Passage à des pneus renforcés (ou utilitaires)

Discussion liée aux roues des caravanes (roues, jantes, pneus, roue jockey).

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diernia
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Passage à des pneus renforcés (ou utilitaires)

Message par diernia » 11 mars 2013 18:35

Bonjour,
je viens de m'apercevoir que les pneus montés d'origine sur ma SUN ROLLER (185/70 - 14) ont un indice de charge 88 H. Ça correspond bien à la préconisation du constructeur espagnol dans sa brochure ... sauf que le PTAC de la caravane est 1120 kg !!! (910 kg à vide) et l'indice 88 correspond juste à 560 kg !!!

560 X 2 = 1120 kg ou comment monter des pneus en monte d'origine au plus juste de la charge maxi. A mon avis c'est plutôt limite voir dangereux.
Je trouvais aussi que les pneus, malgré la bonne pression préconisée par SUN ROLLER (2.5 bars), avaient tendance à s'écraser.
Problème, impossible de trouver un indice de charge supérieur dans cette dimension !!

L'ancien propriétaire n'a apparemment jamais eu de soucis avec cette taille pendant 10 ans mais je suis peu rassuré pour ma part.

J'ai donc commandé des pneus renforcés avec un profil plus haut (ça permettra en même temps d'augmenter la garde au sol de 1.85 cm si mes calculs sont bons).
J'ai pris des DUNLOP Econodrive 185/80 - 14 avec un indice 102 R.

Montage prévu d'ici 72 heures dés réception.

Je vous dirai ce que ça vaut.
A plus
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Re: Passage à des pneus renforcés (ou utilitaires)

Message par lebaniego » 12 mars 2013 09:16

Bonjour,

pareil pour moi, l'ancien proprio a bourlingué durant des années dans toute l'Europe avec des pneus dont l'indice de charge était à la limite du PTAC de la caravane et sans problèmes... J'ai préféré jouer la sécurité d'autant que je suis persuadé que le poids à vide de la caravane est au delà du poids annoncé par Burstner...
Dernière modification par lebaniego le 12 mars 2013 10:49, modifié 1 fois.
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Re: Passage à des pneus renforcés (ou utilitaires)

Message par Papy80 » 12 mars 2013 10:38

lebaniego a écrit :J'ai préféré jouer la sécurité d'autant que je suis persuadé que le poids à vide de la caravane est en deça du poids annoncé par Burstner...
:roll: les Anciennes Burstner étaient plutôt au-dela du poids annoncé ,mais certainement pas en -deça :mrgreen:
Ma City 480 TS faisait certainement plus que les 975 kg de PTAC annoncé sur la CG et sur sa plaque signalitique :lol:
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tractée par un Scénic III Bose 1,6 DCI 130 de 2015 poids tractable maxi 1300 kg
===3 Bonne journée ! :lol:

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Re: Passage à des pneus renforcés (ou utilitaires)

Message par lebaniego » 12 mars 2013 10:55

Oui c'est ce que je voulais exprimer mais j'ai fourché ma tournure de phrase... Effectivement, je pense être au dessus des 770 kg annoncés à vide... Je n'ai jamais pesé non plus...

Pour les vacances, on part sans auvent, sans bouteille de gaz et avec un minimum de matériel... Par contre, au retour, on a tendance à charger la mule... Faut quand même que je trouve un de ces jours un endroit pour la peser !
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Re: Passage à des pneus renforcés (ou utilitaires)

Message par diernia » 12 mars 2013 10:59

Entièrement d'accord avec vous.
Moi aussi je suis à la recherche d'une balance pour peser ma "roulotte".
Si quelqu'un en connait une dans l'Essonne, je suis preneur.
Merci.
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Re: Passage à des pneus renforcés (ou utilitaires)

Message par lebaniego » 13 mars 2013 09:11

Bon en même temps, je suis actuellement en indice 94 soit 1340 kg pour un PTAC 'Théorique' de 970 kg... Donc ça laisse une belle marge...

Et là je vais passer en indice 97 soit 1460 kg... Et avec des pneus un poil plus larges... :wink:

Après, ça n'empêche pas que je peux me retrouver 'hors la loi' sans forcément le savoir ou sans trop charger...
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Re: Passage à des pneus renforcés (ou utilitaires)

Message par diernia » 15 mars 2013 19:59

Bonsoir,
Ca y est, j'ai reçu mes pneus.
Je les ai monté cet après-midi, il a fallu reculer légèrement le MOVER (profil plus haut que les précédents) mais pas de difficultés.
J'ai gagné en garde au sol aussi (+1.85 cm).
Il me tarde de faire un essai routier.
Pour le moment, je les ai gonflé à 3.7 bars, je verrai si c'est suffisant. Qu'en pensez-vous?

A+
:D
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Re: Passage à des pneus renforcés (ou utilitaires)

Message par freteurr » 15 mars 2013 20:32

Il ne faut pas sous gonflé les pneus, trop dangereux.
Il ne faut trop gonflé les pneus, sinon la caravane va sautillé.
Bonjour,
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Re: Passage à des pneus renforcés (ou utilitaires)

Message par Cétautomatix » 15 mars 2013 22:09

Bonsoir, je mets pression maximum écrite sur le pneu: 4.5bars.
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Re: Passage à des pneus renforcés (ou utilitaires)

Message par diernia » 15 mars 2013 22:42

La pression max pour ces pneus est 4.5 bars, je vais donc l'augmenter.
Merci.
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Re: Passage à des pneus renforcés (ou utilitaires)

Message par Bonaud » 15 mars 2013 23:30

@ diernia

Quelles sont les préconisations du constructeur pour le gonflage ???

Serge

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Re: Passage à des pneus renforcés (ou utilitaires)

Message par freteurr » 16 mars 2013 00:06

La préconisation du constructeur, ça dépend des pneus qui était monté sur la caravane.


Je ne sais pas si la première monté des pneus de cette Sun-Roller avais des pneus normaux ou renforcé.
Bonjour,
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Re: Passage à des pneus renforcés (ou utilitaires)

Message par diernia » 16 mars 2013 13:29

Bonjour,
la première monte était en 185/70 R14 indice 88, soit 560 kg par pneu pour 1120 kg de PTAC ... ?? !!
C'est pour ça que je suis passé en pneus renforcés 185/80 R14 indice 102.
Du coup les préconisations constructeurs ne concerne que la première monte et vu qu'ils étaient vraiment limites en charge, je me dis que les préconisations constructeur sont "limites" aussi !
Pour les 185/70 R14 il est indiqué sur la notice 2.5 bars.
Je suis passé à 4.0 bars.
Je fais un essai routier demain si la météo est clémente, je vous donnerai mes impressions.

A+
:D
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Re: Passage à des pneus renforcés (ou utilitaires)

Message par diernia » 16 mars 2013 13:31

Par contre, je viens de mesurer, il me reste un peu plus de 9 cm entre le haut du pneu et le passage de roue. Est-ce suffisant?
Je ne trouve aucune préconisations à ce sujet ... Je verrai demain en roulant.
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Re: Passage à des pneus renforcés (ou utilitaires)

Message par Guile » 18 mars 2013 10:51

Ton pneu sera gonflé correctement à 2.96 bars pour 1120kg
4.5/(850*2) x 1120.

Au dessus il a tendance a rebondir et la bande de roulement s'usera plus vite au centre.

En dessous il a tendance a trop s'écraser et a chauffer (et donc se décolle).
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