Remise en route caravane caravelair

[papytracto]

Bonjour, quelques photos du lanterneau, comme on peut le voire rien de bien grave, il y a eu une tentative de réparation avec des vis à bois et rubson blanc pour essayer de tenir le lanterneau. Changement des traverses de lanterneau pas pourri mais malade, le lanterneau obsolète et cassant, ainsi que le contreplaqué de finition du plafond. La laine de verre est en bonne état et enfermé dans du plastique, la condensation apparemment n'existait pas à l'époque.

[jcc22]

Bonsoir,
J'en ai vu des plus pourries que cela être remises à neuf !
Si tu fais aboutir le projet il ne restera plus qu'à trouver une belle R20/R25, 504/505 ou DS/CX et t'inscrire à un club de camping en anciennes...

Ou bien tu pourras la revendre en tenant compte du prix des travaux.

[papytracto]

Bonsoir,
J'en ai vu des plus pourries que cela être remises à neuf !
Si tu fais aboutir le projet il ne restera plus qu'à trouver une belle R20/R25, 504/505 ou DS/CX et t'inscrire à un club de camping en anciennes...

Ou bien tu pourras la revendre en tenant compte du prix des travaux.

Je pense en effet que c'est faisable et puis pourquoi en acheter une plus chère pour qu'elle soit dans le même état ou pire
La revendre n'est pas du tout dans l'optique pour le moment
Pour les voitures il y a déjà ce qu'il faut ! R14, R12, 1308 ou DS entre autres

[jcc22]

Sans hésiter je choisis la DS pour tracter bien que j'ai eu deux R12 et que ma première voiture neuve fût la R12 TS en 1974...

[papytracto]

Les Renault surtout de cette époque pour tracter étaient quelques peux "derrière à terre" quand il s’agissait de tracter, mais elles le faisaient sans rechigner et la TS série 2 de 1979 pourraient le faire, mais 60 cv ça sera un peu juste à mon goût tout comme la 14 TS de 1980 avec ses 70 cv
Quand à la DS c'est le top pour tracter, mais la mienne de 1972 un peu trop vieille pour ma caravane. pourtant 103 cv
La 1308 de 1978 et 83 cv correspond parfaitement à la caravane de 1979 à mon avis
La 12 TS série 1 quel bonheur cette voiture et un look à l'époque sportif intérieur comme extérieur, super auto que tu as eu à cette époque et neuve en plus.
J'ai failli en 1979 en avoir une d'occasion couleur marron glacé, mais à ce moment la les finances n'avaient pas suivies
J'ai toujours regretté de ne pas avoir pu acheter cette voiture, et j'ai cherché longtemps la même à restaurer, mais jamais je ne suis tombé sur une de la même couleur
Sait on jamais il n'est pas trop tard

[papytracto]

Bon, c'est pas le tout mais ça n'avance pas beaucoup ce chantier
Un petit peu de temps aujourd'hui j'ai avancé sur la structure arrière de la caravane, à savoir déshabiller la peau aluminium etc.
Ça c'est bien fait,la cornière alu est collée et vissée et dans l'ensemble les vis à part 2 ou 3 sont bien venues. La peau alu arrière est pliée sur les peaux alus latérales et collées entre elles, fixées avec des agrafes de 2 cm de long, le dessous de la peau alu arrière est clouée sur la traverse arrière, clou tête large et 35 mm de long, ils ressemblent au clous de zingueur sauf qu'ils ne sont pas galvanisés, étrange.
Un tournevis plat, un cruciforme et une tenaille de ferraillage est suffisant comme outillage. Je vais m'attaquer au plaquage intérieur afin d'avoir une vue dégagée sur les morceaux atteints par la pourriture.
Suite au prochain épisode