FFCC dois-je les contacter au nom de participants du forum

[Jeanda]

Bonjour,
Si TRIGANO se contente, freteurr, d'augmenter le PTAC de ses caravanes, des constructeurs auto qui réduisent le PTRA sur les voitures, avec des exemples comme CITROEN ou avec la C5 ou un moteur 1,6 l essence peut tracter plus que le V6 diesel, exemple ou la sécurité est malmenée, voila une situation qui va à l'encontre des intérêts des caravaniers, d'une politique à long terme des constructeurs de voitures comme des caravanes.
Des décisions difficiles à comprendre quand on se rappelle le très faible taux d'accidents imputables aux caravaniers.

[freteurr]

Si les constructeurs augmente les poids tractable avec ou sans report de charge je trouve ça très bien.
Les constructeurs automobiles français, sont timide sur les poids tractable sur certains modèles, que ça soit avec ou sans report de charge, et encore plus quand c'est équipé d'une boite auto.

[patou 03]

Jai voté Non je suis comme Papy

[Jeanda]

Bonjour,
Je pense qu'avec une réaction de rejet de plus en plus forte des CC par les villes touristiques, les constructeurs vont à nouveau s'intéresser au marché de la caravane.

[Bernard44]

Désolé, mais je n'y crois pas du tout
Les communes s'organisent de plus en plus pour accueillir les C.C. sur des emplacements dédiés, et puis les C.C. fréquentent largement les terrains de camping soit en faisant de l'itinérant ou pour un temps plus ou moins long.

[freteurr]

Pour ce qui concerne le marché français, je ne suis pas sur.
Surtout pour de nombreuses marque comme Adria et Knaus sur le marché français, ils ce concentres plutôt vers les autocaravanes et non les caravanes. Car les caravanes de ces deux marque n'ont pas de succès ou très peux de succès par rapport à d'autres marques.
Les marques comme FENDT et TABBERT sur le marché français, c'est plutôt pour les gens du voyage.

Des communes font des aires dédié aux autocaravanes. Certaines communes en profite pour mettre des interdictions de stationnement à certains endroits.
Certains campings, font même des tarifs spécifiques pour les camping-cars, mais il faut respecté les horaires d'arrivé et de départ.

[Jeanda]

Pour éviter le nouveau permis BE effectif à partir du 19 Janvier 2013, je change de tracteur, en cette semaine 48/2012 !
Je me sépare de mon ML 280CDI avec beaucoup de peine car il marche très bien et ne m'a jamais déçu, pour une Citroën C 5 V6 240 HDI.
J'espère que ce nouveau tracteur me consolera vite d'abandonner mon mercedes !!!

[patou 03]

Je ne pense pas que de prendre une C5 change le probleme ,c'est ce que j'ai et ne suis plus dans la loi si elle reste en l'état quel poids ta caravane

[Bonaud]

@ patou2

Avec un C5 tu dois être entre 3500 et 4250 kg de PTRA (j'avais regardé le HDI 140 !), donc "bon" pour passer le B96 si la loi reste en l'état et si ta caravane a un PTAC supérieur à 750 kg !

Serge

[Mdame Lili]

Attention ce sujet dérive.....

Sujet initial DOIS JE CONTACTER LA FFCC

[Bonaud]

Je ne gère plus ce domaine, le Chef a pris ses décisions

Bonsoir,

A partir de là, quel est le problème si cela dérive sur autre chose ??? Tant que cela reste correct !

Puis le problème des futurs permis en France, il est tout de même bien appuyé (dans le mauvais sens à mon avis !) par la FFCC, organisme français !!!

Serge

[Jeanda]

Bonjour,
lA C5 V6 hdi 240cv, avec le report de charge peut tracter, en berline, 1650 kgs.
Cela va me permettre, ayant une Caravelaire 540 Eden Spéciale de 1500 kgs de poids total en charge, de ne pas dépasser les 4250 kgs de PTR du permis B96, alors qu'avec mon ML 280 cdi, cela m'obligeait à passer le nouveau BE.

[Bonaud]

@ jeand'a

Mais quel est le PTRA (F3) de ce C5 ???

Serge

[Jeanda]

Bonjour,
Le PTRA de la C 5 V6 hdi 240 cv est de 3.676 kgs.

[Bonaud]

@ jeand'a

Ok, donc le B96 devrait suffire...

Serait-il possible que ces problèmes soient dorénavant posés dans le Topic dédié, c'est à dire ici :
http://www.lacaravane.com/forums/viewto ... 43&t=23862

Merci beaucoup...

Serge