Essence ou diesel, mon choix est fait....
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Re: Essence ou diesel, mon choix est fait....
Bonsoir
Compromis: chose dut
Bernard
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Re: Essence ou diesel, mon choix est fait....
Pour le Duster, je confirme !Papy80 a écrit : ↑07 févr. 2022 16:48C'est sur que c'est vraiment histoire de gout !
![]()
Parce que comme <<tracteur >> pour des caravanes assez lourdes ,sans parler de la consommation de carburant
il y a beaucoup de voitures beaucoup plus élégantes ,confortables que des pick-up <<utilitaires>>![]()
Mais comme toujours <<l'égout>> et les couleurs de chacun ne se discute pas !![]()
En tractant des caravanes adaptées a leur capacités, le Duster et le 2008 sont de bonnes tractrices !![]()
Le TCE 150cv en 4x4 (donc essence) avec son moteur de moulin à café tracte très bien une caravane de 1.200 Kgs et 2.30 m de large. Mais avec 12 à 14 litres de conso aux 100 quand même.
Boîte courte et 260nm de couple à 1.750 t/mn, ceci explique cela.

Caravelair ANTARES STYLE 450 de 2018.Ultraheat. Mover Hypercamp Excellent automatique. Alko 3004.
Duster 150 TCE 4x4.
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Re: Essence ou diesel, mon choix est fait....
Je suis toujours surpris que le couple soit indiqué à 1750 tours/min.
En effet, ce régime moteur me semble relativement faible : quand on roule en vitesse de croisière, on est quand même souvent au-dessus de 2000 tours/min.
Faut-il comprendre que c'est à 1750 tours/min que le couple est le plus important ?
Carado C160L de 2013
Re: Essence ou diesel, mon choix est fait....
On indique toujours le couple au régime auquel il est le plus élevé, comme pour la puissance d'ailleur.
1750 tours/min, c'est classique d'un turbo avec une pression moyenne. Normalement, sur un turbo essence, le couple est assez constant de ce régime à 4000-4500 tours...
Donc, oui, c'est à 1750 tours où il sera le plus élevé.
Après, c'est vrai qu'on est souvent au dessus de ce régime mais on a peu ou prou le même couple dispo.
Maintenant, avec les boites 6,7 etc, on est vite en dessous de 2000 tours. Il n'est pas rare d'avoir un rapport fine qui tire 60 km/h ou plus aux 1000 tours
1750 tours/min, c'est classique d'un turbo avec une pression moyenne. Normalement, sur un turbo essence, le couple est assez constant de ce régime à 4000-4500 tours...
Donc, oui, c'est à 1750 tours où il sera le plus élevé.
Après, c'est vrai qu'on est souvent au dessus de ce régime mais on a peu ou prou le même couple dispo.
Maintenant, avec les boites 6,7 etc, on est vite en dessous de 2000 tours. Il n'est pas rare d'avoir un rapport fine qui tire 60 km/h ou plus aux 1000 tours

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Re: Essence ou diesel, mon choix est fait....
Carrément ! tout est affaire de besoins et de gouts, mais juste pour le plaisir, notre ami peut-il nous faire voir à quoi ressemble le dossier des places arrière de sa merveille ? Il peut aussi nous parler de l’incomparable confort d'un essieu arrière rigide sur ressorts à lames, avec la tenue de route qui va avec ? Et pendant qu'il y sera, il peut aussi nous parler de la consommation, même en solo ? Et du charme de garer un truc de plus de cinq mètres de long en ville ?il y a beaucoup de voitures beaucoup plus élégantes ,confortables que des pick-up <<utilitaires
Encore une fois chacun fait ce qu'il veut, mais des fois, on se pose des questions...

C'est exactement ça à quoi je m'attendais en posant la question. et 15 litres de sans plomb, s'il vous plait !Je suis effaré quand je lis que 15l au 100 est une consommation raisonnable, un gouffre oui....
J'ose espérer qu'en Suede le carburant est moins taxé que chez nous parce que sinon...
Mais là encore, chacun voit midi à sa porte.
Ceux qui généralisent sont tous des cons !
Re: Essence ou diesel, mon choix est fait....
Non il n'est pas moins taxé...
Mais perso, je fais, en dehors covid, genre 10 000km/an en traction...
Alors ramener tout cela au prix de l'attelage, un plein, ce n'est qu'une nuit d'hotel...
Mais perso, je fais, en dehors covid, genre 10 000km/an en traction...
Alors ramener tout cela au prix de l'attelage, un plein, ce n'est qu'une nuit d'hotel...

