Forum Lacaravane.com

Bonsoir . J'ai une usure anormale sur mes pneus .Je gonfle à 3 bars .ce sont des 185 /70/13 .Caravane 950 kg en charge . Pneus de 2015 .Environ 10000 kms . Vos avis .Merci

c' est significatif d' un problème de parallélisme ou éventuellement de carrossage mais je penche plus pour la première option,

Pierre

Bonjour

Pneus versus pression versus poids conformes ( Pour un PTAC de 950 Kgs comme toi, je devais gonfler à 3 bars mes pneus sur des 175/70 *13)

Usure sur l'extérieur , c'est vraiment curieux... Une caravane ayant vécu une surcharge aurait un carrossage négatif, donc usure sur l'intérieur
Usure régulière , donc, même si il faut que tu vérifies que tes roulements non pas un jeu anormale, je ne pense pas que ce puisse en être la cause
Donc effectivement, celà ressemble plus à un problème de parrallélisme

Ton essieu semble être à torsion caoutchouc et pas à barre de torsion , on voit les extrémités des boudins caoutchouc qui dépassent
Autant sur un essieu à torsion métallique, on peut sortir les 1/2 bras de suspensions, et changer les bagues à l'intérieure pour corriger une usure
Autant je ne vois pas comment on peut faire sur un essieu caoutchouc.

Je crois qu'il y a un post sur le sujet sur une caravane qui s"affaissait et pour laquelle le propriétaire demandait si il pouvait changer les caoutchoucs



Ton essieu semble être un essieu à Torsion Caoutchouc

Bonsoir,
Est-ce sur les deux pneus ?
Quelle marque de pneus ?

Je pense aussi pour du parallélisme. Cela se règle mais faut un atelier spécialisé, ceux par exemple de ceux qui règlent pour la camion car le réglage se fait par échauffement par induction.

Bonjour .Merci pour vos réponses . J'ai démonté mes roues cet a-p . Il s'agit bien de caoutchouc . Test de jeux : roulements rien . Caoutchouc de torsion léger jeu et plus du côté droit et vue le levier utilisé ,c'est peu quand même . .Mais comme dit vincent l'usure devrait se faire vers l'intérieur ????? Si demande d'intervention d'un pro , cela doit couter un bras ??? Pneu Hankook T86. Vos avis .Cdlt

4 eme essai d'envoi photos .Cdlt

@ hussard59

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Serge

le pneu s' use à l' extérieur donc en oubliant un carrossage important, il reste le parallélisme qui fait que ta roue pince à l' intérieur,
si usure prononcée de l' autre côté, la roue ouvre sur l' extérieur, c' est la même chose en voiture sauf que là, c' est réglable.

de l' autre côté, as-tu le même défaut ??

Pierre

Je penche aussi pour un soucis de parallélisme.
Sur une caravane, ce n'est pas réglable comme sur une voiture, il faut en fait chauffer l'essieu par induction pour le faire. Donc pas le même prix. Je l'ai fait faire sur ma caravane, 800 euros au total, car les tolérances chez les fabricants d'essieux sont assez importantes...

en effet, ça fait du réglage cher

c' est bien la première fois que je vois ça !

Pierre

Ben c'est pas aussi simple que sur une voiture...
Mais ils ont tout mesuré, ajusté au degré près, y compris que la tête d'attelage soit pile-poil dans l'axe...
Je l'ai fait faire chez un fabricant de matériel de mesure et de réglages pour camion par chauffage à induction, donc vraiment des pros.
Ils travaillent pas mal sur les remorques et caravanes car neuf, le parallélisme n'est pas ajusté finement lors de la fabrication donc au final, usure anormale des pneux, plus ou moins rapide suivant l'écart. Dans mon cas, ils n'arrivaient pas à 30 000km ce qui est peu pour une caravane. Depuis le réglage et des pneus neufs, ils ont 15 000km environ et pas de traces d'usure anormale, et usure négligeable

Merci pour vos réponses avisées . Cdlt

Bonjour,

Si c'est la roue coté droit cela est du au nombreux rond point qui font une usure plus rapide su l’extérieur j'ai ce problème sur mon char.

Et sur ma caravane cela le fait mais beaucoup moins.

des giratoires, j' en ai passé...

jamais trouvé d' usure sur le bord d' attaque, voiture je veux bien selon la vitesse mais sur mes caras, jamais.

Pierre