Salut, la suite donc :
-Renault m'annonce 200 euros pour tirer un 12v permanent et un 12v après contact...
-Mon garagiste ne fait pas l'électricité auto (de base, à mon avis pour un mécanicien auto)....
-Les magasins Feu V..t et Nor..to du coin m'annoncent qu'ils ne tirent pas de lignes supplémentaires en parallèle d'un faiseau existant (évoquant une question de responsabilité en cas de problème...), donc ils proposent de changer le faiseau complet et de repartir sur un montage complet 13 broches....pour presque 300 euros !
Dépité...je pense que je partirai sans encore cette année.
Le gars de Nor..to, plutôt sympa, m'a montré où me connecter à partir de la boite à fusible de la voiture pour piquer le 12v après contact...mais j'ai un doute sur ce qu'il m'a dit...(bien compris ???) :
--> prendre un emplacement de fusible libre.
--> prendre un connecteur de fil (2.8mm) qui rentrera dans la première partie du point de contact du boitier (là où on connecte le fusible auto), tirer ce fil sur la longueur souhaitée jusqu'au socle 13 broches, en ayant pris soin de placer un porte-fusible et un fusible 15 amp au début de la connection dans la boite à fusible.
--> pareil pour le 12 v permanent, mais branchement directe au pôle + de la batterie, avec un porte-fusible et fusible 15 amp.
--> tirer un cable pour une masse à partir du coffre ( besoin d'un fusible sur une masse ? Si oui, combien d'ampères ?)
Vous validez ce qu'il me dit ?
Je peux prendre n'importe qu'elle plot libre dans ma boite à fusible ?
Pas de cable électrique en 4mm² dans tous les magasins de bricolage de mon coin...ils ont du 6mm², mais ça me semble énorme comme diamètre de fil pour alimenter un frigo qui tire maxi 160 w ??? Du cable en 2mm² ne serait pas suffisant ???...quand on pense qu'ils en vendent pour l'alimentation de chauffe-eau électrique, qui tirent 1800 w ...
Le gars de Nor..to me dit : " pourquoi ne pas vous piquer direct sur l'allume cigare ?" ... "bah, M'sieur, je sais pas sur quelle ligne ap. contact il est branché, ni par quel fusible il est protégé (aucune indication sur la boite porte fusible ni sur la doc de la voiture...), et avec un peu de chance, il est protégé par un fusible de 10 amp, alors qu'il me faudrait au moins 15 amp..."
Je sais, ça fait beaucoup de question, et je ne suis sûrement pas très clair...
Ca me gave, pour tout vous dire, de voir que des garagistes ne veulent pas s'emmerder avec de la "bricole", que des concessionnaires et magasins auto s'en mettent plein les poches avec des tarifs dépassant les 100 euros de l'heure (je suis soignant en hosto public depuis 20 ans, et je peux vous dire que je suis très très loin des 100 euros de l'heure !!!), parce que 99 % des gens sont incapables de faire cette bricole par méconnaissance ou par crainte de foutre le feu à leur bagnole ( on le leur répète bien, d'ailleurs, pour éviter qu'ils y touchent !)
Besoin d'aide...
Je suis un bricoleur pas trop manchot (j'ai conçu et fait seul une salle de bain complète, du sol au plafond, à partir de murs nus...sauf l'électricité (encore l'électricité...) pour être sûr d'être aux normes et couvert en cas de sinistre électrique).
Si on m'explique bien, par écrit, étape par étape, je dois pouvoir y arriver seul sans problème. Ca se gatte quand on m'explique à l'oral, le doute s'installe toujours ("ais-je bien compris ce qu'on m'a dit ?" ...)