Re: Essence ou diesel, mon choix est fait....
Bonjour à tous,
Aux chiffres déjà communiqués précédemment, je vais ajouter le 5 mars ceux du petit voilier que je viens d'acheter. En gros l'attelage (bateau + remorque) fait 1100 kg pour un PTAC de 1250 kg - Longueur totale de 7m (flèche comprise) et 2.3m de large.
Ca devrait permettre d'avoir une comparaison plus proche de ce qu'il est fréquent de rencontrer habituellement en caravaning. Tout comme ma caravane, j'ai pour idée de m'en servir une fois par mois (donc pas mal de données à récupérer et partager).
Vu que sur 2000 km de traction je suis à 12,3L de conso avec ma caravane (1,8T et 2.5m de large), en toute logique, cette dernière devrait être moindre avec une charge plus faible. Je partagerai tout ça plus tard.
Aux chiffres déjà communiqués précédemment, je vais ajouter le 5 mars ceux du petit voilier que je viens d'acheter. En gros l'attelage (bateau + remorque) fait 1100 kg pour un PTAC de 1250 kg - Longueur totale de 7m (flèche comprise) et 2.3m de large.
Ca devrait permettre d'avoir une comparaison plus proche de ce qu'il est fréquent de rencontrer habituellement en caravaning. Tout comme ma caravane, j'ai pour idée de m'en servir une fois par mois (donc pas mal de données à récupérer et partager).
Vu que sur 2000 km de traction je suis à 12,3L de conso avec ma caravane (1,8T et 2.5m de large), en toute logique, cette dernière devrait être moindre avec une charge plus faible. Je partagerai tout ça plus tard.
Re: Essence ou diesel, mon choix est fait....
Bonjour Pascalou,Pascalou05 a écrit : ↑07 févr. 2022 14:40Je suis éffaré quand je lis que 15l au 100 est une consommation raisonnable, un gouffre oui....
La 2008 attelée avec l'Eriba: 8l au 100
Le Duster 4/4 attelé: 8,5l au 100
Voilà juste les raisons qui font que je resterai au mazout le plus longtemps possible.
Sans vouloir être désagréable, faut comparer ce qui est comparable

Pascal parle d'un attelage de 4t et tu mets en face une 2008 avec une Eriba.... Ca n'a pas de sens.
La nature du terrain rentre également en compte, 8L c'est sur du plat dans les Landes ou dans les cols de montagne ? Si un mix des deux, dans quelle proportion ? Nationale ou autoroute ? Quand on donne des chiffres, faut être précis, sinon ils peuvent être interprétés n'importe comment (mais c'est déjà bien d'en donner

Je n'y suis jamais allé, mais je présume que la nature du terrain en Suède est probablement plus accidentée qu'en France. Même remarque pour la météo, la consommation varie en fonction des conditions. On ne roule pas de la même manière sur la neige en montagne qu'en Bretagne en été (quoique....


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Re: Essence ou diesel, mon choix est fait....
un autre facteur important est , sinon le plus important : Quelle est ta conduite ?
personnellement, je fais 12,9/100 sur plus de 2.000km à raison de 50% autoroute à 110/120 et 50% nationale à 90/100 avec un attelage de près de 4.000kg et une caravane de 2.50 de large et en gasoil
je suis certain qu'en respectant scrupuleusement les limitations de vitesse il me serait possible de gratter au moins 1 à 2 litres
personnellement, je fais 12,9/100 sur plus de 2.000km à raison de 50% autoroute à 110/120 et 50% nationale à 90/100 avec un attelage de près de 4.000kg et une caravane de 2.50 de large et en gasoil

je suis certain qu'en respectant scrupuleusement les limitations de vitesse il me serait possible de gratter au moins 1 à 2 litres

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Re: Essence ou diesel, mon choix est fait....
Le terrain n'est pas accidenté mais comme tu le dit, une consommation en traction varie énormément.
- Déjà, le carburant, par exemple sa teneur en éthanol ou biodiesel, va jouer. La vitesse aussi, facteur le plus important quand les limitations ne sont pas trop strictes, si tu as beaucoup de relance, la qualité du revetement, le vent etc...
Perso, j'arrive à avoir 5l au cent d'écart suivant ces conditions sans chercher les cas extrêmes..
En passant, en solo, cela varie aussi du simple au double suivant que je suis sur une autoroute NL ou une autoroute D...
- Déjà, le carburant, par exemple sa teneur en éthanol ou biodiesel, va jouer. La vitesse aussi, facteur le plus important quand les limitations ne sont pas trop strictes, si tu as beaucoup de relance, la qualité du revetement, le vent etc...
Perso, j'arrive à avoir 5l au cent d'écart suivant ces conditions sans chercher les cas extrêmes..
En passant, en solo, cela varie aussi du simple au double suivant que je suis sur une autoroute NL ou une autoroute D...

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Re: Essence ou diesel, mon choix est fait....
Tout ce que vous dites me rassure sur ma consommation que je n'afficherais pas de peur de crise cardiaque pour certains.
j'avais choix entre un credit et une consommation, mon choix a été fait

j'avais choix entre un credit et une consommation, mon choix a été fait



Re: Essence ou diesel, mon choix est fait....
Je dis cela et je dis rien mais peut être que tracter une caravane ouverte sur le cote
augmente la prise au vent et donc la consommation

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Re: Essence ou diesel, mon choix est fait....
oui MOMO59, on a vu des photos de la caravane pas très aérodynamique




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Re: Essence ou diesel, mon choix est fait....
Alors là , vous n'êtes pas drole tous les deux
En même temps, je pense ( enfin j'espère) que vous, vous blaguez
, mais je sais que certain ont eu un p'tit sourire en coin

En même temps, je pense ( enfin j'espère) que vous, vous blaguez

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Re: Essence ou diesel, mon choix est fait....
tu sais bien thithi que qui aime bien châtie bien 

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