Défaillance moteur 1.2 TCe (type H5FT) ou 1.2 DIG-T

[raymondh]

papy tient à sa Renault

il a une âme de modérateur

[Papy80]

Bin non ! Même si le moteur est commun au deux marques
je suis chez Nissan maintenant et la aussi c'est Nippon ni mauvais
Mais j'ai toujours dit qu'en automobile comme caravane toutes les marques produisent parfois des <<merdes>>

[JC]

Même s'il est extrêmement probable que tout cela est vrai, il n’empêche que je me méfies toujours de ce genre de plan.

A une époque il était question que le bouchon de remplissage d'huile des 2.2 diesel des Opel Zafira et consorts sautait et que le moteur cassait dans la foulée faute d'huile, or je connais deux mécanos de chez Opel qui n'ont jamais entendu parler de rien. Or, prétendument, quasiment tous les moteurs y avaient droit !

Pareil à une autre époque les moteurs essence BMW/Peugeot dont la chaine/courroie de distribution pétait officiellement toutes les cinq minutes et à en lire les forums, il y avait des milliers et des milliers de cas alors que ce moteur, surtout chez Peugeot, avait une diffusion plus que limitée, l'heure était au diesel. On avait l'impression qu'il y avait dix casses moteur pour chaque véhicule de vendu !

On a eu aussi les turbos à géométrie variable des Renault (surtout Laguna II) qui cassaient et le moteur partait en zone rouge sans possibilité de l’arrêter parce que c’était l'huile qui l'alimentait et cela se terminait forcément par un moteur bon pour la casse (à fond et sans huile, ça le fait moyen !). Renseignements pris, cela arrivait souvent avec des moteurs jamais entretenus ou ayant 350000 bornes...

Quelle est la part de vrai et de faux là-dedans ? Je vous laisse juge !

Peut-être pas de fumée sans feu ?
En tout cas, si j'avais un de ces modèles je vérifierais mon niveau d'huile tout les 1000 km
Faut pas toujours être complotiste ! De plus même RENAULT reconnait le problème :
Nous nous sommes procuré une note technique de RENAULT faisant état de ce souci et des travaux d’expertise menés chez le constructeur. Baptisée « n° de solution 10 575 », cette note interne adressée au réseau datée du 5 juin 2015 (avec mise à jour le 12 février 2018) mentionne clairement le problème de consommation d’huile (supérieure à 1 litre aux 1 000 km). La note technique précise que le problème de consommation excessive d’huile concerne les moteurs produits sur une période assez longue : d’un début de fabrication du 1er octobre 2012 à une fin de fabrication au 20 juillet 2016, soit presque 4 ans.
- Un rapport de février 2016, émis par la DQSC (direction qualité et satisfaction client) de Renault, fait même état du processus de dégradation des soupapes d’échappement (conséquence de la surconsommation d’huile) qui peut alors engendrer la casse du moteur.

[bertone]

Bon il faut peut être relativiser, c'est un peu comme le toubib qui voit 20/20 patient dans sa journée qui ont la grippe (pour ne pas dire autre chose...!) et qui dit le soir a la télé.ou a sa femme..toute la France à la grippe!!!!

[JC]

Effectivement,
400 000 personnes concernées en France ...
c'est négligeable ... faut pas exagérer
c'est juste des dommages collatéraux

[Papy80]

En tout cas, si j'avais un de ces modèles je vérifierais mon niveau d'huile tout les 1000 km
Faut pas toujours être complotiste ! De plus même RENAULT reconnait le problème :[/b]
Nous nous sommes procuré une note technique de RENAULT faisant état de ce souci et des travaux d’expertise menés chez le constructeur. Baptisée « n° de solution 10 575 », cette note interne adressée au réseau datée du 5 juin 2015 (avec mise à jour le 12 février 2018) mentionne clairement le problème de consommation d’huile (supérieure à 1 litre aux 1 000 km). La note technique précise que le problème de consommation excessive d’huile concerne les moteurs produits sur une période assez longue : d’un début de fabrication du 1er octobre 2012 à une fin de fabrication au 20 juillet 2016, soit presque 4 ans.
- Un rapport de février 2016, émis par la DQSC (direction qualité et satisfaction client) de Renault, fait même état du processus de dégradation des soupapes d’échappement (conséquence de la surconsommation d’huile) qui peut alors engendrer la casse du moteur.

Bonjour !
Oui! Renault a reconnu le problème ,mais sans rappel aux clients
certains <<bricolage>>de reprogrammation moteur ont été fait en catimini lors de révisions
sans resoudre vraiment le probléme de conso d'huile surtout en parcours urbain
SI la segmentation trop molle et le défaut dans le conduit d'admission ont été en partie résolu
Aprés 2016 il y a encore sur des moteurs des problémes avec le capteur de cliquetis et de conso d'huile
qui favorise la fusion des soupapes ,et de chaine de distribution ayant tendance a se détendre !
C'est pas pour rien que l'alliance Renault/Nissan/Mitsubishi et Daimler
ont remanier ce 1,2 TCE ou DIG-T pour le passer en 1,3 L type HR 13 DDT Renault/Nissan ou M 282 Mercedes

[JC]

Bonjour,
@ Papy

[Olivier Pottier]

Bonjour,

Cette défaillance d'un moteur Renault me rappelle hélas la défaillance qu'il y avait eu sur des dizaines de milliers de moteurs Renault 1.9 dci 120 ch il y a quelques années (sans aucune campagne de rappel)

A bientôt

[katner]

Bonjour à tous .....

