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par alviju » 23 mai 2018 22:14
Salut algo_38,
Je me retrouve dans tes réflexions :
- Notre première roulotte était une Rapido Confort Matic, la pliante "latérale" dont tu montres des photos dans ton post du 20.05 à 13h06 : très facile à tracter du fait de sa compacité et de sa légèreté. Mais très gros défaut, qui nous a fait la vendre au bout d'une saison : on ne peut strictement rien ranger à l'intérieur, lorsqu'elle est pliée. C'est l'inconvénient de l'avantage compacité. De plus, les panneaux et emboîtages divers sont très fragiles. Donc nécessité d'être hyper soigneux pour faire durer ces roulottes anciennes.
- La 2nde cara était une pliante rigide qui se déplie en levant le toit, pour reprendre tes mots. Donc analogue à la Prompto (ton post du 20.05 à 9h24). C'était une Rapido Orline (clone des Esterel), que nous avons gardée durant 4 étés. En terme de rangements, c'est nettement mieux puisque les coffres sont disponibles. Sur la route, fastoche aussi. Mais le fait de ne pas pouvoir y accéder rapidement lors d'une pause devenait ennuyeux. De plus, la manipulation des 2 parois latérales (gauche et droite) était très sportive, surtout lors de la fermeture. Décoincer ces 2 parois alors que le toit était en appui dessus était galère. Je pense que globalement cette caravane se déformait de quelques millimètres à divers endroits, et qu'au final cela induisait des frottements conséquents compliquants sacrément la fermeture.
- Notre cara actuelle, la 3ième donc, est une surbaissée Fleurette Tamaris 37. Nous l'avons depuis 2012, et j'espère la garder longtemps. Elle offre rangements et possibilité d'y entrer à tout moment (il me suffit de baisser un peu la tête lorsque le toit est baissé). Et sur la route, la traction se fait bien aussi.
Tu vois : j'ai toujours voulu avoir des caras pliantes, car je pensais qu'il était impératif de simplifier les trajets sur route. Tu constates ma progression depuis une hyper compacte, en passant par une moyennement compacte, pour arriver aujourd'hui à une cara dont seul le sommet du toit est mobile. Et j'en suis arrivé à un point tel que je n'exclus plus du tout de passer à une rigide standard, un jour où l'autre.
Donc conclusion : la Dethleffs dont Raymondh a fourni le lien le 20.05 à 09h11 me semble très intéressante de prime abord.
En espérant ne pas t'avoir trop saoulé avec l'historique de mes caras,
A+
Carado C160L de 2013