Les tôles de soubassement de la Volvo -celles qui tiennent l'attelage- sont probablement plus épaisses que sur la Clio, mais les aciers ont énormément évolués.
La BC85 (le nom de code de la Clio 3) est construite en aciers extrêmement résistants, proches des aciers à ressort (600 Mpa), dont les propriétés se modifient après emboutissage ou pliage.
Le process d'emboutissage est lui-même calculé en fonction des matériaux (l'un et l'autre sont liés) de manière a utiliser au mieux les propriétés étonnantes des ces aciers de type Dual Phase.
Je sais de quoi je parle, j'en ai industrialisé une bonne partie !
