Bonjour à tous,
Je voudrais aussi me lancer dans la grande aventure de la caravane (après un passage à la tente pliante - Raclet 6 personnes).
Je possède une Ford Mondéo TDI - 90cv avec laquelle je pouvais tracter ma tente pliante à 130km/h sans problème sur le plat (+- 500kg).
Existe-t-il une "formule" permettant de calculer le poids maximum tractable de la caravane afin de pouvoir rouler dans de bonnes conditions?
Je serais heureux de pouvoir profiter de vos expériences...
Merci
Poids tractable Ford Mondeo tdi 90cv
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Bonjour,
j'ai empreinté le même chemin que vous, la toile pliante puis une petite caravane style ériba touring, la première est évidemment très facile à tracter vu son poids et ne dépasse rarement le gabarit de la voiture, la seconde, 950kg ptac (poids total en charge) était assez facile à tracter sauf un peu plus dur en montagne, mais ça roulait, bien sur vous consommez plus que la toile vu la différence de gabarit, et la grande différence est la, quand vous vous arretez, n'importe ou, vous disposez de tout sous la main, rien à déplier.
Aimant ce type de vacances depuis de longues années, cette année je viens d'acquerir une hobby 440sf d'un poids de 1090kg ptac, je la tracte avec une picasso hdi 90ch, pour l'instant je ne l'est essayée que sur du plat, on verra pendant les vacances pour la montagne, mais déjà je me réjouis des première prestations de l'ensemble en traction.
Dans le caravanier, il conseillait un poid maxi de 1200kg, ce qui laisse un large choix de caravanes pour 4 personnes. Pour la ford mondeo je crois que cela devrait etre pareil, regarde dans le livre livré avec la voiture, et regarde poids tractable remorque freiné, et enlève ±100kg, marge de sécurité, ca ne sert à rien de rouler au limite.
En ce qui concerne la vitesse, fini le 130 km/h sans prendre de risque de se retrouver dans le décor, sur autoroute 90 à 110 km/h c'est trés bien et sécurisant, bien sur plus la météo sera mauvaise plus on diminuera la vitesse.
j'ai empreinté le même chemin que vous, la toile pliante puis une petite caravane style ériba touring, la première est évidemment très facile à tracter vu son poids et ne dépasse rarement le gabarit de la voiture, la seconde, 950kg ptac (poids total en charge) était assez facile à tracter sauf un peu plus dur en montagne, mais ça roulait, bien sur vous consommez plus que la toile vu la différence de gabarit, et la grande différence est la, quand vous vous arretez, n'importe ou, vous disposez de tout sous la main, rien à déplier.
Aimant ce type de vacances depuis de longues années, cette année je viens d'acquerir une hobby 440sf d'un poids de 1090kg ptac, je la tracte avec une picasso hdi 90ch, pour l'instant je ne l'est essayée que sur du plat, on verra pendant les vacances pour la montagne, mais déjà je me réjouis des première prestations de l'ensemble en traction.
Dans le caravanier, il conseillait un poid maxi de 1200kg, ce qui laisse un large choix de caravanes pour 4 personnes. Pour la ford mondeo je crois que cela devrait etre pareil, regarde dans le livre livré avec la voiture, et regarde poids tractable remorque freiné, et enlève ±100kg, marge de sécurité, ca ne sert à rien de rouler au limite.
En ce qui concerne la vitesse, fini le 130 km/h sans prendre de risque de se retrouver dans le décor, sur autoroute 90 à 110 km/h c'est trés bien et sécurisant, bien sur plus la météo sera mauvaise plus on diminuera la vitesse.
Picasso HDI 90ch
+ Hobby 440 SF (PTAC=1090kg)
+ Hobby 440 SF (PTAC=1090kg)
Poids tractable
C'est un long débat.
Ca dépend de ses goûts et de ce qu'on fait. Dans votre cas (Ford Mondéo 90ch), le 130 ne sera pas vraiment atteignable avec une caravane classique mais.
Ensuite, tout dépend de ce qu'on veut faire. Si on veut monter une côte de 10% à 90 ou juste rouler à 90 au plat la différence est sensible. La mondéo doit être une voiture stable en traction donc vous serz surtout limité au niveau moteur. Mais 1200-1300 kg me semble un maximum pour faire de la route à allure correcte, surtout quand c'est vallonné. Perso, avec 78 cv, je tractais 1000 kg sans problème, avec un peu de patience dans les cols et dans les relances.
