Tracter avec une Tesla ?

[thithi]

Je parlais du depart pour la fabriquer jusqu'à sa mort
Faut essayer de voir un peu avant et longtemps après...

[bertone]

Je vais dévier du sujet Tesla, mais généraliser sur la production des VE.
On peut être séduit par la nouvelle Twingo électrique qui ressemble beaucoup a la thermique phase 1 ...
Mais , mais et RENAULT s'en vante, elle est produite en Slovaquie par des ouvriers sous payés (300 €/ mois) , son moteur et sa batterie sont importés de Chine.
Sans compter la production électrique chinoise au charbon, sans compter la production électrique des usines Slovaque , dont on ne connait pas l'origine, sans compter le transport par bateau au fioul lourd tout d'abord de chine en Slovaquie, puis de Slovaquie en France (ou Europe) ..
Sans compter la désindustrialisation de la France, d'ou pertes d'emploie, de ressources financières et de creusement du déficit des retraites et autres...
Comment expliquez vous que nos "magnifiques" gouvernants, nous vantent et nous conditionnent a rouler en électrique pour le bien de la planète

[thithi]

Sans compter l'exploitation des gosses dans les mines, politique de l'autruche ....

[bertone]

Mais déja en France, les "gosses" on s'en moque...alors comment veut tu, de la part de quelqu'un qui n'en a pas, qu'il se préoccupe de ceux du tier monde!!!

[Menhir22]

l' échappement va toucher sur les dos d' ânes,

c' est ballot

Pierre

[PtitTeuf]

Bonjour


Le but de cette discutions est de savoir comment se comporte une tesla avec une caravane et non comparer un véhicule thermique avec un véhicule électrique.

Je suis le 1er à prendre à véhicule diesel pour tirer ma caravane. Mais changement de travail 100km par jour * 218 jours donc 21800kms par an que pour le travail et quelque petite trajet avec une remorque ou une caravane je me dit un véhicule électrique est rentable.

Après si vous fait comme je fesait avant 20000km par an en véhicule perso ce n’est pas rentable.

[Flowdeur]

Comment va se comporter une Tesla ?

Ben comme toutes les voitures électriques, du moment que l'on respecte les charges indiquées.

Les véhicules électriques ayant un couple maximal dès 1Km/h, c'est l'idéal pour tracter. D'ailleurs, la voiture la plus puissante et rapide au monde qui met des fessées à TOUTES les thermiques jamais fabriquées est une électrique et coûte bien moins cher que ses homologues thermiques.

Ceci étant dit, le cycle de vie et d'une voiture électrique de l'extraction jusqu'au recyclage est moins polluant que celui des thermiques et ce même si elles sont produites en chine, (pour l'exploitation des enfants c'est bizarre quand il s'agit de sa batterie LifePo4, de son smartphone ou d'acheter un diamant à madame, il h a bien moins de scrupules...), mais aucune discussions ni doutes à avoir même si elles sont produites en chine, c'est comme remettre en cause le réchauffement climatique ou croire qu'il y a la 5G dans les vaccins...

Après, oui, faire durée sa voiture le plus longtemps possible plutôt que d'en produire une neuve thermique ou électrique, voir moins/ne plus l'utiliser, reste de qu'il y a de plus écologique.

Après, chacun.e est (encore) libre de choisir le véhicule qui lui plaît, mais l'électrique en tractrice est un vrai choix réaliste pour tracter surtout avec l'explosion du nombre de borne de rechargement, d'ailleurs beaucoup de membres ici ont créés des post très détaillés sur leur virées en électrique c'était vraiment très intéressant.

Enfin, pour information, les technologies évoluent vraiment très vite avec de moins en moins de métaux rares et des recharges plus en plus rapide frôlant même l'absurde...:

https://www.lesnumeriques.com/voiture-e ... 54244.html

[Pascal]

oui avec une électrique on peut avoir de la puissance instantannément...
sauf qu'en traction on ne demande pas uniquement un pic de puissance mais une puissance soutenue pendant une longue période...
Et quand on tracte une caravane, c'est pas forcément pour juste quelques km.. Et en pratique, en traction, on est sur du 40kwh au cent à la louche...
Et si on parle perf, le record (en solo) sur 24h, pour une voiture électrique de série c'est 4264 km (177km/h de moyenne) (xiaomi SU7) et en prototype Mercedes AMG GT XX avec 5479km (soit 218km/h de moyenne).
Si on compare, en 1986, le 4 cylindre d'une saab 9000 faisait 215km/h de moyenne sur 24h..

