Forum Lacaravane.com

Pourtant le 1,6 dCi 130 est un nouveau moteur Renault/Nissan ,
il remplace aussi le 1,9 dCi 130 sur le Scénic et autres Renault
J'ai pris le Koléos 2l dCi 150 car il me plaisait bien en remplacement du Scénic
mais un peu a cause de la nouveauté de ce moteur ,
mais depuis je n'en ai entendu que du bien !

Ok j'ai compris que les avis sur le qashqai étaient partagés donc je vais au continuer à considérer cette option

le 1.6dci Renault nissan est peut etre le meilleur dans tout tes choix et c'est un moteur a chaine , il consomme peu et il est performant , suis pas d'accord avec cette mentalité contre Renault , ils ont fait des sacré efforts sur la fiabilité et le sav en général ,
Hyundai c'est fiable rien a redire sinon un moteur creu a bas regime , pour Toyota il y a a boire et a manger autant ils sont tres bon en essence qu'en diesel ils ont les memes soucis que les autres ,
la ford a le meme moteur que ta 407 , le moteur est pourtant tres bon mais bon t'as pas eu de bol , j'ai eu une 307 avec ce meme moteur et j'ai rien a déplorer ,
la tranquilité sera Honda et se sera mon conseil , maintenant tout est une question de chance aussi car avec 40000km/an elle doit avoir un paquet de km ta 407

Concernant le SAV*, quelques soit la marque, il y a encore beaucoup de travail à réalisé chez les concessionnaires, pour la marque au losange.
Concernant la mentalité, personne ne pourra le changé concernant la marque Renault/Nissan.


Concernant le moteur de la 407 de damsck, nous ne savons pas si c'est un 2.0l ou un 2.2l. Car entre ces deux moteur, la fiabilité change tout.
Pas mal de personnes ont eu des soucis avec les Peugeot


* SAV = Service Après Vente

Bonjour,

C'est normalement un 2.2 L il indique qu'elle développe 136 ch.

J'ai fait une petite recherche, ça serait un 2.0
Je ne sais pas si il y a eu des 2.2 136 ch.
Je continu les recherches.

Les 2.2 HDI ont toujours fait 136ch depuis 2001 jusqu'en 2004,les 2.0 HDI 138ch DIN ou 136ch CEE .

Mon moteur est un 2l.

Par contre les problèmes que je rencontre avec sont loin d'être tous liés au moteur

Bonjour,
c'est terrible, certains véhicules accumulent les problèmes, et ceci dans toutes les marques et modèles, comme si un sort leur était jeté

viscarien a écrit :Les 2.2 HDI ont toujours fait 136ch depuis 2001 jusqu'en 2004,les 2.0 HDI 138ch DIN ou 136ch CEE .

Bonjour,

Initialement les 2.0l HDI faisaient 110 ch, par exemple sur la Xantia HDI...

Actuellement ils sortent de plus grandes puissances, mon C5 140 ch d'avril 2012 est un 2.0l HDI...
Depuis 2012 il sort encore plus de puissance, mais pas les chiffres en tête, voir les sites Peugeot ou Citroën....

Et il me semble que le C5 173 ch est un 2.2l, à vérifier...(Pouxi !)

Serge

ts37dl a écrit :

Papy80 a écrit : Pourtant le 1,6 dCi 130 est un nouveau moteur Renault/Nissan ,
il remplace aussi le 1,9 dCi 130 sur le Scénic et autres Renault
J'ai pris le Koléos 2l dCi 150 car il me plaisait bien en remplacement du Scénic
mais un peu a cause de la nouveauté de ce moteur ,
mais depuis je n'en ai entendu que du bien !

le DCI 150 cv a une chaine de distribution, contrairement au 130 qui a une courroie
par contre le 150 est " malussé ".
cordialement.

le nouveau 1,6 dCi 130 Energy(1580 cm3) a aussi une chaine de distribution
comme le M9R 2,0 l(1995 cm3) dCi 150 et 175 ch !
Ne pas confondre avec l'ancien dCi 130 ch qui était un 1,9 L( 1870 cm3 pour étre précis)===2
De toutes façons l'histoire du malus change d'une année sur l'autre ceux qui ne le sont pas en 2013
le seront peut-étre en 2014 ,comme le fut a l'époque mon Koléos II
0 malus en 2011 = Malus 200 € en 2012 c'est pourquoi je l'avais fait immatriculé a la commande en 2011 !

Au sujet du 2l HDI Peugeot que j'ai sur notre 308 SW 136 ch, je n'ai que des compliments à faire : en 5 ans, 90000 km dont 20000 en traction et que du bonheur, surtout avec notre Caravelair de 1350 Kg (plutôt 1400 !) : grande souplesse, très bonne réserve de puissance pour doubler (j'ai expérimenté jusqu'à 115 km/h chrono) et peu gourmande : entre 9,5 et 10,5 l/100 à 100 km/h au régulateur, 95 réels environ, sur tous types de parcours.
Sur le 308 SW il faut être prudent sur l'embrayage : j'ai fusillé le mien, probablement après des manoeuvres en marche arrière sur des terrains pentus et en mauvais état ! Heureusement pris en charge sous garantie.
A tel point que je cherche pour la prochaine voiture un véhicule qui a la même motorisation, en 150 ch maintenant, Peugeot, Citroên ou Ford... Le 308 SW ne se fait plus en 2l.
Voilà mon expérience pour ce moteur, mais le 150 ch du Koléos me tenterait aussi...

Probléme des embrayages Bi-masses chez Peugeot !

existe aussi chez reno


LP

Bonjour,

La chaîne de distribution n'est pas la panacée ! Voir ICI