VW attrapé pour fraude à la pollution

[ptinono]

Sur une voiture diesel d'avant 1980, une essence d'avant 1972, une hybride ou une électrique, là je suis d'accord.

Sinon c'est IMPOSSIBLE en France, je connais mon métier...

Ptinono

[freteurr]

Sur un diesel de 2005, nous avons eu un CT NC pour la pollution.

[ptinono]

Informatiquement et réglementairement impossible....

Où alors c'est un fraudeur, et là...

Ptinono

[daniel_bel]

Qu'appelez-vous pollution dans ces échanges. CO, particules?
La triche de VW c'est UNIQUEMENT sur les NOx, testez-vous les NOx au CT sur les diesels?

En Belgique rien, aucune norme. VW blanc comme neige.

[freteurr]

Il y a plusieurs centres qui le font ainsi.

Il suffit de passer des voitures qui ne passe pas le contrôle technique, dans certains centres passes sans problèmes. alors que des experts ou garagistes disent que ça ne passe pas.
Auto-Plus, ont passé plusieurs heures devant différents centre de contrôle technique, ils avais chronométré le contrôle de chaque véhicule. Le plus long contrôle qu'il avais chronométré était 45 ou 50 minutes pour un véhicule.
Une personne avais écrit à Auto-Plus, en passant un véhicule qui devait ressortir en contre-visite à chaque fois. Dans certains centres, ça ressortait sans contre visite.

[ptinono]

@ Fretteur,
Oui, et certains plombiers te changent toute la tuyauterie pour une fuite à un robinet !!!!!!!

On sait très bien que "certains" ne respectent pas les règles ! Comme dans chaque métier !
Mais si AutoPlus le dit...

Mais vous pourrez remercier tout ces p'tits malins qui contournent les règles quand elles vont se durcir au niveau procédures et sécurité informatique "anti-écart"...
Un tour de vis est déjà mis en place actuellement pour empêcher toutes modifications entre la mesure sur l'appareil et le pc du centre de contrôle...
Date butoir de mise en place : 1 Juillet 2016 et investissement de 4000 à 20000 euros par centre suivant son équipement. Tout ça parce que des p'tits malins
bidouillait pour faire passer "certaines" voitures...
Mais tu dois certainement connaitre "certains" comme tu dis, qui feront autrement, vu que tu sembles très bien connaitre le domaine !

Pour répondre à Daniel, pendant le Contrôle Technique français, seule l'opacité des fumées est mesurées sur les véhicules diesel.
Mais là aussi, ça devrait évoluer dans les toutes prochaines années...
Le gouvernement attend le rapport d'expert de Fretteur pour revoir tout ça ....

Ptinono

[PhB95]

@Ptinono : Je ne te fais pas l'injure de ne pas savoir, en tant que pro, qu'il suffit de passer un "bon" véhicule au contrôle à la place d'un mauvais... Les fraudeurs auront toujours un temps d'avance sur "la police", comme dans tous les domaines, pour trouver comment gruger. On peut (et on doit souvent) le regretter, mais il ne faut pas se voiler la face Des margoulins, il y en aura toujours et partout !

[thithi]

Bonjour

pensez vous vous que l'équipementier qui fabrique les calculateurs d'injections pour plusieurs marques s'est contenté de ne livrer le programme de détection de la prise Diag qu'au groupe VAG ? Là je suis septique.

Je trouve qu'il est naif de penser cela.

Fin de ce sujet polémique pour ma part

A+

[lancia]

http://www.rtbf.be/info/belgique/detail ... id=9097011

Voilà 100 voitures en test d ici peu...

[Papy80]

Et alors Bruxelles va mettre en cause aussi les téléviseurs pour la conso d'énergie ,il y a aussi tricherie sur les tests parait-il !
Si on veut-bien on peut remettre en question tous ces test a la con qui ne prouvent rien du tout
puisque l'on n'utilise jamais nos voitures et nos appareils de la même façon qu'ils ont été testé
Perso j'en tiens rarement compte !
Je suis prét a parier que l'on ne trouvera rien puisque c'est pas les mêmes normes aux USA et dans la CEE !

