[TROUVE] C5 Tourer 173cv HDI morte : choix pour tracter 1500

[yan3560]

Soyons clairs ou lucides,

aucun véhicule français ou étranger (hormis peut être les Rolls qui utilisent le même concept de suspension ) ne sera aussi confortable en solo ou duo et sécurisant en duo que les Citroën dotées de la suspension maison.

Toute ma famille a adoré la BX millésime et l' Evasion, mais même si cette dernière était bien plus spacieuse et tout de même très confortable, le confort de la BX et sa stabilité en DUO étaient meilleurs

Donc si ce n'est pas une Citron" hydro", il y aura une perte du"confort" francais type CITRON.

Faire un essai en toute objectivité avec une Peugeot, Renault, BM, Audi ou autre ne démentira pas la chose, je crois.

Maintenant cela dépends aussi ce que l'on entends par "confort" .... chacun a aussi sa définition et ses sensations.

[jeanchris13]

C'est bien pour cela (qualité du confort et de traction) que je regarde en premier lieu une autre C5 Tourer 2.2 en 204cv ... avec tous les autres modèles, français ou pas, je perds ce confort et la qualité de traction liée notamment à la suspensions Hydractive III+ .

[freteurr]

Certaines marques proposent d'autres type de suspensions pilotés en options, comme la suspension pneumatique chez Mercedes.
Sur les Classe E break, il y a le correcteur d'assiette de série, et en option la suspension pneumatique en option. La suspension classique est confortable.

[jeanchris13]

J'ai vu le Land Rover Freelander 2 aussi comme 4x4 moyen. L'Evoque n'est qu'un Freelander 2 "réhabillé" et l'Evoque a plutôt bonne réputation pour tracter.

Il est équipé du même moteur (même base) 2179cc qui m'intéresse dans les C5 Tourer et 508 SW GT mais avec 420 Nm à 1750 tours (contre 450 Nm à 2000 tours chez PSA) ce qui est bien et avec 150cv ou 190cv (cette dernière motorisation uniquement en boite auto comme chez PSA). La version 150cv boite manuelle 6 vitesses est donc intéressante.

Il est donné pour 2000 kg de capacité de traction (sans report de charge aucun, ce n'est pas une auto française).

Son seul inconvénient est que son coffre parait assez petit. Une fois placée la caisse du chien, il va rester juste la moitié on dirait. Dommage, il y a de belles occasions sur ce modèle.

[Jeanda]

Dans une comparaison de deux tractrices, le Mercedes ML 280 D de 190 cv que j'avais avant l'actuelle C 5 160 hdi CV , dans la comparaison poids réel vérifié/ nombres de chevaux, le ML faisait 2236 kg pour 190 cv et la C 5 fait 1735 kg pour 163 cv !
Le nombre de kg tirés par cheval de chacun des véhicules m'est confirmé par le plaisir à tracter bien meilleur que j'ai avec l'actuelle C 5.
Et la comparaison des ennuis supportés avec le ML avec l'absence totale actuelle de problème avec la C 5, sans parler de la consommation de cette dernière ou les économies faites sont allées dans des restos, à ce jour, quand je lis freteurr et les produits Allemands, je dis vive la C 5 !

[freteurr]

Lorsque je monte dans une française,
Avec les françaises, nous avons toujours eu des frais tous les ans ou 50.000 km, ce que nous n'avons pas les allemandes.
moi je dit vive les allemandes.
Ce que nous payons les restos, c'est grâces aux marques allemandes.


comparé un SUV avec une berline ou un break. C'est deux véhicules bien différents.

[domaseau]

les voitures française ne tombe pas plus en panne d'autre marque étranger

votre mercedess a eu aussi plusieurs pannes

[Pascal]

Comparer un ML à une C5, c'est quand même pas le même genre de véhicule.

[jcc22]

J'ai vu le Land Rover Freelander 2 aussi comme 4x4 moyen. L'Evoque n'est qu'un Freelander 2 "réhabillé" et l'Evoque a plutôt bonne réputation pour tracter.

Il est équipé du même moteur (même base) 2179cc qui m'intéresse dans les C5 Tourer et 508 SW GT mais avec 420 Nm à 1750 tours (contre 450 Nm à 2000 tours chez PSA) ce qui est bien et avec 150cv ou 190cv (cette dernière motorisation uniquement en boite auto comme chez PSA). La version 150cv boite manuelle 6 vitesses est donc intéressante.

Il est donné pour 2000 kg de capacité de traction (sans report de charge aucun, ce n'est pas une auto française).

