Forum Lacaravane.com

Bonjour
quelqu'un a t'il un retour d'expérience avec ce couple moteur boite
Je tracte une Hobby de 1300 KG
le moteur développe 160 chevaux avec un couple de 380 NM
je suis assez réservé sur la cylindrée (1600) et quid de la boite EDC
Merci d'avance

ce que j' en pense,

le couple et la puissance ok

pour la cylindrée, c' est pas pour moi, trop petit moteur mais ce n' est que mon avis

Pierre

Je tractais 1230 kilo avec mon grand scénic 110cv et la boite EDC. C'est une boite qui tire court donc ça tractait sans problème donc avec 160cv ce sera une formalité.

Par contre la fiabilité de la boite semble aléatoire : pas mal de cas recensés sur internet au niveau de bruits, dysfonctionnements, changement de boite. Ces problèmes sont plus liés à la boite EDC qui ne peut encaisser que 280Nm

L'autre modèle (qui encaisse plus de couple) étant à mon avis très récent il n'y a pas encore de retour je pense sur la fiabilité.

1600cc 160 cv c'est une voiture pour faire de la course pas pour tracter bonjour les turbos

et c'est bien pour cette raison que je n'ai pas remplacé ma Velsatis par le nouvel Espace qui me plaisait bien

MOMO59 a écrit :Bonjour
quelqu'un a t'il un retour d'expérience avec ce couple moteur boite
Je tracte une Hobby de 1300 KG
le moteur développe 160 chevaux avec un couple de 380 NM
je suis assez réservé sur la cylindrée (1600) et quid de la boite EDC
Merci d'avance

Je croyais que chez Renault la boite EDC n'était limitée qu'au 1,6 130 ch

Je croyais que chez Renault la boite EDC n'était limitée qu'au 1,6 130 ch

Non, elle était limitée à 110 cv (également chez Ford) sans quoi je pense que j'en aurais une. Il s'agit -sous réserve- d'une nouvelle boite prévue pour tenir le coup.

Concernant les forums qui parlent de Renault, je ne sais pas bien si ça vaut la peine d'y aller. Les Renault sont affublées des pires défauts, c'est à se demander comment l'on parvient quand même à rouler avec.

Sinon, c'est vrai que de prime abord, 160 cv pour un 1600 diesel, ça fait pas mal mais je me souviens très bien que dés le départ il a été prévu pour sortir cette puissance.
De toute façon je crois bien que le deux litres de la 320d fait 204 cv et il y en sans doute des tas d'autres.

il y en sans doute des tas d'autres

Ce n'est pas pour cela, que cela tiendra dans le temps, enfin ce n'est que mon avis et n'engage que moi

Il est vrai que les constructeurs font de plus en plus des autos "jetables" en milieu et bas de gamme pour vendre le plus possible. D'ailleurs il n'affiche un prix de vente , mais un prix de location tout compris

Bonne Journée

Thierry

En même temps on ne peut jurer de rien.

Si on t'avait dit en 1980 qu'un V6 3.0 diesel pouvait faire 225 cv à une époque où sortir 55 cv d'un 1600 (Golf) ou 65 cv d'un deux litres (R18) tenait du miracle, tu te serais dit que ça tiendrait pas longtemps. Et pourtant, c’était à l'arrivée des bouzins increvables.

On n'est pas à l'abri d'une surprise, sans compter que tout le monde n'a pas dans l'idée de faire 300000 bornes avec sa charrette.

enfin ce n'est que mon avis et n'engage que moi

et j'en aborderais pas plus sur ce sujet

Bonne journée

tout le monde n'a pas dans l'idée de faire 300000 bornes avec sa charrette.

Si....moi !

Dernière vendue C5 break 2.2 HDI à 330000km. Elle roule toujours à près de 400000 km !

moi idem, autour de 320 000km pour ma voiture la plus kilométrée... Et toujours aussi fringante en traction comme en solo..
Ceci dit, la cause de fin de vie d'une voiture est rarement le moteur mais la plupart du temps le reste...

mais coté siéges ,suspension et autres périphériques ça doit quand même plus étre tout a fait comme avant

Ça,c'est sur les Renault !
Sur mon ancienne donc,les sièges n'ont absolument pas bougés,la suspension hydraulique nickel.
Le gros problèmes était le train arrière (comme les vieux klébars) qui partait en "Gordini".

Pour les sièges, quel est le problème ? Tu arrives bien á garder un canapé quelques années...
Le reste, l'entretien normal,
Ce qui peut aussi causer soucis, c'est l'âge...

Vous êtes tous mignons mais à part au début du post on est loin de la question utilisation en traction de ce couple moteur boite
concernant la qualité j'ai eu toutes les marques françaises sans problème particulier
je suis sceptique sur un moteur de petite cylindrée gavé par 2 turbos pour tracter bien que sur le papier
les caractéristiques sont correctes, je préfère un 2 litre mais Renault n'en a plus malheureusement
j'ai tracté sans problème avec Scenic 1,9 litres de 120 cv puis Laguna 3 150 cv puis C4 150 cv et actuellement
Golf 7 150 CV, comme je change tous les 3 ans, je cherche ma future tractrice et j'ai un fils commercial chez Renault
d'ou ma question