regulateur, la regulation n'est pas tres precise il depasse facilement la valeur demandée, peut etre l'inertie due au poids
Ca m'a changé de la 407 precise d' 1km/h à 130

Bonaud a écrit :Il est déraisonnable que je puisse théoriquement tracter 1360 kg à 130 km/h (sans stabilisateur, ça n'existe pas pour le code de la route...) et qu'un C5 de 138 ou 173 ch avec la même caravane soit limité à 90 km/h alors qu'il est plus puissant et donc en aura encore sou le pied en cas de besoin, plus sécurisé car plus récent et un tas d'autres raisons....

En même temps, ce n'est pas parce que c'est autorisé qu'il faut le faire... Le code de la route dit aussi qu'il faut savoir choisir une vitesse adaptée en toutes circonstances... Bon ok je me fais l'avocat du diable là.

C'est bien ce qu'essaie de démontrer Serge, il y a des choses dangereuses et légales et d'autres absolument sécurisées et illégales induite par la réglementation...

Jim a écrit :En même temps, ce n'est pas parce que c'est autorisé qu'il faut le faire... Le code de la route dit aussi qu'il faut savoir choisir une vitesse adaptée en toutes circonstances... Bon ok je me fais l'avocat du diable là.

On est bien d'accord.....

Simplement je ne trouve pas cette situation normale quoique légale !!!

Mais c'est quoi la "vitesse adaptée" pour un C5 HDI 173 ch avec une remorque bagagère sur autoroute ? Tu ne feras pas croire que c'est 90 km/h maximum (sauf circonstances particulières de circulation ou de visibilité !) ???

Serge

Bonjour,
pour notre expert Bonaud,cet attelage est il légal(c'est qqun qui rapatrie régulièrement des véhicules en panne avec une BX )

Voilà le texte qui va avec la photo:

Cette apres midi je suis allé chercher en dépannage un C8 HDi.

Distribution cassée net à 90.200 kilomètres et 6 ans.

Sur un devis de plus de 5.300€ Citroen France ne rembourse que 500€.

L'agent Citroen à Nogent sur Seine à pourtant essayé d'avoir plus en participation mais rien de la part des relations clientèles.

Bonjour,
Permis E/B obligatoire c'est sûr.
Ensuite le PTRA doit être largement dépassé, ainsi que poids tractable maximum du véhicule. Donc pas couvert par l'assurance.
Bonne journée

par contre la SM à gauche miam miam

Effectivement je savais pas qu'une BX pouvait tracter 1700 kg qui doit être à quelque chose prêt le poids du c8

bonjour


1700kg + poids de la remorque environ 300 kg