Forum Lacaravane.com

Bonjour, j'ai un Camper Trolley depuis le mois d'avril et je confirme que la batterie est intégrée, celle-ci a une autonomie en fonctionnement de 30 mn et correspond a ce que je désirais, a savoir ne pas rajouter de poids a la caravane.

Mea culpa, j'étais persuadée que la batterie n'était pas intégrée. Sorry pour cette erreur

OUF! Enfin ! Fin de l'épisode!
_____________________ Jean Claude!
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Pas Grave Mdame Lili ! c'était bien sympa et ça c'est fait dans la bonne humeur !

odeber21 a écrit :Je viens de faire l'acquisition de camper troley. Mais je suis très vite tombé en panne de batterie. Il parrait qu'elle n'atteint sa pleine efficacité à partir de la 5 ou 6ème charge.

Bonjour !
Pour en revenir a notre Camper/Trolley , d'aprés la doc la batterie intégré est une batterie Lithium-Ion de 14,4 Volts et de 1000 mAh !
un transfo de recharge qui se branche sur le 220V est fourni avec le camper/Trolley !
l'autonomie serait d'une 1/2 h d'utilisation a 9 KMH pour la vitesse de déplacement !

A part un retour, il n'y en a pas d'autres qui utilisent cet engin?

Je suis tres curieux d'avoir de "vrai" retour d'utilisateurs de l'engin et du forum

Je l'ai vu en Démo chez mon concessionnaire ! C'est vrai que ça marche pas mal !C'est un bonne solution pour ceux qui sont juste en Charge Utile !
ou qui ne veulent pas ou ne peuvent pas monter un Déplace caravane a demeure sur la caravane !
J'avais fait le récit de cette démo et mon ressenti a chaud sur ce forum

reste plus que a retrouver ton message ...

Tu as dejà lu çà: http://www.lacaravane.com/forums/viewto ... 49&t=16959 ?

Il y a eu une petite guerre de religions vers la fin mais beaucoup d'infos aussi..

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Bonjour, mon avis personnel en tant qu'utilisateur d'un Camper Trolley édité sur le forum avec lequel l'achat groupé s'est réalisé.

Bonsoir, ce matin j'ai enfin essayé le Camper T chez moi sur un sol gravillonné, mon soucis était de savoir comment allait se comporter la caravane car pour la remiser sous son abris il faut que je lui fasse faire un demi tour dans un mouchoir de poche et de plus en condition de monter une pente, j'ai posé le sac sur le sol, une fois ouvert j'ai actionné l'engin pour qu'il sorte du sac tout seul (idem pour le rentrer), je l'ai guidé dans l'adaptateur et le seul effort a été de se baisser pour positionner la clavette, sur le plat très bon comportement malgré le gravillon, sur la monté un appuis sur la flèche avec la main a suffit pour la faire démarrer, j'ai fait l'essais de monter sur le timon et je me suis rendu compte que dans cette condition la caravane pourra passer des terrains accidentés et herbeux car j'ai bien ressentis la différence d'accroche au sol du Camper, je vais donc positionner l'adaptateur plus en arrière sous le coffre a bouteille pour gagner en poids sur le Camper et pourquoi pas faire monter mon épouse dans la caravane si je me trouve en terrain miné, pour l'aide et le service que j'en attendais ma conclusion est positive a 100°/°.

Bonjour a tous, restant dans un esprit d'objectivité, afin que les futurs acquéreurs du Camper Trolley soit bien informés sur ses capacités, je peut vous donner un cas de figure ou le C T devient inefficace.
Emplacement avec herbe mouillé après beaucoup de pluie et une côte de 10° environ, chemin d'accès a l'emplacement horizontal mouillé et bien plat en pavés autobloquant , aucun problèmes pour déplacer la caravane sur les pavés mouillés, au moment ou la première roue de la caravane c'est positionné sur l'herbe et commencé a grimpé la côte les roue du Camper ont patinées sur les pavés, j'ai poussé la caravane pour l'aider mais quand le Camper a touché l'herbe mouillée il a de nouveau patiné dans l'herbe et soulevé de la terre, il n'en reste pas moins que je viens de décrire un cas extrême et que le Camper reste un système d'aide a la manoeuvre efficace comme je l'ai décrit dans ce sujet et j'en suis pleinement satisfait, mais cela devait être dit afin que les discutions de ce forum restent objectives et ne pas raconter n'importe quoi.

Papy80 a écrit : d'aprés la doc la batterie intégré est une batterie Lithium-Ion de 14,4 Volts et de 1000 mAh !
un transfo de recharge qui se branche sur le 220V est fourni avec le camper/Trolley !
l'autonomie serait d'une 1/2 h d'utilisation a 9 KMH pour la vitesse de déplacement !

Tu es certain de tes chiffres Papy? 1000 mAh ça fait 1 amp/heure...
Avec ce que tu donnes 1/2h de fonctionnement = 2 ampères (le Camper fonctionnerait sur 2x14,4= moins de 30 watts?)

Je déconne?

Non !Daniel c'est moi qui a déconné !
la batterie c'est 6000 mAh
le chargeur c'est lui qui fait 1000 mAh
vu sur une annonce PRO a 1295€
comme dirait Bigard dans la Pub a la télé << Ah! Quand méme !>>
______________________________________ Daniel de m'avoir permis de rectifier ma connerie!

Je suis quand même bluffé qu'on puisse déplacer 1200Kg sur du gravier, là où j'ai déjà du mal à déplacer ma Rapido pliante, avec 12x14.4 = 173 Watts théoriques.

Ou bien c'est vachement démultiplié, ou bien la batterie est pratiquement utilisée en mode court-jus...
Mais là 9 km/h ET 30 minutes, je le croirai quand je le verrai....

Ceci dit 10 minutes font en général l'affaire....mais même comme cela ça ne fait qu'environ 500W de conso, moins d'un cheval....bizarre.

re Connerie a Papy !