Son seul inconvénient est que son coffre parait assez petit. Une fois placée la caisse du chien, il va rester juste la moitié on dirait. Dommage, il y a de belles occasions sur ce modèle.

Ce n'est pas moi qui dirait le contraire concernant l'Evoque en traction. C'est ma troisième année en traction avec l'Evoque et je n'ai jamais atteint le point de "flottement" de mon attelage. Aucune gifle ressentie en doublant les poids-lourds et si coup de volant et que la caravane commence à bouger, elle revient immédiatement en ligne en accélérant. Bon il faut dire qu'elle doit peser moins de 1400 Kg...

Ce n'est pas une auto française mais le moteur est le 2.2 L des Mondéo et 508 décliné en 150 et 190 Ch et il existe indifféremment en BMA et BVM (sur l'Evoque, car tu sembles dire qu'il est dispo seulement en BVA sur le Free) Le couple est 400 et 420 Nm à 1750 tr/mn.
Je n'ai que 380 Nm à 1750 tr/mn car le mien est un 4 X 2.

Par contre les capacités de traction sont limitées à 1800 Kg avec l'Evoque; elles passent à 2000 Kg à partir du millésime 2016.

Et concernant le coffre, bah oui il est petit 575 L et 1445 L (mais modulable 2/1 tiers)
Celui du Free est plus grand 755 L et 1670 L. Le chien doit tenir ou alors achète une caisse gonflable...

[jeanchris13]

Salut

Oui, sur le Freelander 2, le 2.2 est disponible en 150cv (TD4) BVM ou BVA et en 190cv (SD4) uniquement en BVA. Il y a les déclinaisons en 4x2 aussi.
Le couple est bien de 420 Nm à 1750 tours dans les 2 moteurs.

Par contre, le Freelander 2 c'est 755 litres.... en chargeant jusqu'au plafond (avec une grille de séparation pour protéger les passagers des bagages) sinon ce n'est QUE 405 litres...

[Jeanda]

Il est évident que comparer un ML et une C 5 est étonnant !
Pas pour moi qui, depuis 45 ans, achète mes voitures avec pour question première : va-t-elle convenir à ma caravane du moment.

[ptinono]

Lorsque je monte dans une française,
Avec les françaises, nous avons toujours eu des frais tous les ans ou 50.000 km, ce que nous n'avons pas les allemandes.
moi je dit vive les allemandes.
Ce que nous payons les restos, c'est grâces aux marques allemandes.


comparé un SUV avec une berline ou un break. C'est deux véhicules bien différents.

Bonjour,

On se croirait dans une cour de récré, avec celui qui a les plus beau jouets !

Toutes les marques ont leurs défauts et leurs lots de pannes ! Et les allemandes ne sont pas sans défauts, loin de là ! ça se saurait !
Ce matin, au boulot, j'ai passé 3 françaises, et 3 allemandes. Résultat : 2 allemandes et 1 française en contre visite...et pas pour des broutilles ! Donc la fiabilité allemandes...

Pour faire simple, chacun achète sa voiture avec les moyens dont il dispose, les besoins qu'il a, ses propres goûts, ses envies...

Chaque voiture a ses qualités et ses défauts, tout simplement !

Pas la peine de polémiquer en opposant les voitures françaises et allemandes, les italiennes, les japonaises, les américaines, les coréennes, les anglaises...
C'est sans fin ce débat stérile voire puérile...

Ptinono

[jcc22]

Salut

Oui, sur le Freelander 2, le 2.2 est disponible en 150cv (TD4) BVM ou BVA et en 190cv (SD4) uniquement en BVA. Il y a les déclinaisons en 4x2 aussi.
Le couple est bien de 420 Nm à 1750 tours dans les 2 moteurs.

Par contre, le Freelander 2 c'est 755 litres.... en chargeant jusqu'au plafond (avec une grille de séparation pour protéger les passagers des bagages) sinon ce n'est QUE 405 litres...

J'insiste, mais sur mes catalogues Evoque (je les ai tous depuis 2011) le TD4 150 Ch est donné pour 400 Nm à 1750 Tr/mn et le SD4 190 Ch c'est 420 Nm à 1750 Tr/mn (normal il y a 40 Ch de différence.)

Pourquoi avec le même moteur ce serait différent sur le Freelander

[jeanchris13]

Je n'en sais rien pourquoi c'est différent ... parce que ce n'est pas "serait" mais c'est bel et bien différent : 420 Nm à 1750 tours que ce soit en 150cv ou 190cv

[Le Berbère]

question de rapport de boite