Retroviseurs additionels
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Re: Retroviseurs additionels
Pour le repère ça force de les serrer sur les retros ça à laisser des marques et celle ci me servent^^
Parce que c’eet Galère à régler les retros additionnels
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hobby 545KMF 2015
tracteur Tiguan 2008 2L TDI 140 track & field
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Re: Retroviseurs additionels
Bonjour,
Pour les Milenco, il y a deux longueurs de bras différents 310 mm et 410 mm.
Pour en refaire soi-même, c'est un peu compliqué car c'est du tube de 1/2 pouce soit 12,7 mm (fabrication anglaise).
Indiana
Pour les Milenco, il y a deux longueurs de bras différents 310 mm et 410 mm.
Pour en refaire soi-même, c'est un peu compliqué car c'est du tube de 1/2 pouce soit 12,7 mm (fabrication anglaise).
Indiana

Tiguan TDI 150 DSG Connect 2019 - Hobby Deluxe Edition 495 UL 2016 - Tomtom Go 520 - XL


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Re: Retroviseurs additionels
y a-t-il la machine à laver dans le fourgon blanc 

VOLVO XC60 AWD Geartronic 8 - 2°génération 190 cv modifiée 235cv et 470Nm - HOBBY 560UL PRESTIGE 2013 achetée en ALLEMAGNE et MOVER PRESTIGE

Re: Retroviseurs additionels
Bonsoir,
Pour l'instant je n'ai pas de réponse de l'annonce.
Heureusement je ne dois pas rouler en ce moment.
Si pas d'occas, j'en commanderai des neufs.
Pour l'instant je n'ai pas de réponse de l'annonce.
Heureusement je ne dois pas rouler en ce moment.
Si pas d'occas, j'en commanderai des neufs.
Le moustique se trouva fort dépourvu quand le pare-brise fut venu...

Il y a longtemps : Citroën DSuper5 + Digue 5.40
Passé récent : Mercedes S 400 CDI + Tabbert Baronesse 620
Aujourd'hui : Citroën C6 V6 241 CV + Hobby 600 UL
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Re: Retroviseurs additionels
J'ai deux paires de Milenco; ne me demandez pas si ce sont des courts ou des longs... juste une paire de plats et une paire de convexes. Les plats sont difficiles à régler : je m'arrête sur la route deux ou trois fois pour les remettre à mon idée tandis que les convexes sont toujours bien placés car ils donnent une plus grande image.... et je n'ai pas encore fait de petit repère !
Andree, la belge !
la Tabbert et l'x-trail !
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Re: Retroviseurs additionels
C'est vrai que c'est un peu pénible à régler lorsqu'on est seul, il faut descendre plusieurs fois pour le côté droit.
Je prendrai donc des convexes.
Je me hasarde dans un jeu de mots franco/anglais:
Il vaut donc mieux des qu'on vexe que des qu'on flat(te) ...!
Je prendrai donc des convexes.
Je me hasarde dans un jeu de mots franco/anglais:
Il vaut donc mieux des qu'on vexe que des qu'on flat(te) ...!
Le moustique se trouva fort dépourvu quand le pare-brise fut venu...

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Passé récent : Mercedes S 400 CDI + Tabbert Baronesse 620
Aujourd'hui : Citroën C6 V6 241 CV + Hobby 600 UL
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- Papy80
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Re: Retroviseurs additionels







Antarés/Style 440 de 2015 PTC 1150 kg /Alko AKS 3004 /Mover Reich Economy /Store Prostor/
+ Nissan Qashqai Tekna:Blanc Lunaire 1,7 Adblue dCi 150 ch / 340 Nm a 1750 Tmn de 2019
poids tractable maxi 2000 kg poids Total roulant maxi autorisé 4020 kg
+ Nissan Qashqai Tekna:Blanc Lunaire 1,7 Adblue dCi 150 ch / 340 Nm a 1750 Tmn de 2019
poids tractable maxi 2000 kg poids Total roulant maxi autorisé 4020 kg
Re: Retroviseurs additionels
Bonjour,
Oui Papy, c'est un jeu de mot laid. Tirer par les cheveux mais qui tient debout avec l'opposition du vexe et du flat (plat en anglais).
Justement ils font des prix chez Oberlink, et le dernier choix difficile c'est plat ou convexe.
Je n'aime pas du tout les images déformées de certains rétros. Sur les camions on a toujours de grands plats où l'on voit bien et des convexes où l'on voit très mal.
Alors, pour ceux qui ont testé les deux (si possible en grand aéro) que préférez-vous? Les convexes ne déforment-ils pas trop ?
Oui Papy, c'est un jeu de mot laid. Tirer par les cheveux mais qui tient debout avec l'opposition du vexe et du flat (plat en anglais).
Justement ils font des prix chez Oberlink, et le dernier choix difficile c'est plat ou convexe.
Je n'aime pas du tout les images déformées de certains rétros. Sur les camions on a toujours de grands plats où l'on voit bien et des convexes où l'on voit très mal.
Alors, pour ceux qui ont testé les deux (si possible en grand aéro) que préférez-vous? Les convexes ne déforment-ils pas trop ?
Le moustique se trouva fort dépourvu quand le pare-brise fut venu...

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Passé récent : Mercedes S 400 CDI + Tabbert Baronesse 620
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- Papy80
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Re: Retroviseurs additionels
Sérieusement ,je préfére les miroirs convexes pour ne pas avoir trop de différence de vision avec ceux du véhicule !
Pour continuer dans l'humour !
c'est pas le miroir convexe (qu'on vexe) mais plutôt celui qui s'y regarde quand il voit sa tronche dedans !

Pour continuer dans l'humour !

c'est pas le miroir convexe (qu'on vexe) mais plutôt celui qui s'y regarde quand il voit sa tronche dedans !




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Re: Retroviseurs additionels
Tu as raison, le temps passant, je suis assez vexé de voir comment la nature m'a fait évoluer ! Et je ne peux même plus faire un procès à mes parents...
Pour revenir aux rétros, ceux de la C6 sont plats, sauf l'extrémité extérieure.
Pour revenir aux rétros, ceux de la C6 sont plats, sauf l'extrémité extérieure.
Le moustique se trouva fort dépourvu quand le pare-brise fut venu...

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Re: Retroviseurs additionels
puisque tu as de rétros plat,
prend les même en flatwin, puisqu' il t' en faut 2
Pierre
prend les même en flatwin, puisqu' il t' en faut 2

Pierre
- Papy80
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Re: Retroviseurs additionels
Evidemment pour rester dans ma logique

véhicules avec rétros exter a glace plate = rétros additionnels a glace plate !
véhicules avec rétros exter a glace convexe = rétros additionnels a glace convexe !
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poids tractable maxi 2000 kg poids Total roulant maxi autorisé 4020 kg
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Re: Retroviseurs additionels
Bonjour,
J'ai des grand Milenco convexes (ou pas) et je ne trouve pas que cela déforme après c'est mon avis
comme dit Andrée ils sont plus faciles à régler.
J'ai des grand Milenco convexes (ou pas) et je ne trouve pas que cela déforme après c'est mon avis
comme dit Andrée ils sont plus faciles à régler.
Laurin Klement 4x4 190 CV Bva Dsg 7+ SWIFT 565 Élégance
Parti de sa planète disparue pour une nouvelle terre d’accueil.
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