[katner]

Je vais dévier du sujet Tesla, mais généraliser sur la production des VE.
On peut être séduit par la nouvelle Twingo électrique qui ressemble beaucoup a la thermique phase 1 ...
Mais , mais et RENAULT s'en vante, elle est produite en Slovaquie par des ouvriers sous payés (300 €/ mois) , son moteur et sa batterie sont importés de Chine.
Sans compter la production électrique chinoise au charbon, sans compter la production électrique des usines Slovaque , dont on ne connait pas l'origine, sans compter le transport par bateau au fioul lourd tout d'abord de chine en Slovaquie, puis de Slovaquie en France (ou Europe) ..
Sans compter la désindustrialisation de la France, d'ou pertes d'emploie, de ressources financières et de creusement du déficit des retraites et autres...
Comment expliquez vous que nos "magnifiques" gouvernants, nous vantent et nous conditionnent a rouler en électrique pour le bien de la planète

Bonjour à tous….

Je viens juste apporter une petite contribution et information, puisque la twingo électrique est produite en Slovénie à Novo mesto…. Là où étaient fabriquées les caravanes Adria ( usine revoz) je vous joins aussi les moyens énergétiques qu’utilise la Slovénie pour produire son électricité…

Les centrales électriques slovènes ont produit 13,63 TWh en 2022, dont 27,3 % à partir des combustibles fossiles (lignite : 23,7 %, gaz naturel : 3,2 %, pétrole : 0,4 %), 41,1 % de la centrale nucléaire et 33,3 % des énergies renouvelables (hydroélectricité : 25,0 %, solaire : 4,7 %, biomasse : 1,8 %, éolien : 0,04 %, ...

Les salaires n’y sont effectivement pas très élevés mais supérieurs à ceux d’autres pays Européens…

C’est un tout petit pays, discret, dont on ne parle pas beaucoup mais qui vaut le détour…
J’espère y ramener pour un court séjour mon Adria ….

Sans vouloir contrarier qui que ce soit…. J’entends et accepte tous les points de vue…
Je roule en voiture électrique depuis 5 ans… Et je trouve ça vraiment très agréable, moi qui suis « caravane »dans chacune des cellules de mon corps, je m’en étonne aussi….. car pour la traction c’est pas toujours évident j’en conviens….
Je pense que les produits (voitures) vont encore progresser ainsi que le réseau de bornes …
Je peux me tromper, bien sûr mais je pense que l’électrique trouvera sa place dans quelques années même chez les caravaniers les plus chevronnés..

Bonnes journée à tous

[bertone]

"C’est un tout petit pays, discret, dont on ne parle pas beaucoup mais qui vaut le détour…
J’espère y ramener pour un court séjour mon Adria …."

Si si, on en parle Pogacar, ne roule pas en vélo électrique!!!

[Pascal]

Bonjour.

Il y a 2 facteurs déterminants qui joueront dans un sens ou dans l'autre pour l'adoption à grande échelle.
L'un, c'est la politique au niveau taxe, malus, bonus, etc quand on voit qu'une sage berline a facilement un malus de 50 000 euros...
De l'autre, si de nouvelles technologies de batteries arrivent sur le marché...

[bertone]

Question bête!!
Tout a l'heure j'était a coté d'un TESLA qui se garait en Marche AR Normal!!!
Mais je me suis demande comment fonctionnait la Marche AR
- avec un inverseur de sens mécanique comme sur les Boites de vitesses
- Ou un inverseur de sens de rotation du ou des moteurs par inversion des polarités?
Avec la bonne réponse , je vais dormir tranquille!!!

[Pascal]

inversion de polarité des moteurs.
Il y a juste quelques rares modèles qui ont une boite à vitesse à 2 rapports, histoire d'optimiser le fonctionnement du ou des moteurs suivant la vitesse mais sinon, pas de boite à vitesse..

[bertone]

Ce qui fait qu'en théorie, une TESLA ou autre Electrique est aussi rapide en Marche Avant qu'en Marche AR!!!!

[Pascal]

A part le cx qui est certainement moins bon en marche arrière... et après, le logiciel peut brider la marche arrière... alors que chez daf (et volvo 66 et les premièrs 340) l'électronique ne bridait pas...