Tout ceci n'est pas rassurant d'autant que nous venons de passer commande d'un Captur initial 1.3 160 cv .....
pour être complètement honnête,dès que je pouvais fustiger cette marque, je le faisais avec le plus grand plaisir .....
Ils se sont tellement moqués de leurs clients et ce, pendant des années que je ne voulais pas mettre un sou là dedans .....
Ce qui nous a fait changer d'avis (y compris moi) c'est que finalement les marques """Prémium"" ne font pas mieux ....
alors nous avons choisi Renault .... avec extension de garantie bien sur !!!

[Papy80]

Bonjour !
De toutes façons ces dernières années l'ineptie (pour ne pas dire escroquerie ) ,
c'est de vouloir tirer beaucoup de chevaux de moteur de petite cylindrée en 3 ou 4 cylindres
Pour moi tirer 160 ch d'un 1200 ou 1300 cm/3 ne sera jamais un gage de fiabilité et de durée !
au risque de me répéter ,Aprés une expérience désastreuse avec une Citroën neuve
et la disparition de Simca/Chrysler ou j'avais acheté une Simca 1100 et un Rancho Matra/Simca
je suis allé chez Renault de la R18 en passant par les R21 les Mégane ,les Scénic et les Koléos
ainsi que mes enfants quand ils ont été en âge de conduire (R 5 /Clio/Mégane /Scénic pour la fille et le fiston )
et nous avons eu trés peu de soucis
Je ne sais pas si c'est une question de concessions ou de garage (mes enfants et nous achetons au même garage)
mais j'ai jamais eu l'impression que cette marque se moquait de ses clients
plus que d'autres marques Françaises et étrangères
quand j'entend le récit du vécu de certaines personnes avec les soucis qu'ils ont rencontré
avec la concession ou le garagiste de la marque de la voiture qu'ils y avaient acheté

[lavermois]

Bonjour à tous .....

Tout ceci n'est pas rassurant d'autant que nous venons de passer commande d'un Captur initial 1.3 160 cv .....
pour être complètement honnête,dès que je pouvais fustiger cette marque, je le faisais avec le plus grand plaisir .....
Ils se sont tellement moqués de leurs clients et ce, pendant des années que je ne voulais pas mettre un sou là dedans .....
Ce qui nous a fait changer d'avis (y compris moi) c'est que finalement les marques """Prémium"" ne font pas mieux ....
alors nous avons choisi Renault .... avec extension de garantie bien sur !!!

Le 1.3 est un excellent moteur. Je l'ai sur mon Duster en version 150 cv et je n'ai rien à lui reprocher pour le moment (j'ai 13.000 kms): il démarre bien (j'ai eu une Citroen qui ne démarrait pas en hiver), a du couple, de bonnes performances et est assez sobre, du moins en solo. En traction il tire bien son épingle du jeu mais forcément il boit beaucoup plus.
J'ai aussi une extension de garantie mais bon je la prend sur toutes mes autos.

[Pascal]

Bonjour !
De toutes façons ces dernières années l'ineptie (pour ne pas dire escroquerie ) ,
c'est de vouloir tirer beaucoup de chevaux de moteur de petite cylindrée en 3 ou 4 cylindres
Pour moi tirer 160 ch d'un 1200 ou 1300 cm/3 ne sera jamais un gage de fiabilité et de durée !
au risque de me répéter ,Aprés une expérience désastreuse avec une Citroën neuve
et la disparition de Simca/Chrysler ou j'avais acheté une Simca 1100 et un Rancho Matra/Simca
je suis allé chez Renault de la R18 en passant par les R21 les Mégane ,les Scénic et les Koléos
ainsi que mes enfants quand ils ont été en âge de conduire (R 5 /Clio/Mégane /Scénic pour la fille et le fiston )
et nous avons eu trés peu de soucis
Je ne sais pas si c'est une question de concessions ou de garage (mes enfants et nous achetons au même garage)
mais j'ai jamais eu l'impression que cette marque se moquait de ses clients
plus que d'autres marques Françaises et étrangères
quand j'entend le récit du vécu de certaines personnes avec les soucis qu'ils ont rencontré
avec la concession ou le garagiste de la marque de la voiture qu'ils y avaient acheté

Je ne vois pas spécialement pourquoi tirer 120cv/litre d'un moteur le condamnerai à avoir ds soucis de fiabilité. Cela fait 30 ans qu'on a des moteurs qui font 100cv/litres en grande série, et 30 ans après, la plupart de ces moteurs se sont révélés très fiables et endurants. Et aujourd'hui on a 150-160cv/litres chez certains constructeurs sans problème particulier. Ma dernière voiture a un moteur peu poussé, 110cv au litre, et depuis les années qu'il est commercialisé, aucun soucis à été remarqué.
On disait la même chose dans les années 80 quand les moteurs turbo se sont généralisés. Certains pensaient même que le moteur ne tiendrait pas 200 000km

[katner]

Merci lavermois pour ces informations .... je suis au moins rassuré côté traction car ma caravane est plus petite que la votre ....ça devrait donc pas trop mal se passer pour moi .....

[lavermois]

De rien, de toute manière il a le même couple que le DCI 110 Renault que j'avais avant.
Donc, ça tracte (ma caravane fait 1.200 Kgs) bien, aucun souci de ce côté là. Bon avec mon "meuble" derrière c'est entre 12 et 14 litres aux 100. En Solo c'est entre 6.5 et 7.5 .Mais le Duster n'est pas aérodynamique et en plus j'ai une version 4x4, ça consomme plus à cause des frottements dus à la transmission arrière.
Le Captur consommera moins. De toute manière c'est un bon choix que vous avez fait, j'en suis persuadé.

[katner]

je vous en dirais d'avantage dans quelques mois .....