Ca dépend de ses goûts et de ce qu'on fait. Dans votre cas (Ford Mondéo 90ch), le 130 ne sera pas vraiment atteignable avec une caravane classique mais.
Ensuite, tout dépend de ce qu'on veut faire. Si on veut monter une côte de 10% à 90 ou juste rouler à 90 au plat la différence est sensible. La mondéo doit être une voiture stable en traction donc vous serz surtout limité au niveau moteur. Mais 1200-1300 kg me semble un maximum pour faire de la route à allure correcte, surtout quand c'est vallonné. Perso, avec 78 cv, je tractais 1000 kg sans problème, avec un peu de patience dans les cols et dans les relances.
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KryLo
- Messages : 1524
- Inscription : 15 nov. 2002 10:42
- Pays : France
- Localisation : 57 entre Metz et Nancy
bonjour,
La mondéo 2.0 DI 90 est créditée d'un poids maxi tractable de 1000 kg conseillée et non pas 1492 kg autorisés par la loi, afin d'éviter de se retrouver à 60 km/h voire moins à la première grimpette.
d'autant plus que 1000 kg, ça laisse un bon nombre de choix dans les caravanes de toutes implantations confondues
bonne journée
La mondéo 2.0 DI 90 est créditée d'un poids maxi tractable de 1000 kg conseillée et non pas 1492 kg autorisés par la loi, afin d'éviter de se retrouver à 60 km/h voire moins à la première grimpette.
d'autant plus que 1000 kg, ça laisse un bon nombre de choix dans les caravanes de toutes implantations confondues
bonne journée
Hobby 500KMFe - PTC 1400 - Alaskan 2.3 dCi 190
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Sylvian
Mondéo
Sur une revue étrangère de caravanes un lecteur écrit qu'il tracte justement avec une Mondeo 1.8l diesel de 90cv (1997) une caravane de 5m20 et 1200 kg et il en est content mais il ne précise pas ses exigences !
Ceci dit, c'est vrai que 90cv c'est peu pour une voiture de ce gabarit si on veut faire de la montagne un peu rapidement.
Ceci dit, c'est vrai que 90cv c'est peu pour une voiture de ce gabarit si on veut faire de la montagne un peu rapidement.
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vile
conseils pour tracter
Bonjour !
Il est preferable d'acheter une caravane donc le poid total en charge ne depasse pas celui de votre voiture et que les 2 poids total en charge cumules n'exede pas les 3.5 Tonnes.
Vous souhaiter tracter sur de longs trajet et à une vitesse qui me parait tres élevée.
Acheter une caravane pliante qui offre une resistance au vent et à la vitesse beaucoup moins élevé que les autres.
Ensuite équipé vous de stabilisateurs afin d'avoir une conduite agreable et un peu securitaire surtout lors des hautes vitesse de tractage et les journées par grands vents et rafales de vents.
NB: éviter de depasser les 110 km même si votre voiture le permet car il faut penser a freiner et surtout a s'arreter : les distances de sécurites sont plus éleves et il faut reussir a maitriser les 2 vehicules surtout en cas d'arret d'urgences. Vous allez freiner avec la voiture et même si votre caravane est equipe d'un frein elle va agir comme un boulet pour votre voiture. Cela risque de vous faire chavirer dans le decor même avec des stabilisateurs.
Il est preferable d'acheter une caravane donc le poid total en charge ne depasse pas celui de votre voiture et que les 2 poids total en charge cumules n'exede pas les 3.5 Tonnes.
Vous souhaiter tracter sur de longs trajet et à une vitesse qui me parait tres élevée.
Acheter une caravane pliante qui offre une resistance au vent et à la vitesse beaucoup moins élevé que les autres.
Ensuite équipé vous de stabilisateurs afin d'avoir une conduite agreable et un peu securitaire surtout lors des hautes vitesse de tractage et les journées par grands vents et rafales de vents.
NB: éviter de depasser les 110 km même si votre voiture le permet car il faut penser a freiner et surtout a s'arreter : les distances de sécurites sont plus éleves et il faut reussir a maitriser les 2 vehicules surtout en cas d'arret d'urgences. Vous allez freiner avec la voiture et même si votre caravane est equipe d'un frein elle va agir comme un boulet pour votre voiture. Cela risque de vous faire chavirer dans le decor même avec des stabilisateurs.