installation électrique sur batterie

[aurelien71]

j'ai pensé a une chose cette nuit, vous aller me dire si c'est possible/ utile ou non?

ma caravane n'as pas de moover pour le moment.

je pensait mettre une batterie sèche (j'en ai plusieurs dans le garage) la branché sur le transfo, ou sur la prise attelage pour moi le résultat es le même.

et mettre un chargeur 12v qui la recharge. ce chargeur serait branché uniquement la nuit.

mais j'ai un doute au niveau d'alimenté la caravane au secteur 230v et en 12v avec la batterie. il n'y a pas de soucis quelle soit alimenté par 2 tensions simultané?

[papaplo]

Bonjour

il n'y a pas de problème si tu relies ta batterie sur une prise femelle en timon ou tu viendras mettre la prise caravane male destinée au branchement voiture.

Par le jeu d'un relais du BIP ton 12V batterie sera prioritaire sur celui du transfo qui n'alimentera pas le 12V intérieur caravane.

Par contre, si tu branches ta batterie supplémentaire directement dans le boitier BIP, tu devras, au plus simple, jouer avec des interrupteurs pour pouvoir l'isoler (après, pour les spécialistes il y a évidemment d'autres solutions plus sophistiquées) : les problèmes a résoudre:
- si branché sur l'entrée voiture: attention batteries voiture et caravane en parallèle.
- si branché sortie transfo: attention on alimente le secondaire du transfo.

La technique de la prise sur timon est simple et joue le rôle de détrompeur (immortalisé sous le nom de montage a la Distran )
D'autres solutions étant de modifier plus ou moins profondément le boitier BIP: tu trouveras des explications et des photos fournis par nos experts maison dans le forum.

A+

[Papy80]

Bonjour !
Perso ! sur la Burstner n'ayant plus de transfo/chargeur comme sur la Caravelair ,mais un simple BIP
J'ai préféré mettre une prise 13 broches sur le timon
et dans le coffre de la dinette ou est la batterie le chargeur livré dans le Kit Mover E-Go complet qui a été installé sur la caravane
J'ai branché le chargeur sur les cosses de la batterie en remplaçant les pinces par des cosses rondes
puis j'ai installé une prise 220 V dans le même coffre sous dinette et je branche pour recharger quand la batterie en a besoin !

[aurelien71]

c'est quoi que vous appelé un BIP?

[Pascal]

Oui, il faut juste que si tu mets un chargeur 12v de couper la sortie du transfo d'origine et brancher le circuit 12v de la caravane dessus.
Sinon, le chargeur peut rester en permamence en charge. C'est ce que je fais quand ma caravane est branchée en 220. Comme cela, la batterie est tenue chargée et le chargeur compense la consommation

[papaplo]

Un BIP c'est ça:

http://www.loisirsnet.fr/fr/accessoires ... -bip-230va

A+

[aurelien71]

Oui, il faut juste que si tu mets un chargeur 12v de couper la sortie du transfo d'origine et brancher le circuit 12v de la caravane dessus.
Sinon, le chargeur peut rester en permamence en charge. C'est ce que je fais quand ma caravane est branchée en 220. Comme cela, la batterie est tenue chargée et le chargeur compense la consommation

tu veut dire d'alimenté le transfo qu'avec la batterie?

et le chargeur branché comme ca si branché en 230V il recharge la batterie. et dans ce cas pas de grosse modif a faire.

[Pascal]

je veux dire que tout le circuit 12v de la caravane est alimenté par la batterie qui elle est chargée par le chargeur.
Et donc pour cela, il suffit de couper les fils en sortie du transfo et de brancher ceux côté consommateur sur la batterie.
et de modifier le +12v qui vient de la voiture en y intercalant un booster ou un coupleur.

[aurelien71]

ok ca marche, et dans ce cas le transfo ne sert plus a rien.
aucun risque de panne de ce coté.

merci a tous

[Papy80]

c'est quoi que vous appelé un BIP?

C'est le transfo 220/12 V de la caravane !

[Papy80]

je veux dire que tout le circuit 12v de la caravane est alimenté par la batterie qui elle est chargée par le chargeur.
Et donc pour cela, il suffit de couper les fils en sortie du transfo et de brancher ceux côté consommateur sur la batterie.
et de modifier le +12v qui vient de la voiture en y intercalant un booster ou un coupleur.

ça c'est pas le plus simple et tu n'as plus la possibilité de mettre le 220 v
Avec le montage de prise sur le timon ,tu n'as rien a modifier et peu de frais a part le fil et le socle de la prise 13 b
Rien a modifier sur la voiture ni sur la caravane !

[aurelien71]

pour remettre le 220 comme tu dit, il suffit de rebranché les 2 fils coupé.

et le soucis de mettre la prise devant (que j'ai deja) il faut bien pensé a débranché avant de se brancher sur le secteur.

mais maintenant que j'ai les 2 idées je vais affiné les miennes pour faire ce que je trouve le mieux.

après j'aime bien la méthode de pascal, car en plus ca fait fonctionné la batterie du moover. c'est quand meme pas mal.

[Papy80]

ok ca marche, et dans ce cas le transfo ne sert plus a rien.
aucun risque de panne de ce coté.

merci a tous

Sur ta Caravelair de 2011 tu n'as pas un transfo/Chargeur N E 213 Nordellectronica
Sur mon Ambiance/Style 460 de 2009 ,il y avait ce transfo et on pouvait recharger la batterie direct la voiture et sur le 220 V
et je pense que c'est toujours ce transfo/chargeur qui est monté sur Caravelair et Sterckeman ou le groupe Trigano
les indications sont dans le couvercle du Tranfo/chargeur
(B 2 = 12 V caravane via la batterie )
(J 2 = Recharge batterie auxilliaire Sur secteur 220V) porte fusible et fusible 30 A indispensable )
(J 26 = recharge batterie auxilliaire via 12 v voiture par le plot 10 /Masse 11 dit ligne frigo ou APC,porte fusible et fusible de 10 A )
le négatif (-) sur la barrette négatif du transfo
Et la t'as même pas besoin de ta prise sur le timon tout est automatique le transfo gére tout lui même !

[Pascal]

ça c'est pas le plus simple et tu n'as plus la possibilité de mettre le 220 v
Avec le montage de prise sur le timon ,tu n'as rien a modifier et peu de frais a part le fil et le socle de la prise 13 b
Rien a modifier sur la voiture ni sur la caravane !

Plus simple, cela dépend mais pas de fil à tirer jusqu'à la flèche. Et rien à modifier sur la voiture non plus.
Et il a d'autres avantages...
Sinon, je ne vois pas le soucis avec le 220 ? Si tu branches la caravane en 220, les circuits 220 sont alimentés et la batterie chargée en même temps donc je ne vois pas le problème.

[Papy80]

Sauf que si la caravane est équipée d'un Transfo/Chargeur E N 213 Nordelectronica
et que le branchement que j'indique régle le probléme !