"monter soi même son moover" pour les nuls

[sarrasins]

bon ! tout est dans le titre et j'ai mis les car j'espère bien ne pas être le seul

comme vous l'avez peut être lu , j'ai commandé un moover sur le site que raymondh nous a trouvé encore

si quelqu'un a concocté un petit reportage , je suis preneur !

le chargeur de batterie puise le courant sur la voiture pour recharger la batterie c'est ca ?
cette batterie ne sert qu'au moover ou elle peut servir a alimenter la cara en autonome ??
dans mon coffre de fléche il ya un emplacement pourmettre une batterie est ce que je peux la mettre là ?

je sais que je suis nul mais grace à vous je me soigne !!

[thithi]

Pour mùa part je l'ai fait monter par un pro

et voici la facon dont c'était monté

la batterie etait dans son caisson étanche dans un coffre interieur, mais l'emplacement importe peut si elle est dans son caisson etanche relié à un chargeur mainteneur , branché sur du 220 volts. la batterie ne se chargait que lorsque la roulotte était branchée sur du 220 volts .La batterie a une autonomie de 3 à 4 heures suivant l'utilisation.

voilà si cela peut d'aider

[Michel 14]

Bonsoir Laurent,

Le mien, je l’ai monté moi-même, vraiment rien de compliqué
J’ai tout installé moi-même, du Moover jusqu’à la cuisine et le lit, matelas compris !
Pour le lit, tu peux trouver différents modèles compatibles sur https://www.expertlitier.com/
En consultant les posts de la même rubrique, tu trouveras toutes les réponses et astuces pour les “débutants” comme nous.

Bon courage !
A plus LONDON

[sarrasins]

merci ,ce n est pas le montage qui me fait peur !
juste des questions que je ma pose

[domaseau]

bonjour

très facile de monter le mover en lui même difficile de le faire en dessous de la caravane,pas mal de courbatures après mais quand on aime c'est pas grave

[sarrasins]

ça va ! j'ai la chance d'avoir deux trottoirs en escaliers devant chez moi donc une roue sur le deuxième et l'autre sur des cales !!
ça laisse une belle marge !

[ISTACE Jean-Paul]

Caravane basculée vers l'arrière avec un support digne de ce nom sous la flèche, (j'avais un fut) et voila, il y a de la place pour ramper. Bien caler les roues pour éviter que la caravane ne bouge.

Comme j'ai une rampe pour accéder à mon garage, ça aide un peu, mais ne pas hésiter à poser l'arrière du chassis sur le sol.

La mécanique ne pose aucun problème, l'électricité est un peu plus longue pour bien la réaliser.

J-P

[sarrasins]

voilà les réponses que j'attendais merci pierre

[Decarpentrie Bernard]

Bonsoir
J'ai l'éclairage intérieur sur la batterie du mover et la recharge en roulant + chargeur en 230v
Pour couper la charge à l'arret j'ai mis 2 relais 1 dans la voiture qui coupe la charge 1 autre dans la cara qui coupe le frigo ça ma couté - cher qu'un séparateur.

Nanard

[sarrasins]

bon comme je viens de le dire dans "achats groupés"

les notices en allemand mais moins grave qque le tuyau de vidange de douche derriere les roues et les amortisseurs devant !!!

[sarrasins]

pour l instant non mais quand les posts seront perdus ca risque de devenir utile !

bon aprés une premiere présentation ca passerait du côté amortisseurs sans modifications , quand pensez vous ?

[sarrasins]

c'et mieux avec la version française imprimée !!

je résume
jeudi
pendant une pause de 3 h
- la cara sur les cales le nez en l'air béquilles arrieres baissées 10 mn
- les moteurs sont assemblés aux barres sans serrer les écrous 15 mn
- présentation sous la cara assez difficile et pour monter et fixer les pates au chassis quasi impossible vu le poids prés de 2 h abandon

vendredi
- aprés être allé chercher deux petits crics rouleurs et deux chandelles (merci seb )
- présentation des moteurs et fixation au chassis puis assemblage des barres 30 mn
- réglage de la position des moteurs en fonction des roues et des amortisseurs 30 mn
- serrage des 10 boulons (à l'envers pas évident mais !!) 30 mn
- installations des causses electriques et gainage 2O mn
- installation de la centrale sous le lit de mil ieu et percage du plancher en 19 pour faire passer les gaines 5 mn
- fixations des gaines au plancher avec les colliers fournis mais pas trés pratiques 15 mn
arrêt cause pas de battterie

samedi
alors que je finissais à 13 H 09 , achat de la batterie 13h15 à 10 kms du boulot (mais non je n'ai pas roulé comme un fou , j'ai juste gagné du temps à la fin de mon service et suis parti un peu plus tôt !!)

- branchement des causses à la centrale (à l'envers ) 5mn pour six causses
- installation de la batterie 1mn juste posée car pas encore de bac et sera enlevée aprés le remisage !!

éssais : ça marche !!!!
matériel :
2 crics rouleurs et 2 chandelles
clé à cliquets et clés plates de 17 et 13
cruciforme
pince multiprises
perceuse avec un petit foret (prés trou) et de 19



mes conseils :

comme sur la vidéo que j'ai vu aprés , brancher les fils aux moteurs avent de les monter , c'est plus simple
installer moteur par moteur au chassis plus simple que le moover entier
j'ai percé deux fois le chassis de facon à avoir un repérage (gauche-droite ,en plus des numéros ) à l'arrivée dans la cara pour éventuel problème
brancher les causses à la centrale +/-/1/2/3/4 avant de la fixer à la paroi pour une position verticale ,je les ai branché à l'aveugle et à l'envers , j'ai perdu beaucoup de temps

voilà , tout compte fait pas si nul que ça

c'est vrai que 4 heures suffisent amplement