Tete d'attelage ALKO 120 S

[doryan]

le soucis c'est que c'est moi qui ai tout remonté neuf (kit frein SET45 + tambours de freins neufs)

Et de mémoire ca correspond pas a un truc anti recul automatique....

Est ce qu'un tres mauvais reglage de frein pourrait faire que ca fonctionne?

C'est a dire que pas assez de frein en marche arriere pour bloquer les roues, ce qui fait que quand on freine en marche avant, on rentre trop la tete, ce qui a fini par l'abimer et la bloquer?

[Bonaud]

@ doryan

Je ne suis pas assez technicien pour te répondre, et l'entretien des freins est effectué chez un professionnel...

Néanmoins ce que tu décris ressemble à un amortisseur de timon qui serait H.S., attends confirmation....

Serge

[freteurr]

Sur le boitier, il y a deux graisseurs, Il faut graissé au moins une fois par an.
Voir le réglage des freins. Des freins mal réglé, ça freine ou ça ne freine pas.


Concernant le boitier.
Il n'y a pas d’amortisseur, mais un vérin à gaz.

[doryan]

Oui je vais deja démonter tout ca, voire quelle tete ca a, et on verra par la suite ce que j'en fait.

Je vous tiens au courant du démontage, mais encore merci à tous!

[Menhir22]

ne démonte rien,

d' après la photo, il y a le recul automatique,

pour en être certain, si tes freins sont bien réglé, que les mâchoires lèchent légèrement le tambour, tu fais un essai en arrière
autre méthode, une roue sur cric, tu sert le frein de park de façon à bloquer la roue ( gentiment ) arrache pas les câbles
en voulant tourner la roue en avant , pas possible, par contre en arrière, en forçant un peu la roue doit tourner

fait l' une ou l' autre opération et tu seras rassuré

LP

PS: puisque tu as tout remis à neuf, la référence 2051 stipule un roulement à cartouche à la place des roulements coniques, qu' as-tu comme roulement ??

[doryan]

Alors des nouvelles, j'ai démonté ma tete, et je trouve le mecanisme "bizzare", j'ai l'impression que tout est pas monté correctement....

vous en pensez quoi???

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j'ai l'impression qu'en freinant ca vient plutot se coincer non?

[doryan]

surtout ce qui me choque, c'est quand je vois ca :

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[doryan]

Donc apres démontage, le verin est mort et le systeme de renvoi sur la tringle etait bien monté a l'envers!!!

Maintenant a voire pour le prix des pieces pour la revision!

Sinon derniere question : une tete d'attelage ca s'use?

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[Menhir22]

la tête d' attelage :

tu veux parlé de la tête d' accrochage, user, peut-être, pas encore vu, je garde peut-être pas assez longtemps la même tête

par contre, ce qui s' use, ce sont les bagues devant et derrière le boitier où coulisse le fût " coulissant " mais il faut quand même un certain kilométrage

LP

[Bonaud]

@ LE PARRAIN

Ce que j'ai vu, et après passage chez un concessionnaire en 1997, c'est le ressort intérieur bloqué, car tête d'attelage trop serrée après changement du caoutchouc, je ne sais pas avec quoi le "mécano" avait serré ! Donc, pas de bloquage de la tête d'attelage sur la rotule...

Seule la pression du Copilote Racio m'avait empêché de perdre ma caravane en route, sur 6 voyages, environ 2000 km...

J'avais signalé l'incident au concessionnaire (mais pas de preuve), chez Adria (curieusement il a l'année d'après perdu la marque Adria), et chez Persyn qui m'ont offert une révision gratuite de mon Racio, geste commercial sympa !

Depuis j'ai une tête d'attelage avec témoin de verrouillage...

Serge

[freteurr]

La tête d'attelage, ça peut faire des années sans soucis.
Sur le forum, nous avons déjà eu un sujet d'une tête d'attelage cassé (même des photos posté sur le forum). Une tête d'attelage tordu (suite à un choc).

Notre tête d'attelage sur la remorque, est d'origine et avec ces 13 ans, quelques traces de corrosion en surface. Pas de témoin pour dire que c'est attelé.

[doryan]

ok, moi non plus pas de temoin, la mienne est de 1986 et je connais pas trop son vécu.....

J'en ai trouvé une neuve alko avec temoin pour 60€, donc je pense que vu le prix....

[Menhir22]

c' est toujours un plus que d' avoir un témoin de verrouillage,

LP

[doryan]

on es d'accord...

[doryan]

Un petit up sur mon post!

J'ai donc acheté un verin compensateur neuf, de marque stabilus, mais j'ai comme un doute! au repos, ma tete d'attelage est completement rentrée, c'est a dire que ca freine tout le temps! (tete demontée, encore sur mon établis).

Comment fonctionne ce verin? c'est comme un verin a gaz, ca tend toujours a etre sorti? ou alors le verin est neutre, et ca permet juste de faire force le mouvement de translation du coulisseau???