Tracter 2T180

[Guile]

J'habite en Normandie, dans l'Orne, en plein milieu des haras les plus prestigieux du monde.

Et qui dit, haras, dit van. Les propriétaires roulent tous en pickup et non en 4x4 'fourgon'. Il doit bien y avoir une raison autre que financière.

[Young Stakk]

Je prendrais de l'occasion. Et je mettrais pas 25 000€ dans un véhicule, c'est 10 fois plus que le pris de ma caravane (2 500€). C'est un rêve que je partage aussi, mais pour l'instant, ca ne restera qu'un rêve

[Pascal]

Cela peut permettre de mettre des choses dans la benne qui serait un peu problématique dans un 4x4 normal...
Ici pas mal de chevaux et pour les vans, c'est soit berlines classiques soit 4x4 classique mais peu de pick-up.
Un van avec 2 chevaux, c'est pas plus de 2000-2500kg donc facile à tracter.

[mekpy]

Attention, je n'ai pas dit que j'étais contre les pickups, loin de là.

Du moment que cela a une utilité.

Mais beaucoup ont des pickups, juste pour la frime .......... c'est un autre débat.

Enfin, de mon avis si c'est un véhicule qui est prévu pour aller bosser tous les jours et tracter la caravane quelques 3 ou 4000 km par année, un 4x4 fermé est plus confortable et plus spacieux qu'un pickup, donc plus approprié.

Pourquoi déplacer toute cette benne si c'est pour ne pas s'en servir ...........

[Young Stakk]

Un 4x4 me convient, reste à savoir lequel. Quoi comme motorisation ?

[Michel 14]

La classe http://www.leboncoin.fr/voitures/292962300.htm?ca=12_s

[Bonaud]

@ LONDON

Il a même déjà un attelage de monté.....

Serge

[Michel 14]

Et GPL carte grise 0 centime

[Guile]

J'adore la télé !

[hobby540]

Bonjour,

Le week-end passé je suivait un pickup (L 200) qui tractait une remorque avec un voiture dessus.
Il a toujours roulé bon train à minimum 110 sans que la remorque brochait d'un pouce.
Il m'a même doublé après le péage d'Antibes
En option le bac arrière peut être fermé comme un coffre. Ca peut être sympa.


Par contre pour aller travailler avec tout les jours ça doit pas être le top pour le gabarit et surtout la conso

[Pascal]

La gabarit, sauf si on est sur F350 ou similaire, est à peu près le même qu'un 4x4 ou une berline...

[Patrick Michel]

Bonjour,
je suivait un pickup,Il m'a même doublé après le péage d'Antibes

Bonjour,
Il y a comme un problème...Si tu le suis, comment peut il te dépasser?
@+, Patrick

[hobby540]

grâce au télépéage je suis passé devant mais bonne remarque

[weymard]

Tu as 3 types de pickup 4x4 : soit les petits "européens" made in Asie (Mitsubishi, Nissan, Ford ranger etc..ceux que j'appelle des trottinettes ), soit les Land un peu plus gros, et en 3e les américains qui même en 1500 (genre ram 1500) sont plus gros que tous les autres, peuvent remorquer plus lourd mais pas porter plus. Les pickups américains sont classés en 1/2 tons, 3/4 tons et les 1tons et 1,5 tons
Les 1/2 tons du type ram 1500, Ford F150, silverado/sierra 1500 sont TOUS essence, les 3/4 tons ram 2500, Ford F250, silverado/sierra 2500 sont soit essence soit diesel, même chose pour les 1Tons et plus genre ram 3500, silverado/sierra 3500 F350. (au passage mon F250 est à vendre sur LBC )

En SUV 4x4 permanent ou non et aussi disponible en 4x2 propulsion, tu as plus abordables que les Cadillac et tout aussi confortables les Chevrolets Tahoe ,Suburban et GMC Yukon en 5-7 ou 8 places (même plateforme et motorisation que le Cadillac) tous moteurs essence (V8 en 5.3, 6.0, 6.2 L)

Chez Dodge tu as le Durango 5-7 ou 8 places moteur V8 4.7 ou 5.7

Chez Ford : Expedition 5-7-8 places, moteur V8 5.4, et en version luxueuse équivalente à Cadillac les Lincoln Navigator (même moteur et dimensions que l'Expedition). Tu as aussi l'Excursion encore plus gros mais introuvable et PL en France

[Michel 14]

Chez Cadillac une seule motorisation pour la france 6,2 l le même moteur que la corvette et un pouvoir de traction de 3600 Kg