salut a tous
je voudrais savoir si c'est facile d'adapter une batterie auxilliere sur une caravane est comment la brancher pour la recharger en roulant.
Le debat sur les groupes electrogenes ne m'a pas convaincu d en acheter
un.
faut -il un puissance special pour 1 micro ondes de series dans la caravane
bon bout de brousse
batterie & micro ondes
Modérateurs : Modérateurs, Adhérent et modérateur
Tu veux utiliser un micro onde avec la batterie ??
A ma connaissance ce n'est pas facile sans groupe electrogene.
Un micro onde en general consomme 800W à 1000 W en 220V
Pour fabriqué autant d'energie depuis du 12 V il faut de grosses et lourdes batteries et un convertisseur cher et lourd.
a+
Francois
A ma connaissance ce n'est pas facile sans groupe electrogene.
Un micro onde en general consomme 800W à 1000 W en 220V
Pour fabriqué autant d'energie depuis du 12 V il faut de grosses et lourdes batteries et un convertisseur cher et lourd.
a+
Francois
A+
François
Volvo XC60 B4 197Ch
La Mancelle 550SA (2017),clim,Mover Truma XT
François
Volvo XC60 B4 197Ch
La Mancelle 550SA (2017),clim,Mover Truma XT
Salut,
Cruel dilemne... on trouve en fouillant des GE 750 watts a 100 €, et des 2k a 300 €.
C'est vrai que cela peut paraitre emm... de demarrer un groupe pour alimenter pontuellement un accessoire. Qu'il faut trimballer le combustible du bestiau si tu as par exemple une auto Diesel, et que de facto ben... ça sens pas bon. Et que si tu as un petitt groupe electro 2 temps, tu dois aussi te farcir l'art désuet de faire du mélange. Et que l'usage de cet accessoire est assez difficile en milieu "peuplé".
Cela dit, deux batteries de traction + le convertisseur qui va bien reviendra vite a plus cher et au moins aussi lourd. En effet, dès que l'on veut ce genre de "patate" a partir de batteries, les choses se gâtent.
Reste les Cro-ondres en 12 volts, tout ce que j'en sais c'est que... ça existe
par contre, le prix doit être bien sympa...
@+
Cruel dilemne... on trouve en fouillant des GE 750 watts a 100 €, et des 2k a 300 €.
C'est vrai que cela peut paraitre emm... de demarrer un groupe pour alimenter pontuellement un accessoire. Qu'il faut trimballer le combustible du bestiau si tu as par exemple une auto Diesel, et que de facto ben... ça sens pas bon. Et que si tu as un petitt groupe electro 2 temps, tu dois aussi te farcir l'art désuet de faire du mélange. Et que l'usage de cet accessoire est assez difficile en milieu "peuplé".
Cela dit, deux batteries de traction + le convertisseur qui va bien reviendra vite a plus cher et au moins aussi lourd. En effet, dès que l'on veut ce genre de "patate" a partir de batteries, les choses se gâtent.
Reste les Cro-ondres en 12 volts, tout ce que j'en sais c'est que... ça existe
par contre, le prix doit être bien sympa...@+
Re,
J'ai pas fouillé dans mon cas au dela du raisonnable, mais il en ressort une paire de trucs :
Virer l'alim auto>caravane et installer une/des batteries dans une caravane ne pose pas de problemes, bien au contraire, pour tout bricoleur.
Pour la recharge, une seule question se pose (jamais testé) est-ce qu'un coupleur de batterie peut se passer ... de batterie ?
Je te résume l'idée : tu installe un coupleur de batterie dans l'auto. une des sorties du coupleur est relié a la batterie d'origine. l'autre sortie reliée a ta prise d'attelage + permanent reliée a une autre batterie a peu près identique dans la caravane.
Si le coupleur ne peut pas se "passer" d'une des batteries, quand tu est en solo, implique l'installation d'un "switch" qui te permettra de commuter "coupleur / pas coupleur" en fonction de la situation.
Tout est faisable. de la a ce que ce soit facile...
De quoi dispose tu comme auto, caravane, quels sont tes besoins, quel usage ?
@+
J'ai pas fouillé dans mon cas au dela du raisonnable, mais il en ressort une paire de trucs :
Virer l'alim auto>caravane et installer une/des batteries dans une caravane ne pose pas de problemes, bien au contraire, pour tout bricoleur.
Pour la recharge, une seule question se pose (jamais testé) est-ce qu'un coupleur de batterie peut se passer ... de batterie ?
Je te résume l'idée : tu installe un coupleur de batterie dans l'auto. une des sorties du coupleur est relié a la batterie d'origine. l'autre sortie reliée a ta prise d'attelage + permanent reliée a une autre batterie a peu près identique dans la caravane.
Si le coupleur ne peut pas se "passer" d'une des batteries, quand tu est en solo, implique l'installation d'un "switch" qui te permettra de commuter "coupleur / pas coupleur" en fonction de la situation.
Tout est faisable. de la a ce que ce soit facile...
De quoi dispose tu comme auto, caravane, quels sont tes besoins, quel usage ?
@+
Salut Metallian,
C'est vrai que Hobby, met en série sur ses caravanes, un mico de 750 W et qu'il est tentant de s'en servir comme à la maison.
Il faut savoir qu'une batterie de 12 V et 100 Ah se recharge difficilement avec le solaire. (voir les post précédents sur le solaire)
Perso j'ai viré cet ogre de Watts et j'utilise la niche pour du rangement.
Sinon le groupe reste du possible avec les ennuis liés au matos, le mieux au camping ça passe avec 4/5 ampères.
@+
Popol83
C'est vrai que Hobby, met en série sur ses caravanes, un mico de 750 W et qu'il est tentant de s'en servir comme à la maison.
Il faut savoir qu'une batterie de 12 V et 100 Ah se recharge difficilement avec le solaire. (voir les post précédents sur le solaire)
Perso j'ai viré cet ogre de Watts et j'utilise la niche pour du rangement.
Sinon le groupe reste du possible avec les ennuis liés au matos, le mieux au camping ça passe avec 4/5 ampères.
@+
Popol83
KIA Sorento 170 CV
Hobby 540 UL de 2010
Hobby 540 UL de 2010