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Quelqu'un sait il le poids maximal sur un essieu (Chassis VL) ?

la surcharge dont il est evoqué plus haut sont les véhicules dit du groupe lourd.
La charge maximale varie selon plusieurs critères trop compliqué a expliquer (distances inter-essieu; essieur moteur ou non, ...)
Mais enfin la regle du E (b) est simple :
Si la somme des PTAC depasse 3500 Kg = permis E (B) imperatif
Si le P.T.A.C de la caravane est supérieure à 750 kg et dépasse le poids à Vide du véhicule tracteur : permis E (B) imperatif

Bon courage a ceux qui doivent le passer, moi je l'ai eu par equivalence du E (C)

axor 911 a écrit :Si la somme des PTAC depasse 3500 Kg = permis E (B) imperatif
Si le P.T.A.C de la caravane est supérieure à 750 kg et dépasse le poids à Vide du véhicule tracteur : permis E (B) imperatif

Trouves moi le texte qui précise cela

http://www.easydroit.fr/code-de-la-rout ... duire-E(B)

http://www.legifrance.gouv.fr/affichCod ... e=20111018

Oui, excuses moi, je me suis embrouillé dans la citation

Dans les liens de Axor 911,

C'est la somme des PTAC qui est pris en compte, et le PTAC doit être inférieur au poids à vide du véhicule tracteur, pour ce qui concerne juste la conduite avec le permis E. Et seulement le PTAC qui est pris en compte, même si la charge réelle est inférieur aux PTAC et PTRA.

entre breton on peut s'excuser,

mais, les bruits de couloir parlent une refonte des catégories de permis de conduire en France en vue d'une harmonisation européenne.
Il devrait etre crée un demi poids lourd notamment pour les gros cc
la formation moto de 7h devrait etre abrogée et remplacée par le permis moto obligatoire au dessus de 50 cm3
mais enfin tant que les textes ne sont pas sortis, ...

Le fait d'avoir recours à ce permis risque de refroidir bon nombre de ventes de caravane...qui pourra profiter aux CC.

Pas sur, passer un permis poids lourds, meme si il est allégé par rapport au vrai permis impose du travail.
déja pour la plupart qui ont un code invalide
c'est a dire que la dernier categorie obtenue date de - de 5 ans

n'importe passer un e(B) impose les meme regles par rapport au code

Ce que je voulais dire, c'est qu'il n'y a pas besoin de permis pour la majorité des campings cars donc plus facile à vendre.

Pour une caravane, au Bourget, on a failli m'en vendre une palanquée. Heureusement que je n'ai rien signé, car sans permis E/B, je ne pourrais rien tracter. Donc je ne suis pas le seul client perdu pour tous ces marchands de caravane. Donc sans permis E, il reste l'achat d'un camping car, qui me tente (pas de camping) de plus en plus...

Sauf qu'un cc avec un peut de charge utile et pas minuscule, c'est plus de 3.5 tonnes...
Mais si on veut avoir 100kg pour 4 personnes plus les affaires.... ok, c'est jouable...

Celui que j'ai utilisé pour 4 personnes devait faire 2600 kg et c'est déjà bien suffisant.

Je pense que le permis E est un véritable obstacle pour la vente de caravanes. Au Bourget, beaucoup de visiteurs découvrent les engins de loisirs pour la 1ère fois. Quelle déception doivent ils avoir de ne pas pouvoir acheter de suite une caravane.....alors que la plupart des CC présent au salon ne réclament qu'un simple permis B.

Pour les campings cars
http://sites.google.com/site/campingcar ... 3-5-tonnes
gg

Vu que la plupart des CC vendus ont un PTAC inférieur à 3,5T......

@ gg22

C'est aussi sur le site de la FFCC !

Pour ma part je trouve cela une co....ie monumentale, ce sont les seniors qui ont le droit de conduite plus lourd et ce sans contrôle médical !

Serge

Pour les camping-cars (maintenant sous l'appellation autocaravane), qui font moins de 3500 kg, il faut vraiment voir le poids à vide réel.


Par contre, ceux qui ont la mention permis camping-car (de plus de 3500 kg) sur le permis B, c'est effectivement les personnes qui ont dépassé les 60 qui ont le droit de conduire.
Par contre, un vendeur au salon du bourget qui prennent ces camping-cars au dessus de 3500 kg, ils conseillent aux clients de prendre des leçons de conduite.