[daniel_bel]

D'accord, mais puisque ça fait tellement plaisir à Chrysler et General Motors...

Avez-vous remarqué que personne n'accable VW, ce "silence assourdissant" de tous les autres qui font le gros dos?
Et sinon, ça va? Fait beau hein? Oui, beau, mais frais...

[lancia]

http://www.dhnet.be/actu/belgique/scand ... b92f5e8740

[snam]

j'ai fait le test suivant: au point mort j'ai accéléré progressivement j'ai constaté qu'a 2100tours mon moteur ne suivait plus l'accélération , pied au plancher j'avais 2500 tours
c'est une golf plus 2l tdi 140 7cv

https://informations.volkswagengroup.fr/

ce soir sur ouest France on nous donne le site vw ou l'on peut vérifié si notre véhicule est concerné :ref ci dessus
il suffit de rentrer le n° de châssis et la dernière date d'immatriculation
pour moi c'est bingo comme demandé j'ai donc laisser mon adresse
j'ai acheté d'occasion cette voiture a la concession vw d'angers en 07 2012, c'est la même concession qui a assuré la 1er mise en circulation en 02/2010
j'attend de voir leurs propositions

ce n'est pas le seul problème je viens de faire changer le volant moteur bimasse et l'embrayage à 108000km
là aussi c'est un problème connu

[lancia]

Voici la lettre que je viens de recevoir de chez Ford

Cher Mr "Lancia",
Si vous avez suivi les médias, vous avez certainement entendu ce qui se disait à propos des tests d'émissions des moteurs diesel.
Nous voulions en profiter pour vous apporter quelques nouvelles nettement plus positives en vous livrant ce message de Jim Farley, Vice‑Président Exécutif de notre société.
ÉMISSIONS MOTEUR : FORD S’ENGAGE
Compte tenu de l’attention mondiale et la couverture médiatique liées aux tests d’émissions des moteurs diesel, nous voulons, chez Ford, clarifier notre position sur cette question clé.
Tout d’abord, nos véhicules et moteurs – y compris nos moteurs diesel disposant d’une technologie de pointe – répondent à toutes les exigences légales concernant les émissions à l’échappement. Et surtout, nous n’installons aucun «dispositif de trucage» à bord de nos véhicules.
Nous soutenons pleinement tous les efforts qui sont menés pour aboutir à des procédures de tests qui correspondent plus étroitement aux conditions de conduite réelles vécues par les automobilistes. Voilà pourquoi nous soutenons totalement le développement de l’initiative européenne « European Real Driving Emissions » qui devrait bientôt devenir légale en Europe.
Ford s’engage à offrir à ses clients des moteurs ayant un rendement énergétique élevé tout en ayant de faibles émissions au travers d’un programme que nous appelons « Le Pouvoir du Choix ». Ce choix est large. Il va des véhicules à essence EcoBoost aux diesels à la technologie avancée, des véhicules hybrides ou hybrides rechargeables ainsi que des véhicules totalement électriques.
Pour mieux connaître nos véhicules les plus récents, tout savoir sur la technologie Ford et comprendre notre engagement « Go Further », nous vous invitons à surfer sur www.ford.be ou à vous rendre chez votre FordStore ou votre distributeur Ford le plus proche de chez vous.
Jim Farley

Vice-Président Exécutif Europe, Moyen-Orient et Afrique
Ford Motor Company

Je reste plutôt prudent.... attendons.

[Papy80]

Bonjour !
@ lancia
Le papier ne refuse pas d'encre !

Si comme tu me l'as laisser entendre dans ce sujet ,tu es circonspect vis a vis des autres constructeurs

Je vois pas pourquoi Ford serait le <<chevalier Blanc>> de l'histoire