Freins de ma hobby 460 une

[hobbyone]

Bonsoir à tous

Voilà mon problème :

A l'arrivé au camping, comme tout le monde je décroche la caravane et ne possédant pas de moover je pousse ma jolie roulotte à la main . Pour éviter tout risque d'accident avec un tronc d'arbre ou autre j'ai en permanence la main sur le frein à main. Tout se passait bien Jusqu'à cet été où nous avons eu un emplacement légèrement en pente Je décroche comme d'habitude et pour maîtriser l'élan due à la pente je commence à mettre en pression les freins et la surprise le frein part complètement en arrière et j'ai eu la peur de ma vie j'ai réussi à re-ramener le frein en position route et retirer pour stopper la roulotte (jamais été si rapide de ma vie)

Je voulais savoir si c'est normal de pouvoir tirer le frein complètement en arrière sur toute la course en fait, et si oui dans cette position ça doit pas freiner ?

Merci de m'avoir lu et bonne route à tous pour ceux qui sont à la neige

[freteurr]

Avec le recul automatique.
Lorsque le levier du frein à main n'est pas tiré à fond, la caravane n'est pas freiné en arrière, mais seulement en avant.
Lorsque le levier du frein à main est tiré à fond, la caravane est freiné en arrière.
Donc, rien à craindre et c'est normal.

Lorsque nous avons manœuvré la Hobby à la main, j'avais compris que ça fonctionnait ainsi.

[Julien_59]

Oui c'est normal

[Menhir22]

d' après ce que tu dis,
tu étais en pente arrière donc logique mais attention à la position du levier; il ne doit pas être à fond de course dans ce cas car cela voudrait dire qu' en pente avant il se lèvera de trop: conclusion : régler les freins

en avant rien à craindre mais en arrière si il bute dans son logement, les freins seront inopérant

Pierre

[papaplo]

Bonjour

Le principal a été dit

La course nécessaire au frein a main est plus importante, lorsque la marche arriere automatique est enclanchée et que l'on recule, qu'en marche avant.
C'est normal et vient de la conception du système.
Mais tu as qu'en meme reussi a freiner efficacement en reenclanchant; ou as tu fini par arriver sur du plat?

Certainement regarder le réglage comme signalé tres justement par LP

Le verin de ton frein a main est toujours efficace; les cables sous gaines ne sont pas grippés?

A+

[hobbyone]

Bonsoir à tous,

Merci d'avoir pris du temps pour me répondre :

J'ai heureusement réussi à l' arrêter juste avant le grillage qui délimite l'emplacement après c'était une chute de 10m

La révision de printemps s'impose C'est la concession qui va être contente