mover prestige

[Menhir22]

oui idem, la batterie sera sous la dinette qui ce trouve a l'arriere de l'essieu.

je me disais que 50/60 kg de plus c'est mieux à l'arriere que devant de toute façon (dans mon cas).

lorsque tu auras le mover, pose le à l' intérieur au niveau de l' essieu et un peu en retrait pèle le PEF

ensuite met le carrément à l' arrière de la cara et repèse, tu verras la différence


LP

[Mdame Lili]

PEF j'ai besoin d'une traduction

[raymondh]

PEF j'ai besoin d'une traduction

Poids En Flèche

[Mdame Lili]

Merci

[Menhir22]

c' est pas d' aujourd'hui qu 'on utilise l' abréviation " PEF "

faut suivre Dame Lili,


LP

[raymondh]

c'est loin la Belgique



Edit de freteurr : La fonction citer ne doit pas être utilisée lorsque la réponse suit directement le message précédent.

[Philcox]

Bonjour ,
Raymond, c est quoi cette allusion humoristique avec la Belgique ?
Lili n avait pas compris , certes , mais certainement pas imputable a la nationalité ou la région ou autres raisons .
C est lassant et maladroit
C est comme si tes interventions devaient être commentées " normal , il est champenois"
Merci ....
Intervention terminée, revenons au sujet de l impact sur le poids en flèche de mettre les moteurs devant ou derrière l essieu.
Personnellement , je dirai que l effet est quasi nul , et que cela dépend de la longueur entre l essieu et la tête d attelage .
Concernant les projections d eau , comme les moteurs sont étanches , peu d importance
La seule chose est pour la montée et descente des dos d ânes , il vaut mieux a l arrière .

[raymondh]

Champenois et fier de l'être

[Papy80]

Bonjour !
@ Philcox !
Bin tu as des gros<< dos d'ânes>> par chez toi !
Chez nous on dit des <<gendarmes couchés>>
et c'est méme devenus depuis l'apparition des plaques rouges en plastiques :des <<coussins Berlinois
Par ailleurs cette hauteur ou épaisseur si tu veux est réglementée maintenant je crois bien !
Mais revenons a nos moutons de Prés salés de la Baie de Somme ! Y a pas que ceux du Mont Saint Michel non mais !

Pour le déplace caravane a l'avant ou a l'arriére des roues
1/ son incidence sur le poids en flêche
dans un sens comme dans l'autre c'est casiment nulle :
Si prés de l'essieu ,c'est pas le rayon de la roue qui va jouer beaucoup sur le poids en flèche !
2/ pour les dos d'ânes
il y a 2 écoles j'ai aussi entendu le contraire de ce que tu affirmes
et d'ailleurs a l'arriére les moteurs ne peuvent-ils pas toucher plus sinon autant par le débattement de la suspension
quand les roues redescendent des dos d'ânes ???????????
La solution c'est de respecter la cote Mini indiquée par le fabricant
et aussi de passer les dos d'ânes en ralentissant a la vitesse indiquée
(( Perso ils sont a l'AV des roues et de tout que j'ai passé (coussins Berlinois et dos d'ânes confondus))
qui sont de plus en plus nombreux je n'ai pas encore touché !
3/ les projections d'eau
quand je vois le nuage d'eau qui ressort dérriére les roues de la voiture et l'état de l'avant de la caravane quand il pleut
et tout ce qui est susceptible de repasser sous le plancher de la caravane
je me demande vraiment qu'elle est la différence que les moteurs soient devant ou dérriére quand tout ça repasse sous la caravane
et ce que les roues de la caravane rejettent a nouveau comme eau !
En plus comme tu le soulignes les moteurs sont senser étre étanches !