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Dans la notice, sur la page des poids, poids tractable.

Si c'est écrit poids tractable dans la limite du PTRA, là il faudra effectué le report de charge.


Avec la troisième génération des Scénic, il n'y a plus de report de charge.

Merci Freteurr,
j'ai pas la notice puisque je me pose la question du choix du véhicule à acheter ?
Par ailleurs ça veut dire quoi effectuer le report de charges: ça veut juste dire charger moins la voiture étant donné que la caravene pèse plus?

aquaseb65 a écrit :Bonjour,
j'ai continué à creuser le sujet, mais je suis un peu perdu:
le poids maxi tractable est bien PTR-PTAC donc pour un scénic(120 ou 130 cv)
ça nous donne 990kg sauf report de charge.
Donc pour tracter 1100kg il me faut un report de charges de 110kg qui vient en déduction du poids que je peux mettre dans la voiture(personnes comprises)?
C'est bien ça?
Le report de charges ça marche comment? c'est automatique, il faut le demander?
Merci de votre aide.

Le report de charge ,c'est a toi de le faire en ne chargeant pas le Scénic a son PTCA ,donc en diminuant la charge utile !
il ne serat pas inscrit sur la CG et tu n'auras aucune demande a faire !
c'est juste inscrit en toutes lettres dans la notice d'utilisation du Scénic
comme on te l'a expliqué les Scénic III n'ont plus de report de charge !
(les 1er nouveaux Scénic III sont sortis en 2008/2009)!

aquaseb65 a écrit : ça veut dire quoi effectuer le report de charges:
ça veut juste dire charger moins la voiture étant donné que la caravane pèse plus?

C'est exactement ça !

Bon je crois que cette fois j'ai tout compris
avec mon scénic 2 je peux tracter 990 et 670 kg de CU ds la voiture ou tracter 1100kg et charger la voiture avec 560kg

avec un scénic 3 je pourrais tracter 1300kg et conserver la CU maxi de la voiture.
J'ai tout compris

Merci Papy80

j'ai un 2007 en sc2 1.9dci130 , c'est la meilleur tractrice que j'ai eu , en solo seul ma 307swhdi136 fesait mieux mais pas en traction malgres un couple plus important ,
le scenic a un porte a faux court ce qui est bien pour la stabilité contrairement a un long ou un break , elle tombera moins le cul ,
pour le 130cv je tourne a 100 voir 110km/h et la aussi sur plat faut retenir sinon elle part encore , a partir de 105 sur plat uniquement tu peux meme te permetre la 6eme a condition de rester au dela de 2000tr sinon il coule et le moteur n'appreciera pas , moi j'ai le fap et si tu peux en trouver un qui n'en a pas c'est mieux ,
ma burstner fait 1100kg a charge , conso moyenne 11l en traction
tu as sur ton 120 le couple equivalent au 130 sauf que la boite du 120 est plus longue
par contre pour le repport de charge j'ai une version import d'allemagne et meme en français rien n'est stipulé

salut moi j'aie un kia carnival 7 vrai place est un moteur de camion pour pouvoir tire la caravane, en France tu ne le trouveras quand occasion fin des vente en 2010 ,cote consommation je ne consomme pas plus que le galaxy que j'avais avant

j'ai un copain qui en avait un et il l'a vendu pour une conso démesuré au quotidien , mais il n'avait pas ta puissance mais un gros moteur quand meme ,

bonjour a tous
retour de vacances avec ma C5 BREAK 136CV tres bonne tractrice mais je vais la remplacer par un C8 en 110 ou 138CV
Tres bon volume est bon marché par rapport au petit monospace type GRAND C4
car moins demander cause volume en ville c est un peu galere comme mon break

salue je vient aller cherche ma nouvelle caravane 560 uff a cote du havre ,vitesse de croisière a 100 tranquille un vrais salon juste dans les cote quand les autre caravane est camping car ralentisse nous cet vitesse constante avec le régulateur de vitesse ,pour la consommation il faut conduire en eco conduite perso je dépasse rarement 2000 tour/minute

attention tout de meme au régulateur qui peut faire forcer le moteur en montée , cartains se coupent mais c'est pas la majorité

Pas de soucis dans ce cas la la voiture ralentie quand méme ,
c'est pareil que sans régulateur quand tu n'es pas sur le bon rapport !
J'ai testé avec mon grand Scénic 130 ch et aussi avec mon Koléos 150 ch !
en croyant que comme en solo ça accélérerait dans les cotes
et qu'en traction je n'aurais pas de risque de louper ma cote
mais si tu n'es pas sur le bon rapport ça marche pas !

Mais bon avec un Kia/Carnival et son moulin de 2,9 L et 185 ch !
y a pas beaucoup de crainte a y avoir !

Ben au pire le régulateur mettra plein gaz. Il ne peut pas faire plus
Par contre c'est pas lui qui sur une boite manuelle changera de vitesse....

Le régulateur avec la boite auto, le fonctionnement est différent.
Mais ça dépend aussi des constructeurs.