1650€ pour changer les 4 disques et plaquettes? :shock: :shock: ils sont cinglés! Non, c'est le réseau Volkswagen... Même si j'en entend déjà venir nous jurer la main sur le cœur que l'entretien n'est pas plus cher chez eux que dans la concurrence. Et quand on le fait soi-même, les pièces d'origine...

Plus sérieusement quelqu'un sait comment on en est arrivé là ? Véritable accident ou maladresse, vengeance ou je ne sais quoi ?

Ça me parait tellement énorme, surtout pour des GDV qui, à défaut d'avoir le permis, savent en général manœuvrer leur matériel...

Ah ben techniquement je peux vous dire qu'à moto, rouler à 90 ou à 80 est suicidaire tellement les voitures te collent avec les risques que cela sous-entend. Je suis parti avec le beau-frère il y a deux ou trois ans et il tirait sa caravane avec un fourgon, d'où 90 km/h. Au bout de cinq kilomètres, ...

de toute façon que ce soit en solo ou en traction, l'attention doit toujours être à son maximum et garder à l'esprit ce qu'on a entre les mains que ce soit route autoroute ou autre, faut pas attendre que ça bouge pour se souvenir qu'on est en traction . Je n'aurais pas dit mieux... Route, autoroute...

Ben, d'une manière théorique et je n'apprendrai rien à personne, une traction est sous-vireuse, elle ne tourne pas autant qu'on le voudrait en virage (et à des vitesses hautement condamnables de nos jours). Avec une traction et sur chaussée mouillée, si on accélère correctement en virage tout ne arr...

Ou en freinant sur du gravier aussi. A ben dans l'herbe ou sur la neige aussi... Mais ce ne sont pas des conditions d’adhérence classiques. :lol: Sinon, jamais conduit de BMW mais des 240 turbo oui et je dois dire que de toutes les voitures que j'ai eu entre mes mains c'était (enfin c'est) la plus ...

Cet hiver, j'étais en France et les chaussées importantes et/ou urbaines humides étaient des patinoires (en plus, j'étais en pneu neige...) alors que d'autres routes avaient une adhérence normale de chaussée humide. Outre l'aquaplanning quand il y a une bonne couche d'eau, ces différences non visib...

Oui, en même temps, on ne va peut-être parler de cas extrêmes genre la circulation à Naples, à Sfax ou au Caire... ===2 Maintenant et à titre personnel, rouler dans Paris (enfin essayer de rouler, hein...) ou en banlieue parisienne ne me gêne pas. Par contre, il ne faut pas en plus me demander de re...

Je ne cherche pas à l'aider pour le passage d'examen, juste à lui montrer que ça n'a rien d'insurmontable dès lors qu'on a les bonnes informations... Je ne met en aucun cas en doute ni tes compétences, ton intention ni celles de ta fille. C'est juste qu'en tant qu'ancien enseignant de la conduite, ...

ben on peut pas, c'est eux les sachants

Hélas si, je pourrais t'en raconter quelques-unes de fumeuses... mais c'est pas le sujet.

Ma fille apprend à conduire, je l'ai mise au volant du CC l'autre jour sur un parking. Elle n'avait pas eu de formation mais à force de me voir conduire, elle avait déjà certaines informations : gabarit, angles morts, porte-à-faux arrière... Bah elle a fait quelques tours puis elle m'a garé le bouz...

J'ai vu un livreur de mobil-home avec une voiture à trois boules à l'avant...

On en voit couramment mais ces véhicules ne viennent pas par la route mais généralement sur un camion.

On n'a déjà pas le droit de mettre une mascotte en relief sur sa calandre, ce n'est pas pour y mettre un attelage...

Pour le poids, la plupart des voitures peuvent tracter plus que leur poids à vide. Ma tractrice principale fait 1505kg avec le conducteur et peut tracter 1800kg, mon autre voiture fait 1945kg à vide et peut tracter 2500kg. Quand la charge est bien répartie, cela donne un attelage très sain. Le prob...

Je ne pense pas que dresser les motards contre les caravaniers apportera quelque chose au débat. Ancien motard moi-même, je pense qu'il y a exactement le même nombre d’inconscients et de cons tout court dans les deux corporations que dans la société toute entière. Par contre et cela peut paraitre tr...

Une précaution à prendre est de basculer le frigo qui continue d’être alimenté en 12 volts pour le mettre en gaz (ou l’arrêter complétement) sans quoi, au matin, la batterie de la voiture est vide et pour démarrer, forcément... :cry: :cry: :cry: :cry: :cry: Sans verser dans la pétoche caractérisée, ...